Airbus: Tilpasse virksomheten til det nye COVID-19-markedsmiljøet

airbus SE rapporterte konsoliderte økonomiske resultater for de ni månedene som ble avsluttet 30. september 2020.

“Etter ni måneder i 2020 ser vi nå fremgangen med å tilpasse virksomheten vår til det nye COVID-19-markedsmiljøet. Til tross for den langsommere gjenopprettingen av flyreiser enn forventet, konvergerte vi produksjon og levering av kommersielle fly i tredje kvartal, og vi stoppet kontantforbruket i tråd med vår ambisjon, ”sa Airbus administrerende direktør Guillaume Faury. - Videre viser restruktureringsbestemmelsen at diskusjonene med partnere og interessenter har kommet langt. Vår evne til å stabilisere kontantstrømmen i kvartalet gir oss tillit til å utstede en gratis kontantstrømveiledning for fjerde kvartal. ”

Netto kommersielle flyordrer utgjorde 300 (9m 2019: 127 fly) med ordrereserven bestående av 7,441 kommersielle fly per 30. september 2020. Airbus Helicopters bokførte 143 netto ordrer (9m 2019: 173 enheter), inkludert 8 H160 og 1 H215 i løpet av den tredje fjerdedel. Airbus Defense og Roms ordreinngang økte til € 8.2 milliarder, med tredje kvartal inkludert en ekstra A330 MRTT samt kontraktvinner i telekommunikasjonssatellitter.

konsolidert inntekter redusert til € 30.2 milliarder (9 millioner 2019: € ​​46.2 milliarder), drevet av det vanskelige markedsmiljøet som påvirket kommersiell flyvirksomhet med rundt 40% færre leveranser fra året før. Totalt 341 kommersielle fly ble levert (9m 2019: 571 fly), bestående av 18 A220, 282 A320 Family, 9 A330 og 32 A350. I løpet av tredje kvartal 2020 ble totalt 145 kommersielle fly levert inkludert 57 leveranser i september. Airbus Helicopters rapporterte stort sett stabile inntekter, noe som gjenspeiler lavere leveranser på 169 enheter (9m 2019: 209 enheter) delvis kompensert av høyere tjenester. Inntektene fra Airbus Defense and Space reflekterte hovedsakelig lavere volumer i Space Systems og A400M, samt effekten av COVID-19 på forretningsfasing. Totalt 5 A400M militære luftflytere ble levert i løpet av ni måneders periode, med Luxembourg som en ny operatør.

konsolidert EBIT Justert - et alternativt resultatmål og nøkkelindikator som fanger den underliggende forretningsmarginen ved å ekskludere vesentlige kostnader eller fortjeneste forårsaket av bevegelser i avsetninger relatert til programmer, restrukturering eller valutaeffekter samt kursgevinster / tap fra avhending og anskaffelse av virksomheter - totalt
-125 millioner euro (9 millioner 2019: 4,133 millioner euro).

Airbus EBIT Justert på € -641 millioner (9 millioner 2019: € ​​3,593 millioner(1)) reflekterte hovedsakelig reduserte kommersielle flyleveranser og lavere kostnadseffektivitet. Det inkluderte også -1.0 milliarder euro av COVID-19-relaterte kostnader. De nødvendige trinnene er tatt for å tilpasse kostnadsstrukturen til de nye produksjonsnivåene, og fordelene oppnås når planen gjennomføres. I slutten av september hadde antallet kommersielle fly som ikke kunne leveres på grunn av COVID-19 redusert til rundt 135.

Airbus Helicopters EBIT Adjusted økte til € 238 millioner (9m 2019: € ​​205 millioner), noe som gjenspeiler en gunstig blanding, høyere tjenester, et positivt bidrag fra programgjennomføring samt lavere forskning og utvikling (FoU). I løpet av 3. kvartal ble det første fembladede H145-helikopteret levert etter sertifisering av European Union Aviation Safety Agency i 2. kvartal.

