24/7 eTV BreakingNewsShow : Klikk på volumknappen (nederst til venstre på videoskjermen)
Flyselskaper Flyplass Breaking International News Breaking Travel News Regjeringsnyheter Montenegro Breaking News Blog Oppdatering av reisemål Reisehemmeligheter Travel Wire News Ulike nyheter

Montenegro dreper sitt nasjonale flyselskap for å starte et nytt

Montenegro dreper sitt nasjonale flyselskap for å starte et nytt
montenegro flyselskaper

Montenegro-investeringsministeren i den nyvalgte regjeringen kunngjorde i går, julaften, at regjeringen ikke vil gi mer statsstøtte til det nasjonale flyselskapet Montenegro Airlines.

Avgjørelsen tilsvarer en dødsdom for flyselskapet, da det er den eneste sjansen for å overleve var loven om investeringer i konsolidering og utvikling av selskapet for flytransport av passasjerer og varer fra Montenegro Airlines fra 2019.

I følge en rapport i Serbia-baserte BDK-medier, utstedte det Montenegrin Agency for Protection of Competition 3. september 2020 en beslutning om å åpne en formell etterforskningsprosedyre om kompatibiliteten med statsstøttereglene for statsstøtte gitt i kraft av Lex MA.

I løpet av prosedyrene som førte til denne avgjørelsen, prøvde regjeringen å bevise at settet med tiltak gitt under Lex MA, til en samlet verdi av EUR 155,1 millioner, var i samsvar med markedsøkonomi-investorprinsippet, og derfor ikke statsstøtte. Regjeringen ga en økonomisk analyse utarbeidet av Deloitte som foreslo at Lex MA besto MEO-testen. Byrået fant flere mangler i analysen og aksepterte ikke konklusjonen om at statsstøtten under Lex MA var MEOP-kompatibel. Det ba regjeringen om å inngi en formell søknad om godkjenning av statsstøtte. Avgjørelsen om Lex MAs kompatibilitet med regler for statsstøtte er fortsatt ventet. Byrået beordret også regjeringen å avbryte tildeling av støtte på grunnlag av Lex MA. I det øyeblikket hadde EUR 43 millioner av de totale EUR 155.1 millioner blitt overført til flyselskapet. I mellomtiden grep EU-kommisjonen også inn etter å ha mottatt en klage 4. desember 2020 fra Ryan Air, med påstand om at Montenegro Airlines mottok statsstøtte på over 43 millioner euro i år.

Hva som kommer?

Gitt at det ble åpnet 3. desember 2019 for en formell undersøkelse av Lex MAs kompatibilitet med statsstøtteregler, vil Byrået måtte avslutte saksbehandlingen. Det er foreløpig vanskelig å se noe annet utfall av saksbehandlingen, men å finne at Lex MA er uforenlig statsstøtte. Dette betyr at byrået vil måtte pålegge departementet for kapitalinvestering, som har transport i sin portefølje, for å gjenopprette støtten som allerede var overført til Montenegro Airlines. Fristen for overholdelse av gjenopprettingsordren er fire måneder. Kapitalinvesteringsdepartementet vil da ha en forpliktelse til å utarbeide sin egen gjenopprettingsordre mot Montenegro Airlines innen to måneder etter Byråets beslutning, med en gjenopprettingsplan og en tidslinje. Departementets gjenopprettingsordre er en tvangsfull tittel. Hvis insolvensbehandling innledes over Montenegro Airlines, vil staten være insolvenskreditor. Hvis departementet ikke utsteder gjenopprettingsordren mot Montenegro Airlines innen to måneder etter byråets gjenopprettingsordre, kan byrået saksøke det i en rettslig regnskapsbehandling for forvaltningsdomstolen.

Uten statsstøtte er det sannsynlig at selskapet ikke vil kunne operere lenger. Forutsigelsene er at fly vil være jordet i løpet av noen uker. * I følge loven kan insolvensbegjæringen mot Montenegro Airlines inngis av enhver kreditor i Montenegro Airlines, så vel som av selskapet selv.

Regjeringen kunngjorde at de vil etablere et nytt nasjonalt flyselskap de neste månedene, med en investering på rundt 30 millioner euro. Det forventes at flyselskapet vil være i drift innen sommeren 2022. Etableringen av det nye flyselskapet vil ikke bare ta tid, men vil også bli hindret av det faktum at spilleautomatene som Montenegro Airlines for tiden har, vil gå tapt, og det nye flyselskapet må inngå nye internasjonale avtaler og skaffe nødvendige tillatelser. Dette kan påvirke sommersesongen 2021 i Montenegro negativt, da Montenegro Airlines pleide å fly inn over 50% av turistene. Turistsektoren i Montenegro har allerede tatt 90% av inntektene mellom januar og september 2020 på grunn av COVID-19-restriksjoner. Det forventes at markedet vil komme inn og private transportører vil overta noen av de lønnsomme linjene. Det gjenstår å se om regjeringen vil være eneste aksjonær i det nye selskapet eller vil se etter en joint venture-partner.

Utskriftsvennlig, PDF og e-post

Om forfatteren

Jürgen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz har kontinuerlig jobbet i reiselivsnæringen siden han var tenåring i Tyskland (1977).
Han grunnla eTurboNews i 1999 som det første elektroniske nyhetsbrevet for den globale reiselivsnæringen.