Sino - Africa Cooperation A Game Changer

Darlington
Darlington

Forholdet mellom Folkerepublikken Kina og Afrika de siste tiårene har blitt et av de mest progressive og dynamiske på det politiske, sosiale og økonomiske partnerskap i verden.

Forholdet mellom Folkerepublikken Kina og Afrika de siste tiårene har blitt et av de mest progressive og dynamiske på det politiske, sosiale og økonomiske partnerskap i verden.

I Afrika er prosjekter verdt milliarder dollar planlagt for implementering, alt fra veiinfrastruktur, flyplasser, energi, vann og sanitet, luftfart, produksjon, gruvedrift og faktisk generøs assistanse til multilaterale donasjoner av infrastruktur, for eksempel bygging av en fler- millioner African Union hovedkvarter i Addis Abeba, Etiopia.

Det er ingen tvil om at forholdet mellom Kina og Afrika er basert på gjensidige fordeler. Denne grunnleggende utviklingen kommer for eksempel på baksiden av at Kina har forpliktet og benyttet seg av 60 milliarder dollar på slutten av 2015 rettet mot industrialisering og modernisering av kontinentet. Verdien av handel mellom Folkerepublikken Kina og Afrika hadde økt fenomenalt til sammen 200 milliarder dollar i 2014. Bortsett fra de 60 milliarder dollar som ble benyttet under Forum for samarbeidstoppmøtet mellom Kina og Afrika i Sør-Afrika i desember 2015, hadde allerede milliarder av dollar blitt skjenket inn i infrastrukturutvikling i forskjellige afrikanske land.

Denne støtten er nøkkelen til å endre Afrikas ansikt når det gjelder handel. Generelt er Afrikas utvikling avhengige av en rekke ting som blir adressert, og en av dem er connectography som handler om å koble geografisk transportinfrastruktur, kommunikasjonsnettverk og harmonisere politikk internt for å lette handel og investeringer i Afrika og utover.

Det vanvittige paradokset er at kontinentets store størrelse og mangfold av landskapet gir store muligheter og utfordringer også. Når det gjelder størrelse, er kontinentet dårlig forbundet når det gjelder vei-, jernbane-, luft- og sjøinfrastruktur - som er en av dens største barrierer for utvikling, transformasjon og modernisering.

På en skala er kontinentet i stor grad fastlåst med mange land avskåret fra fly- og havnehavner, og vanskeligheten med å flytte varer fra ett land til det andre tynger den intra-kontinentale handelen, som anslås å være på en snau 15% innen Afrika (African Development Bank, 2017).

Generelt tåler afrikanske borgere og forbrukere mesteparten av disse handels- og handelsvanskene, kombinert med handels- og politisk dissonans som også ytterligere begrenser samarbeidet mellom og mellom land - men takket være 2018 Kigali African Union Summit der afrikanske statsledere tiltrådte til afrikaneren Kontinentalt frihandelsområde (CFTA), an avtale kastet på samme måte som EU, med sikte på å bane vei for et liberalisert marked for varer og tjenester over hele kontinentet. Det er viktig å merke seg at Zimbabwe under presidentskapet for Cde Emmerson Mnangagwa signerte CFTA. Regionalt er regjeringen gjennom støtte fra kinesiske selskaper i ferd med å bygge vei- og energiinfrastruktur som vil komme langt for å sikre at industrialisering, handel og handel forbedres.

Det er et faktum at kostnadene ved å drive virksomhet drives opp av en rekke faktorer som blant annet inkluderer tollsatser, forsinkelser i grensen, forsinkelser i varebevegelsen og korrupsjon. Den største utfordringen er imidlertid at hvis det ikke finnes strømlinjeformede transportsystemer når det gjelder jernbane, vei og luft, vil last ha vanskelig for å bevege seg fra en region til en annen i en situasjon der økonomiene våre er sterkt avhengige. Dermed klarer ikke produktene å nå destinasjonene i tide, enn si lett bedervelige som råtner underveis som et resultat av underutviklede vei- og jernbanesystemer, som presser opp kostnadene ved å drive forretning i Afrika og drar ned effektiviteten.

Det er et faktum at kinesisk investering i afrikansk infrastruktur gjennom Beijings ambisiøse Belt and Road Initiative (BRI) til slutt bidrar til å skape utvidede subregionale koblinger. China Brief påpeker tydelig at det å bygge øst-vest-Afrika motorveien er nøkkelen der infrastrukturnettverk kan bidra til å lette og forårsake fremveksten av en eventuell, sann øst-vest-kobling på lang sikt.

På kort til midt sikt vil investeringene som gjøres i veiinfrastruktur virkelig og robust sette øst-vest transportforbindelser som en formidabel styrke som kommer til å bli et universalmiddel for å forbedre handel og handel i Afrika.

Det er tenkt at den foreslåtte øst-vest-lenken i form av Trans-Africa Highway 5 vil manifestere seg i troverdige nettverkssystemer for handel for en full kontinentalt forbindelse for en sterk transkontinental afrikansk transportstamkorridor som sannsynligvis vil endre handelsforhold i Afrika. .

