Luftfart: Afrikanere fremdeles delt på det ene lufttransportmarkedet

navnløs-5
navnløs-5
Avatar av Dmytro Makarov
Written by Dmytro Makarov

Den afrikanske union lanserte mandag det etterlengtede Single African Air Transport Market (SAATM) midt i sterk kritikk fra medlemsland og noen afrikanske flyselskaper.

Konføderasjonen lanserte offisielt SAATM på forsamlingen av stats- og regjeringssjefer i Den afrikanske union, holdt ved AU-hovedkvarteret i Addis Abeba 28. og 29. januar. Den nye styrelederen for AU og presidenten i Rwanda, Paul Kagame, erklærte opprettelsen av SAATM på toppmøtet for statsoverhoder som ble holdt mandag. President Kagame sa at lanseringen av SAATM markerer et stort skritt fremover for utviklingen av den afrikanske lufttransportindustrien.

Kagame, AU-leder Mossa Faki Mohamat og Togo-president Faure Gnassingbé, forkjemper for det indre markedet, klippet et seremonielt bånd ved plaketten plassert ved AU-hovedkvarteret for å minnes lanseringen av SAATM.

Det er imidlertid ikke alle afrikanere som feirer lanseringen av SAATM. Noen afrikanske land har gjort hard motstand mot implementeringen, mens flere afrikanske flyselskaper fortsetter å kritisere initiativet.

Ugandas president Yoweri Musevini uttrykte frykt for at SAATM vil føre til den afrikanske himmelens overherredømme av noen få, allerede dominerende afrikanske flyselskaper. "Få flyselskaper kommer til å dominere, og det er ikke bra," sa Museveni. Han sa at han foretrekker at afrikanske land danner regionale flyselskaper først før de liberaliserer himmelen.

Nigerianske private flyselskaper Airline Operators of Nigeria har også fordømt politikken og bemerket at ministrene ikke inkluderte gruppen i diskusjonene som førte til godkjenning av implementeringen. De nigerianske flyselskapene argumenterte for et "likt spillefelt" der Nigeria kan konkurrere med andre afrikanske flyselskaper, som fortsatt nyter litt proteksjonisme, lavere renter på lån og fritak for importavgifter for fly og reservedeler.

I mellomtiden avviser afrikanske luftfartsmyndigheter påstander fra flyselskaper av beskjeden størrelse om at initiativet kun vil være til fordel for store flyselskaper som South African Airlines, Kenya Airways og Ethiopian Airlines. Sossina Iyabo, generalsekretæren for den afrikanske sivile luftfartskommisjonen, sa til AIN at SAATM ville være til fordel for alle afrikanske land og flyselskaper uansett størrelse ved å forbedre luftforbindelsen, øke passasjertrafikken og stimulere til økonomisk utvikling.

"Når du lever i frykt, gjør du ikke fremgang," sa hun. "Men du kan overvinne frykten din ved å komme ut og se på hva som er i det for deg og ta din andel fra markedet ... Selv om du ikke har et flyselskap vil alle stater dra nytte av SAATM. Fordi du drar nytte av økt passasjerbevegelse, vil flyplassen din dra nytte av det, flynavigasjonstjenester vil dra nytte av det, nedstrømssektorene dine... luftfartens verdikjede vil dra nytte av det. Hver enhet som jobber i flyplassmiljøet vil dra nytte av det.»

Nigeria står som en av de 11 mesterstatene som først uttrykte sin forpliktelse til afrikansk åpen himmel i en avtale kalt Yamoussoukro-beslutningen, som sørger for full liberalisering når det gjelder markedsadgang mellom afrikanske stater; fri utøvelse av trafikkrettigheter; eliminering av restriksjoner på eierskap; og full liberalisering av frekvenser, takster og kapasiteter.

"De nigerianske flyselskapene er ennå ikke i stand til å se fordelene med SAATM slik regjeringen deres [gjør]," sa Iyabo. "De er ikke så visjonære som de burde være."

Generalsekretær i African Airlines Association, Abderahmane Berthe, sa til AIN at de små flyselskapene burde samarbeide med de store flyselskapene, i stedet for å bekjempe dem. "Liberaliseringens toget er der. Du kan ikke stoppe det, sa Abderahmane, som understreket at SAATM inneholder et regulatorisk rammeverk og tvisteløsningsmekanisme som beskytter små flyselskaper mot urettferdig konkurranse.

Ethiopian Airlines Group-sjef Tewolde Gebremariam mente at det er lite forskjell på store og små flyselskaper i Afrika. "Vi er alle små flyselskaper," sa han til AIN. "Det er som to skallede menn som kjemper om en kam."

SAATM er et av målene i AUs Agenda 2063, som tar sikte på å forbinde Afrika gjennom lufttransport og annen transportinfrastruktur for å oppnå økonomisk integrasjon og øke handelen mellom landene. Av 54 afrikanske medlemsland har 23 abonnert på SAATM og fire har begynt prosessen med å bli med i initiativet.

Om forfatteren

Avatar av Dmytro Makarov

Dmytro Makarov

1 Kommentar
Nyeste
eldste
Inline tilbakemeldinger
Se alle kommentarer
Del til...