EBIT justert i Airbus Defense and Space reduserte til € 266 millioner (9m 2019: € ​​355 millioner), hovedsakelig som gjenspeiler det lavere volumet i Space Systems, spesielt i lanseringsvirksomheten på grunn av virkningen av COVID-19, delvis motvirket av kostnadsreduksjonstiltak . Divisjonens restruktureringsplan oppdatert i første halvår 1 er i gang, og forhandlingene med arbeidslivspartnerne går. Den tilknyttede avsetningen er registrert i 2020. kvartal som en del av EBIT-justeringene.

konsolidert egenfinansierte FoU-utgifter utgjorde € 2,032 millioner (9 millioner 2019: € ​​2,150 millioner).

konsolidert EBIT (rapportert) var € -2,185 millioner (9m 2019: € ​​3,431 millioner), inkludert justeringer på netto € -2,060 millioner. Disse justeringene omfattet:

  • Det ble booket -1,200 millioner euro i 3. kvartal knyttet til selskapets helhetlige restruktureringsplan, hvorav -981 millioner euro til Airbus og -219 millioner euro til Airbus Defense and Space. Beløpet tar hensyn til statlige støttetiltak. Den gjenspeiler den siste statusen for forhandlingene med partene i arbeidslivet, og kan derfor vurderes på nytt;
  • € -358 millioner relatert til A380-programmets kostnad, hvorav € -26 millioner i 3. kvartal;
  • € -374 millioner relatert til uoverensstemmelse mellom dollar før levering og balansevaluering, hvorav € -209 millioner i 3. kvartal;
  • € -128 millioner av andre kostnader inkludert overholdelse, hvorav € -11 millioner i 3. kvartal.

Det konsoliderte rapporterte tapet per aksje på € -3.43 (9m 2019 inntjening per aksje: € 2.81) inkluderer det økonomiske resultatet på € -712 millioner (9m 2019: € ​​-233 millioner). Det økonomiske resultatet reflekterer hovedsakelig netto -291 millioner euro relatert til finansielle instrumenter fra Dassault Aviation, samt en ommåling av Repayable Launch Investment (RLI) på -236 millioner euro, hovedsakelig fra endring av de franske og spanske kontraktene til hva verdenshandelen Organisasjonen vurderer riktige referanseindekser for rente og risikovurdering. Det inkluderer også nedskrivning av et lån til OneWeb, innregnet i første kvartal. Det konsoliderte nettotapet var € -1 millioner (2,686 millioner nettoinntekt 9: € ​​2019 millioner).

konsolidert fri kontantstrøm før M & A og kundefinansiering utgjorde € -11,798 9 millioner (2019 millioner 4,937: € ​​-0.6 3 millioner) hvorav +2020 milliarder euro i tredje kvartal. QXNUMX XNUMXs frie kontantstrømutvikling gjenspeiler det høyere leveransenivået sammenlignet med forrige kvartal, innsats for kontantbeholdning og sterkt fokus på styring av arbeidskapital.

Investeringene i ni måneders periode var på rundt 1.2 milliarder euro, ned med rundt 0.3 milliarder euro fra året før, drevet av en reduksjon i utgiftene i tredje kvartal i tråd med selskapets innsats for kontanter. Den konsoliderte frie kontantstrømmen var € -12,276 9 millioner (2019 millioner 5,127: € ​​-242 30 millioner). Den konsoliderte nettogjeldsposisjonen var -2020 millioner euro 2019. september 12.5 (netto kontantposisjon ved utgangen av 18.1: 2019 milliarder euro) med en brutto kontantposisjon på 22.7 milliarder euro (ved utgangen av XNUMX: XNUMX milliarder euro).

Outlook

Selskapets veiledning for helåret 2020 ble trukket tilbake i mars. Gitt den fortsatte innvirkningen av COVID-19 på virksomheten og de tilhørende risikoene, gis det ingen nye retningslinjer for leveranser av kommersielle fly eller EBIT.

Som grunnlag for Q4 2020-retningslinjene for fri kontantstrøm før M&A og kundefinansiering, antar selskapet ingen ytterligere forstyrrelser i verdensøkonomien, flytrafikk, Airbus interne virksomhet og dets evne til å levere produkter og tjenester.

På den bakgrunn målretter selskapet minst breakeven free cash flow før M&A og kundefinansiering i fjerde kvartal 2020.

Om forfatteren

Avatar av Chief Assignment Editor

Hovedoppdragsredaktør

Hovedredaktør for oppdrag er Oleg Siziakov

Del til...