Det ni-motorveinettverket skal ha blitt opprinnelig fremmet av FNs økonomiske kommisjon for Afrika i 1971 og for tiden gjennomført av byrået i samarbeid med Den afrikanske union, Den afrikanske utviklingsbanken og eksterne interessenter. Motorveien forbinder Dakar, i Senegal, med den sjadiske hovedstaden N'djamena, omtrent 4,500 kilometer. Den går gjennom syv land, Senegal, Mali, Burkina Faso, Niger, Nigeria, Kamerun og Tsjad.

I Sør-Afrika har enkelte land tilgang til finansiering for å bygge flyplasser i tilfelle Zimbabwe, den fullførte Victoria Falls International Airport til en verdi av $ 150 millioner dollar lån fra Kina, er et godt eksempel. Kina støtter også modernisering og utvidelse av Robert Gabriel Mugabe internasjonale lufthavn, og i Zambia er Kenneth Kaunda internasjonale lufthavn nær ferdig. Mer støtte er investert i energiprosjekter, og dette vil markere en enorm transformasjon i utviklingen blant afrikanske land.

Å oppnå Afrikas utvikling er ingen enkel oppgave, og transformasjonen kommer med ofre for å sikre at Kinas investeringer ser dagens lys. Det er verdsatt at støtte mellom Kina og Afrika er basert på gjensidig respekt og samarbeid, i motsetning til synspunktet om at Afrika står overfor en annen trussel om kolonisering av Kina. Det er sammensvergende. Når vi går inn i fremtiden, har afrikanske økonomier fordeler ved forbedring når det gjelder økonomisk konkurranseevne og forbedrede handelsvolumer i Afrika og utover.


Om forfatteren:
Dr. Darlington Muzeza
Dr. Muzeza er medlem av det nystiftede African Tourism Board 

 

Om forfatteren

Avatar av Dr. Darlington Muzeza

Dr. Darlington Muzeza

Kunnskap, erfaring og egenskaper: Jeg har forelest på tertiær (høyskoler), ungdoms- og grunnskolenivå; Brenner for å formidle kunnskap, ferdigheter og adaptiv ledelse som grunnleggende strategier for å forbedre programmer og tilhørende innvirkning på lokalsamfunn når det gjelder utvikling. Erfaring med grenseoverskridende biologisk mangfold, styring og forvaltning av naturressurser; lokalsamfunnets levebrød og sosial økologi, konflikthåndtering og løsning. Jeg har bevist evne til å utvikle konsepter, og jeg er en strategisk planlegger med evne til å fremme kreativ tenkning samtidig som jeg tar hensyn til miljøfølsomhet; Jeg har lidenskap innen områdene samfunnsutvikling, styring, krise og risikotransformasjon blant lokalsamfunn, inkludert håndtering av sosiale relasjoner; En strategisk tenker med en utviklet kapasitet til å bygge og formidle det "store bildet" som en lagspiller; Utmerkede forskningskunnskaper, med sterk politisk dømmekraft; Bevist evne til å forhandle, utfordre og konfrontere spørsmål, få øye på både risiko og muligheter, formidle løsninger for å nå mål; Og ha kapasitet til å forhandle bilaterale og multilaterale avtaler på mellomstatlige, ikke-statlige nivåer og kan mobilisere lokalsamfunn for å sikre bred støtte og deltakelse av lokalsamfunn i programmer og prosjekter.

Jeg har kapasitet til å foreta overvåking og evaluering, inkludert miljøkonsekvensvurderings-samsvarsprosesser, og jeg har gjort det som en del av Zimbabwe UNESCOs nasjonale komitéundersøkelse i Mana Pools nasjonalpark. Enorme tilsynsevner og jeg overvåket Visitor Exit Survey (2015-2016) for Zimbabwe; Jeg har erfaring med ledelse av nasjonale prosjekter og kan lede interessentteam innen prosjektformulering, gjennomføring, overvåking og evaluering; Kunnskapsrik i spørsmål om bærekraftig utvikling, internasjonale relasjoner og diplomati med evne til å tilby strategiske rådgivningstjenester og administrere lobbyer på lokalt og globalt nivå for å heve profiler av strategiske spørsmål og merkevarer; Godt bevandret i planlegging av bærekraftig turismeutvikling; Erfaren innen konseptutvikling; advokatvirksomhet og samfunnsmobilisering; Jobbet utrettelig for mine rektorer i forhold til reiselivsutvikling ved subregionale og internasjonale institusjoner som Southern African Development Community (SADC) - Regional Tourism Organization for Southern Africa (RETOSA), African Union og United Nations World Tourism Organization (UNWTO) angående fullføring av reiselivspolitikk, institusjonalisering og programutvikling; Tjent i fem år som medlem av Southern Africa Development Community (SADC) teknisk rådgivende komité for spørsmål om hiv/aids, foreldreløse og sårbare barn og unge fra 2007-2011; Har evnen til å nærme problemstillinger gjennom en systemtenkende linse på en kreativ måte; Dokumentert erfaring med tverrkulturell teamkapasitetsbygging, sterke veilednings- og evalueringsevner; Har evnen til multi-tasking, prioritering, oppmerksomhet på detaljer samtidig, opprettholde kvaliteten på arbeidet og i stand til å løse problemer. Erfaren i teamarbeid og forståelse for viktigheten av effektiv kommunikasjon for effektiv koordinering og funksjon av team og i stand til å inspirere og motivere andre samtidig som du er ansvarlig. Velutviklede presentasjons- og representasjonsevner som passer for ulike målgrupper, inkludert evnen til å lage og vinne argumenter. Jeg er i stand til å nettverke med interessenter på ulike nivåer, gi lederskap og kan jobbe selvstendig i flerkulturelle og tverrfaglige miljøer med dokumentert erfaring til å jobbe under press, takle og håndtere konkurrerende krav, møte tidsfrister og justere prioriteringer.

