IATA: Fremskritt for testing for å gjenåpne grenser uten karantene

IATA: Fremskritt for testing for å gjenåpne grenser uten karantene
IATA: Fremskritt for testing for å gjenåpne grenser uten karantene
Avatar av Harry Johnson
Written by Harry Johnson

De International Air Transport Association (IATA) gleder seg over publiseringen av Manual of Testing and Cross Border Risk Management Measures av Den internasjonale sivile luftfartsorganisasjonen (ICAO). Dette dokumentet gir myndighetene et risikobasert vurderingsverktøy for å bruke testprogrammer som kan lindre karantene. 

Det er en kritisk produksjon produsert av ICAO Collaborative Arrangement for the Prevention and Management of Public Health Events in Civil Aviation (CAPSCA). CAPSCA samler ekspertisen til stater, folkehelsemyndigheter (Verdens helseorganisasjon / WHO, Centers for Disease Control and Prevention, European Center for Disease Prevention and Control) og bransjeeksperter (IATA, Airports Council International, International Coordinating Council of Aerospace Industries Associations ).

Denne oppmuntrende fremgangen følger nylige kommentarer fra WHOs International Health Regulations Emergency Committee Chair, Dr. Didier Houssin, som forutsetter en rolle for testing som et middel til å gjenåpne internasjonal reise uten karantene. Etter WHOs beredskapskomiteemøte 30. oktober 2020 sa han at, "det er klart at bruk av testene nå absolutt skal ha en mye større plass sammenlignet med for eksempel karantene, noe som absolutt vil lette ting med tanke på all innsatsen som har blitt laget av flyselskaper og av flyplasser. ”

“Momentum bygger til støtte for vår oppfordring til systematisk testing for å trygt åpne grenser uten karantene. ICAO, som arbeider med helsemyndigheter og industri, har produsert et rammeverk på høyt nivå. Helsemyndigheter begynner å utforske hvordan testing kan erstatte karantene for å stoppe spredning av viruset over grensen. Oppmuntrende resultater fra testing av pilotprogrammer bør nå gi statene tillit til å gå raskt frem, ”sa Alexandre de Juniac, IATAs generaldirektør og administrerende direktør.

Testing - Effektivitet og ytelse 

Pilotprogrammer for COVID-19-testing av reisende begynner å gi oppmuntrende resultater som beviser deres effektivitet. 

  • En studie om ankomende passasjerer i Toronto testet passasjerer tre ganger: ved ankomst, dag 5 og dag 14. En prosent av passasjerene testet positivt over den perioden, med 70% som ble oppdaget med den første testen. Studiens resultater kan med andre ord indikere potensialet for at 60 av 20,000 XNUMX reisende ikke blir oppdaget ved ankomst, noe som er betydelig lavere enn den underliggende prevalensen i Canada.
     
  • Et testprogram før avreise for ruten Milano / Linate-Roma / Fiumicino oppdaget omtrent 0.8% av passasjerene med COVID-19. Siden dette nivået av forekomst er betydelig høyere enn den rapporterte forekomsten av COVID-19 i Italia på det tidspunktet, ser det ut til at ikke bare testing var svært effektiv for å identifisere infiserte reisende, men at systematisk testing er den beste måten å oppdage asymptomatiske tilfeller og å bryte overføringskjeder.
     
  • En snart publisert europeisk studie er enda mer optimistisk. Den modellerer scenarier for en svært effektiv testmekanisme. I et lavprevalensscenario er det potensialet å se antall uoppdagede positive tilfeller så få som 5 per 20,000 reisende, og øke til 25 i situasjoner med høy prevalens. Disse forekomstnivåene er fortsatt mye lavere enn den underliggende prevalensen av COVID-19 i Europa.
     
  • IATA modellerte testresultatene for å kvantifisere risikoen som ville forbli hvis systematisk test før avgang ble implementert. Forutsatt at testing identifiserer 75% av de reisende som har COVID-19 (effektiviteten av testen) fra en kildepopulasjon med en prevalens på 0.8% av befolkningen (f.eks. I likhet med Chile), er risikoen at 0.06% av passasjerene ville ha sykdommen og bli uoppdaget. Det vil bety 12 uoppdagede positive tilfeller for hver 20,000 ankomstpassasjerer.


Disse studiene peker i retning av testing som et effektivt middel for å begrense spredningen av COVID-19 gjennom flyreiser. “Data viser at systematisk testing kan redusere risikoen for å importere COVID-19 gjennom reiser til svært lave nivåer - ikke null, men veldig lav. Sikkert vil det i de fleste tilfeller redusere risikoen til nivåer som betyr at ankomne passasjerer er mindre sannsynlig å bli smittet enn lokalbefolkningen, og derfor ikke tilføyer COVID-19 de fleste steder meningsfylt. Effektiviteten vil øke. Fremskritt innen teknologi skjer hver dag som vil forbedre testytelsen, ”sa de Juniac.

