Luftfartsindustrien forbedrer bagasjehåndteringen når den er klar til fristen for juni 2018

Bagasjeforvaltningen fra verdens flyselskaper forbedret seg igjen i 2016 ettersom bransjen fokuserer på teknologiinvesteringer og forbereder seg på en trinnendring i håndteringen innen juni 2018. I følge SITA Baggage Report 2017, utgitt i dag, var frekvensen av feilbehandlede poser 5.73 poser pr. tusen passasjerer i 2016, en nedgang på 12.25% fra året før og den laveste som noensinne er registrert.

Dette er gode nyheter for det økende antall passasjerer, som i fjor nådde en heltidshøyde på 3.77 milliarder. Siden 2007 har frekvensen av feilbehandlet bagasje falt 70% på grunn av investeringer i teknologier og prosessforbedringer fra verdens flyselskaper og flyplasser. I løpet av de kommende 18 månedene forventes dette å forbedres ytterligere. IATA-medlemmer, flertallet av verdens flyselskaper, har vedtatt en resolusjon som krever at hvert stykke innsjekket bagasje skal spores under reisen innen juni 2018.

Ilya Gutlin, SITA-president, Air Travel Solutions, sa: ”Det er frustrerende for passasjerer og flyselskaper når bagasjer forsvinner, men dagene med å ikke vite hvor vesken din er, vil snart bli en saga blott. Vi er på randen til en ny æra innen flybagasjeforvaltning fordi verdens flyselskaper forplikter seg til å spore bagasje gjennom hele reisen. Dette krever datafangst, administrasjon og deling på tvers av flyselskaper, flyplasser og bakkebehandlere, noe som gir bedre oversikt over hvor hvert stykke bagasje er på hvert trinn. På SITA tilbyr vi flere sporingsinnovasjoner som gjør det mulig for lufttransportsamfunnet å øke sine sporingsegenskaper uten massive kapitalinvesteringer. ”

IATA-oppløsning 753 trer i kraft i juni 2018, og fra da av må hver pose spores og registreres ved fire obligatoriske punkter - ved innsjekking; lasting av fly; ved overføring mellom transportører; og ved ankomst når vesken leveres tilbake til passasjeren. Når dette er på plass, vil flyselskapene kunne dele informasjonen med sine passasjerer og kodedelingspartnere, slik at de kan spore vesken sin, akkurat som en pakke. Å ha denne informasjonen betyr at passasjerer vil holde seg orientert, og alle parter som er involvert i reisen kan iverksette tiltak hvis flyene blir forstyrret og posene deres blir forsinket.

Et kritisk klyngepunkt i håndteringsprosessen er når passasjerer og bagasjen deres trenger å flytte fra ett fly til et annet, eller fra et transportør til et annet. Vesker har høyere risiko for å bli feilbehandlet på dette tidspunktet, spesielt hvis forbindelsene er tette. I 2016 var nærmere halvparten (47%) av forsinkede poser i ferd med å bli overført. Innføring av obligatorisk sporing på dette punktet i prosessen vil gi sanntidsdata som kan brukes til å unngå forsinkelser.

Feilhåndtert bagasje påvirker både passasjeropplevelsen og flyselskapets økonomi negativt, og SITAs rapport viser at de økonomiske kostnadene forblir høye til tross for fallet på 12.25 % i feilhåndtert rate. SITA rapporterer at den globale regningen for å gjenopprette og gjenforene passasjerer med bagasjen deres var i størrelsesorden 2.1 milliarder dollar i 2016.

Gutlin la til: ”Vi bruker teknologi for å transformere bagasjehåndtering som vil forbedre både passasjeropplevelsen og bidra til å redusere kostnadene for flyselskapene. For å lykkes må vi samarbeide og samarbeide på tvers av bransjen og utfordre oss selv til å finne nye måter å jobbe på og dele data for å oppgradere opplevelsen for flyreisende og forbedre driften. ”

SITA leverer IT og kommunikasjon til lufttransportindustrien, og SITA BagJourney er verdens første samfunnsbaserte bagasjesporingssystem som gir et helhetsbilde av bagasjereisen ved hjelp av data fra flere kilder.