Den globale luftfartsindustrien er enig i viktig lindring av spilleautomater

Worldwide Airport Slot Board (WASB), som består av Airports Council International (ACI World)den International Air Transport Association (IATA), og Worldwide Airport Coordinators Group (WWACG) ga ut en felles anbefaling om lindring av bruk av spilleautomater for den nordlige sommersesongen 2021. Organisasjonene oppfordret tilsynsmyndigheter over hele verden til midlertidig å vedta mer fleksible sporingsregler i tråd med anbefalingen så raskt som mulig for å bevare essensiell lufttransportforbindelse.

Som et resultat av kollapsen i etterspørselen fra COVID-19-krisen, forsvant omtrent 65% av direkte forbindelser i bypar i første kvartal 2020. Slot-regulerte flyplasser betjener nesten halvparten av alle passasjerer og er ryggraden i det globale ruteflyselskapet Nettverk. Men gjenoppretting er umulig mens det ikke er noen sikkerhet for reglene for bruk og oppbevaring av flyplassautomater.

De eksisterende spilleautomatreglene ble aldri designet for å takle en langvarig bransjekollaps. Regulatorer suspenderte midlertidig reglene for sommeren og vinteren 2020 for å gi industrien viktig pusterom. Internasjonal flytrafikk forventes imidlertid bare å komme tilbake til omtrent 25% av nivåene i 2019 innen sommeren 2021. For å bevare tilkoblingen mens lufttrafikken gjenoppretter, er et mer fleksibelt system for sporregulering avgjørende. 

Worldwide Airport Slot Board (WASB), som er forumet for å samle representanter fra flyplassen, flyselskapet og spilleautomatkoordinatoren for å bli enige om holdninger til spilleautomatreglene, har jobbet med et forslag til regulatorer som bevarer det beste av de eksisterende reglene, samtidig som det gir den nødvendige fleksibiliteten for å hjelpe utvinningen. WASB-stillingen anbefaler at følgende vedtas innen utgangen av 2020:
 

• Flyselskaper som returnerer en hel serie med spilleautomater innen begynnelsen av februar for å få lov til å beholde retten til å operere dem sommeren 2022.
   
• En lavere driftsgrense for å beholde spor den påfølgende sesongen. Under normale bransjeforhold er dette satt til 80-20. WASB anbefaler at dette endres til 50-50 for sommeren 2021.
   
• En klar definisjon for akseptabel ikke-bruk av et spor. For eksempel force majeure som et resultat av kortsiktige grensestengninger eller karantene som er pålagt av regjeringer.

“Det er viktig at regulatorer raskt vedtar WASB-forslagene på et globalt harmonisert grunnlag. Flyselskaper og flyplasser trenger sikkerhet siden de allerede planlegger sommersesongen 2021 (som begynner i april) og må avtale tidsplaner. Forsinkelser i å vedta nye regler vil skade industrien ytterligere i en tid da næringsøkonomi, og 4.8 millioner jobber innen lufttransport, henger etter en tråd, ”sa Alexandre de Juniac, IATAs generaldirektør og administrerende direktør.

“Å skape en globalt kompatibel tilnærming til det avgjørende problemet med flyplassautomater er en viktig del av å understøtte en utvinning av luftfarten. Lufttransportindustriens samlede holdning til hva som må gjøres for å beskytte tilkobling og valg til beste for passasjerene, er et tydelig signal til regulatorene om at situasjonen er ekstremt presserende. Handling er nødvendig nå, siden enhver forsinkelse vanskeliggjør utvinning for lufttransport og den globale økonomien. Vi trenger regulatorer for å gjenkjenne krisen vi befinner oss i og handle raskt og fleksibelt, ”sa Luis Felipe de Oliveira, generaldirektør i ACI World.

“WWACG ønsker muligheten til å utarbeide et felles grunnlag sammen med IATA og ACI World for forberedelsen av sommersesongen 2021. Det er viktig at relevante myndigheter tar passende tiltak for å sikre luftfartsnæringen den nødvendige forutsigbarheten i planleggingsprosessen i disse ekstraordinære tider for hele bransjen, sier Fred Andreas Wister, styreleder, WWACG.