Lagos faller mens reisen til Afrika viser tosifret vekst

0a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1-2
0a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1-2

En analyse av setekapasitet for reiser til de ti beste internasjonale flyplassene i Afrika, produsert av ForwardKeys, avslører at Lagos ser betydelige fall i både innenlandsk og internasjonal kapasitet, hovedsakelig fordi Arik Air kutter 53% av setene resten av 2017 I løpet av de kommende fem månedene, august - desember 2017, vil det være 16% færre flyseter på innenlandsruter og 9% færre og på internasjonale ruter til og fra Lagos.

Jon Howell, administrerende direktør i AviaDev, Afrikas ledende flyutviklingskonferanse, sa en kommentar til disse dataene: ”En av de viktigste årsakene til fallende ankomster med fly til Nigeria, er det faktum at mange flyselskaper ikke kunne reise hjem etter valutakrisen. i 2016. Som et resultat har Iberia og United Airlines opphørt virksomheten til Nigeria, mens Emirates og de andre utenlandske rederiene har redusert tjenestene. De nigerianske flyselskapene har også lidd, og dette tomrommet er fylt av de stadig opportunistiske Ethiopian Airlines, som begynte å betjene sitt femte nigerianske reisemål, Kaduna 1. august 2017, og er nå det største flyselskapet i det nigerianske markedet.

De fleste av de andre flyplassene i Afrikas topp ti ser en sunn kapasitetsvekst, som er mer internasjonal enn den er innenlands. Det mest bemerkelsesverdige unntaket fra denne trenden er imidlertid Nairobi, som ser en økning i innenlandsk kapasitet på 22%.

Disse funnene er en del av en bredere rapport om reiser til Afrika, som forutsier fremtidige reisemønstre ved å analysere 17 millioner bookingtransaksjoner om dagen. Det viser tosifret vekst i flyankomster for første halvdel av året og lite som tyder på at veksttakten vil avta snart. Den bredere rapporten vil gi oppmuntrende lesing for flyselskaper, myndigheter og hotellgjester som planlegger å diskutere mulige nye luftfartsruter ved AviaDev i Kigali i oktober.

Rapporten avslører at i løpet av de første sju månedene av året, 1. januar - 31. juli 2017, økte de totale internasjonale flyankomstene med 14.0% i løpet av samme periode i 2016. Viktigst var veksten sterkere for reiser til og fra kontinentet enn innen kontinentet. Ankomster fra Europa, som utgjør 46% av markedet, økte med 13.2%. Fra Amerika var ankomstene på 17.6%; fra Midtøsten var de opp 14.0% og fra Asia-Stillehavet var de opp 18.4%. Til sammenligning var den intra-afrikanske flyreisen, som utgjør 26% av markedet, opp 12.6%.

Ser vi på Afrikas topp ti destinasjonsland, har det vært enestående prestasjoner fra Tunisia og Egypt, som er i ferd med å komme seg etter beryktede terrorangrep for to år siden, opp med henholdsvis 33.5 % og 24.8 %. I tillegg fikk Marokko og Tunisia et enormt løft i ankomster fra Kina, opp henholdsvis 450 % og 250 %, etter at de lempet på visumrestriksjonene. Den ene skuffelsen er Nigeria, som har sett et fall på 0.8 % i kjølvannet av resesjonen i 2016, forårsaket av en kollaps i oljeprisen til et lavt nivå på 13 år.

Ser frem til slutten av kalenderåret, er bestillinger for flyreiser til Afrika for tiden 16.8% foran der de var 31. juli 2016. Bestillinger fra Europa ligger for tiden 17.5% foran, fra Amerika 26.6% foran, fra Asia Pacific 11.5 % foran, fra Midtøsten 8.2% foran og bestillinger for intra-afrikanske flyreiser er 11.0% foran.

Et spesifikt blikk på Øst-Afrika viser svært like trender i år til dags ytelse og utsikter til slutten av året. Imidlertid har den sterkere terminbestillinger fra Europa, 22.9% fremover og mindre sterke terminbestillinger fra andre steder; Amerika er 15.5% foran og intra-afrikanske flyreiser 7.6% foran. Bestillinger fra Midt-Østen og Asia-Stillehavet ligger imidlertid henholdsvis 6.0% og 3.8%.

På individuelt flyplassnivå er den viktigste kapasitetsøkningen i Øst-Afrika i Kigali, med nye ruter til Brussel, London og Mumbai. Annen bemerkelsesverdig ny kapasitet inkluderer Kilimanjaro til Dubai og Nairobi til Muscat og til Jemen.

Om forfatteren

Avatar av Chief Assignment Editor

Hovedoppdragsredaktør

Hovedredaktør for oppdrag er Oleg Siziakov

Del til...