24/7 eTV BreakingNewsShow :
INGEN LYD? Klikk på det røde lydsymbolet nederst til venstre på videoskjermen
Flyselskaper Flyplass Breaking International News Breaking Travel News Forretningsreise Investeringer Blog Sikkerhet Sint Maarten Breaking News Teknologi Turisme Transport Oppdatering av reisemål

St. Maarten, St. Croix går fremover med flyplassrekonstruksjonsarbeid

0a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1-3
0a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1-3

Nesten seks måneder etter at deler av Karibien ble herjet av orkanene Irma og Maria, er situasjonen langt fra normal. Eller kanskje det bare skal aksepteres at det er en ny normal på plass. Og det er ikke spesielt bra.

St. Maartens prinsesse Juliana internasjonale lufthavn ble ødelagt av stormen. Hovedterminalbygningen er ikke lenger en levedyktig operasjon. PJIA åpnet nylig en midlertidig "paviljong" for å håndtere passasjerer. Det teltanlegget inkluderer innsjekkingsdisker og noen innrømmelser, store forbedringer av det tidligere arbeidet etter stormen. Og i motsetning til det "midlertidige" anlegget på Dulles flyplass, er dette virkelig ment å tjene en kortsiktig rolle.

Flyplassen står over $ 100 mm i reparasjonskostnader ifølge COO Michel Hyman, og det kan være interessant å få de betalt. Det statligeide anlegget er forsikret, men noen på øya setter spørsmålstegn ved godtgjørelsesprosessen og hvor mye av utbetalingen av politikken til slutt vil bli reinvestert i anlegget.

Spesielt MP (parlamentsmedlem) Perry Geerlings utfordrer avgjørelser som tas rundt rivings- og gjenoppbyggingsprosessen. I en nylig parlamentarisk høring spurte Geerlings om behovet for tre forsikringsjusterere for å håndtere kravet. Hver vil ta en betydelig del av oppgjørsmidlene som avgift, og potensielt la regjeringen være på kroken for å finansiere mer av reparasjonen enn forventet.

Hyman foreslår at rivnings- og gjenoppbyggingsarbeidet kan fullføres på bare ni måneder. Gitt den begrensede fremgangen så langt som virker fryktelig optimistisk. Flyplassen må også kjempe med at passasjertallene er redusert med rundt 9% fra år til år på tilsvarende kapasitetsfall. Med mye av turistinfrastrukturen på øya som fortsatt er ute av bruk, bør ikke tallene komme så mye av en overraskelse. Selv med gjenoppbygging av flyplassen forventes disse tallene å forbli deprimerte ettersom den andre gjenopprettingsinnsatsen forsvinner.

Litt over 100 miles vest beveger St. Croix flyplass seg også mot utvinning, selv om dette arbeidet er mer fokusert på forretningsjet siden av hovedboken. Bohlke International Airways er den eneste tjenesteleverandøren på St. Croix Henry E. Rohlsen lufthavn, og dens fasiliteter ble også ødelagt av stormene. Den opererer i dag fra en annen hangar på feltet som forble på plass etter at orkanene rev gjennom. Neste år håper Bohlke å ​​ha en ny hangar på 20,000 kvadratmeter i drift. Det nye anlegget vil tillate Bohlke å ​​betjene større fly enn det kunne før stormen. Selskapet håper dette vil gi det - og øya St. Croix - et stykke opp på nabokonkurransen. Det faktum at deler av øya fremdeles er uten strøm eller full turistanlegg antyder at det kan ta litt tid før investeringen lønner seg med betydelig avkastning.

Utskriftsvennlig, PDF og e-post

Om forfatteren

Hovedoppdragsredaktør

Chief Assignment editor er OlegSziakov