Doktor i teknologi (DTech) miljøhelse (uteksaminert 22. september 2013); Fakultet for anvendt vitenskap, Institutt for miljø- og yrkesstudier, Cape Peninsula University of Technology, Cape Town, Sør-Afrika (studietid: 2010-2013).

Doktorgradsavhandling undersøkt og bestått: Impact of Institutions of Governance on Communities 'Livelihoods and Sustainable Conservation in the Great Limpopo Transfrontier Park: The study of Makuleke and Sengwe Communities.

Konsentrasjon av anvendte forskningsområder for doktorgrader dekket: Grenseoverskridende bevaringspraksis, ledelse, utfordringer og ressursstyring; Politisk økologi og lokalsamfunnes levebrødeanalyse; Turismeutvikling og fattigdomsbekjempelse; Bevaringspolitisk analyse; Conservancy typologi og integrerende lokal utvikling; Bygdeutvikling og konflikthåndtering og løsning av naturressurser; Samfunnsbasert naturressursforvaltning (CBNRM); Bærekraftig bevaring og forvaltning og utvikling av turisme for bærekraftig lokalt levebrød. Avhandling tilbys: Et synergistisk rammeverk for grenseoverskridende grense; Deltagende modell for beslutningstaking og biologisk mangfold og en integrert sammensetning av bærekraftig naturressursutnyttelsesramme med fokus på turismeutvikling for bærekraftig levebrød blant bevaringssamfunn på tvers av grenser.

2. Master of Science Degree in Social Ecology bestått med fortjeneste: (august 2007); Center for Applied Social Science (CASS), tildelt en mastergrad med fortjeneste: University of Zimbabwe, Republic of Zimbabwe (studieperiode: 2005-2007). Master grad forskningsavhandling undersøkt og bestått: Investigation in Legislative and Executive Environmental Representation in Harare: The case studies of Mbare and Whitecliff.

Konsentrasjon av mastergraden underviste kurs dekket og bestått: Befolkning og utvikling; Økologisk katastrofehåndtering; Human økologi; Forskningsmetoder og verktøy for økologisk analyse; Rural Livelihoods Strategies and Ecology; Natural Resource Policy Analysis; Institusjonelle aspekter av naturressursforvaltning; Konfliktforebygging, styring og løsning i bruk av naturressurser og miljøledelse og beskyttelse.

3. Bachelor of Science in Politics and Administration-Honours Degree (2003); Tildelt en grad med en øvre andre divisjon eller 2.1 graders klassifisering: University of Zimbabwe, Republic of Zimbabwe (studieperiode: 2000-2003).

4. Diplom i personalledelse (tildelt et diplom med kreditt); Institute of Personal Management of Zimbabwe, Republic of Zimbabwe (studieperiode: 2004-2005).

5. Læringsbevis om bevaringsbevissthet; Zimbabwe National Conservation Trust, Republikken Zimbabwe (1999).

6. Sertifikat (spesiell kortkursopplæring) for læring om reiselivsledelse og utvikling for afrikanske land; Kinas handelsdepartement og China National Tourism Trading and Service Corporation, Beijing, Kina (periode med korte kursstudier: november til desember 2009).

7. Læringsbevis på nasjonal turismestatistikk og turismesatellittkonto; Regional turistorganisasjon for det sørlige Afrika (RETOSA): RETOSA og FNs verdensturismeorganisasjon (UNWTO), Treningsprogram, Republikken Zimbabwe (2011).

8. Læringsbevis på nasjonal turismestatistikk og turismesatellittkonto; Regional turistorganisasjon for det sørlige Afrika (RETOSA): RETOSA og FNs verdensturismeorganisasjon (UNWTO), Treningsprogram, Republikken Mauritius (2014).

9. Læringsbevis om grunnleggende rådgivning og kommunikasjon; University of Zimbabwe i samarbeid med National Aids Coordinating Program: Ministry of Health and Child Welfare og FNs barnefond, Republikken Zimbabwe (2002).

10. Sertifikat i mellomkurs i MS Word, Excel og PowerPoint; Datasenter, University of Zimbabwe, Zimbabwe (2003).

Basert i Harare, Zimbabwe og skriver i sin personlige egenskap.
[e-postbeskyttet] eller + 263775846100

Del til...