IATA oppmuntrer til fart og fokus på risikostyring. “Vårt tankesett må fokuseres på å håndtere risikoen for viruset, samtidig som befolkningens generelle trivsel opprettholdes. Det ville være et skifte fra gjeldende regjeringspolitikk som helt fokuserte på eliminering av risiko til en vaksine er tilgjengelig og til enhver pris for folks liv og levebrød. Selv med nylige oppmuntrende nyheter, vil det være godt inn i 2021 før vi kan forvente storskala vaksinasjon. I mellomtiden vil det å nekte folk friheten til mobilitet gjøre uopprettelig skade på arbeidsplasser og vår livsstil. Strategier med risikobasert testing tilbyr en vei som trygt kan legge til rette for en økonomisk vekkelse som drar nytte av fordelene ved en re-koblet verden. Regjeringer kan redusere risikoen ytterligere ved å investere i effektive kontaktsporings- og helseovervåkningsprogrammer for raskt å isolere potensiell overføring fra samfunnet. Og det kan til og med være fordeler med å kontrollere sykdommen ved å teste i stor skala på reisende som ikke viser symptomer, ”sa de Juniac.

Betydelige fremskritt innen testteknologi vil hjelpe myndighetene til å implementere testing for reisende uten å gå på bekostning av tilgjengeligheten av tester direkte relatert til helsesektoren, spesielt polymerasekjedereaksjon (PCR) -testing. For at testing skal bli innlemmet i reiseprosessen, må den være rask, nøyaktig, skalerbar, enkel å bruke og rimelig. Selv om IATA ikke anbefaler en spesifikk testtype, oppfyller laboratorierapportert nøyaktighet for hurtig antigen test (RAT) de ovennevnte kriteriene. Oxford / Public Health England-studien indikerer 99.6% spesifisitet sammen med svært høy følsomhet for RAT.

Praktiske ting

Testing støttes av reisende. En IATA-undersøkelse avdekket at 83% av menneskene ikke ville reise hvis det kreves karantene. Det viste også at rundt 88% av reisende ville være villige til å bli testet hvis det muliggjorde reiser. Den samme undersøkelsen avdekket også at 65% mener at karantene ikke bør være nødvendig hvis noen tester negativt for COVID-19. “Den offentlige opinionen støtter COVID-19-testing. De ser på det som et langt bedre alternativ sammenlignet med karantene som dreper reise. Og de føler seg komfortable at hvis du blir testet og blir funnet negativ, trenger du ikke å karantene, ”sa de Juniac.

Globale standarder er nødvendig for å transformere de mange testpilotene og "boblene" til en global omstart av internasjonal flyging. For å støtte dette utvikler IATA seg:

  • En praktisk implementeringsveiledning for håndboken om testing og risikostyringstiltak på tvers av landegrenser
     
  • IATA Travel Pass for å administrere COVID-19 testsertifiseringer, en av flere løsninger under utvikling for å hjelpe deg med å teste sertifiseringer. IATA gleder seg over utviklingen av et konkurransedyktig marked for disse løsningene som skal være kostnadseffektive, globale, nøyaktige og interoperable. 

Speed

IATA oppfordrer raske tiltak fra regjeringer som arbeider med industrien for å implementere en globalt harmonisert og systematisk tilnærming til COVID-19-testing i reiseprosessen.

Reise forblir i hovedsak låst. Hver dag som denne situasjonen er langvarig, setter flere jobber i fare og gjør veien til utvinning så mye vanskeligere.

Implementering av et globalt harmonisert systematisk testregime for internasjonale reiser vil utfylle tiltak som allerede er godt etablert for å holde reisende trygge. I juni publiserte ICAO Take-off: Guidance for Air Travel through the COVID-19 Public Health Crisis, som oppfordrer regjeringer til å implementere en flerlags tilnærming til sanitære tiltak gjennom hele reiseprosessen. Maskebruk er spesielt nøkkelen til startkravene med sterk konsensus blant nylig publiserte studier av flyreise og COVID-19 som peker mot den svært lave risikoen for flytransmisjon (Harvard, TRANSCOM).

“Sikkerhet er kjernen i luftfarten. Denne krisen har bare forsterket denne forpliktelsen. Det har vært en inspirerende innsats fra regjeringer, folkehelsemyndigheter og luftfartsenheter for å sikre sikker drift selv under denne pandemien. ICAOs retningslinjer for start er praktiske tiltak for å levere et trygt folkehelsemiljø fra innsjekking til ankomst. Og de mange fremskrittene innen testing, inkludert ICAOs veiledning, er det som trengs for å åpne grenser samtidig som risikoen for COVID-19-import minimeres, ”sa de Juniac.

Om forfatteren

Avatar av Harry Johnson

Harry Johnson

Harry Johnson har vært oppdragsredaktør for eTurboNews i mer enn 20 år. Han bor i Honolulu, Hawaii, og er opprinnelig fra Europa. Han liker å skrive og dekke nyheter.

Del til...