Flyplass Aviation Breaking International News Forretningsreise Regjeringsnyheter India Breaking News Investeringer Blog Gjenoppbygging Turisme Transport Oppdatering av reisemål Reisehemmeligheter Ulike nyheter

India luftfart: Kritisk mulig mot 5 billion dollar økonomi?

india luftfart 2
India luftfart

Med India som allerede står i rekkene som det tredje største innenlandske luftfartsmarkedet, kan fortsatt vekst presse landets innsats for å oppnå en $ 5 billion dollar?

Utskriftsvennlig, PDF og e-post
  1. Indias regjering hevder at COVID-19 faktisk har hjulpet sitt luftfartsmarked.
  2. Hvordan vil flyplasser være med på å bygge økonomien?
  3. År til år fra 2019 til 2021 forventes å opprettholde nivåer uten fall.

India luftfart er planlagt til å utvikle 200 flyplasser i løpet av de neste 4 årene, sa sivil luftfartsminister for Indias regjering, Hardeep Singh Puri, i dag. Han sa at COVID-19 har gitt nye muligheter til den indiske sivile luftfartssektoren. "I dag er India det tredje største innenlandske luftfartsmarkedet og snart snart tredje største i det samlede sivile luftfartsmarkedet. Den indiske luftfartssektoren har vokst eksponentielt de siste årene og er en av de kritiske aktørene, samt en indikator for Indias arbeid mot en US $ 5 billion økonomi, la han til.

Adressering av den virtuelle økten, "Fremtiden og dynamikken i den sivile luftfartssektoren: Gjør India til et luftfartsnav", organisert av Federation of Indian Chambers of Commerce & Industry (FICCI) under Aero India 2021 - 13. årlige internasjonale utstilling og konferansePuri sa: "Statsministerens visjon om Atmanirbhar Bharat handler ikke bare om produksjon for hele verden, det handler også om å skape arbeidsplasser, og luftfartssektoren har [vært] en betydelig multiplikatoreffekt på jobbskapingen."

Snakker om regjeringens visjon fra 2040, sa Puri at visjonen snakker om India som et flyknutepunkt. Indias luftfartsinfrastruktur har hatt nytte av nylige oppgraderinger de siste årene, og India har kapasitet til å utvikle en effektiv infrastruktur. For å fullt ut utnytte potensialet, fokuserer regjeringen på politikk for å legge til fjerntliggende og regionale områder til kartet over indisk luftfart, forklarte Puri.

Puri sa at de vil utdype utvidelsen av flyplasser i landet og at de vil legge til 100 nye flyplasser innen 2024, og tallene indikerer en enorm mulighet i den indiske sivile luftfartssektoren. Han fremhevet viktigheten av luftfraktsektoren og sa at motstanden som ble vist av den indiske luftfraktsektoren til tross for utfordringene fra pandemien, fører til fordelen som er brakt gjennom politiske endringer og omkalibrering av forretningsmodeller. "Vi forventer at vi kan stenge året 2021 på samme nivå som 2019-20," la Puri til.

Han sa videre at for tiden er helikopterpotensialet i India langt under potensialet i et land som er så stort som India. Det er et økende krav til helikoptre for sivil bruk innen turisme, gruvedrift, bedriftsreiser, luftambulanse og hjemlandssikkerhet. På samme måte arbeides det for å etablere India som et MRO-knutepunkt for vedlikehold, reparasjon og overhaling. For å fremme MRO-tjenester sa han at regjeringen har tatt mange tiltak som reduksjon av MST-tjenester redusert. Dette vil ikke bare tillate utenlandske partnere å etablere seg i India, men også til fordel for indiske selskaper. "India står nå klar til å gå inn på markedet for reservedeler på 5 milliarder dollar på en betydelig måte," la han til.

Sekretæren for departementet for sivil luftfart, Indias regjering, Mr. Pradeep Singh Kharola, mens han fremhevet potensialet i den indiske luftfartssektoren, sa at folk nå vil reise fra punkt til punkt, og dette er en mulighet for transportører. "Vi jobber med lufttjenesteavtalen for å gi like vilkår for våre transportører," uttalte han.

Han bemerket videre at det for øyeblikket er over 100 operative flyplasser i India, og regjeringen satser på å utvikle 200 flyplasser i løpet av de neste 4 årene, inkludert flyplasser, heliporter, havner og avanserte landingsplasser. “Det unike ved dette ville være å invitere Pubic Private Partnership (PPP). Vi hadde veldig vellykkede OPS, og vi ser etter flere private investeringer som vil gjøre flyplasser til et knutepunkt for økonomisk aktivitet, ”la Kharola til.

Formannen for FICCI Civil Aviation Committee & President og Managing Director for Airbus India, Mr. Remi Maillard, sa at COVID-19 har gitt India en mulighet til å bli et internasjonalt knutepunkt. Indiske transportører har et konkurransefortrinn, og dette må utnyttes til å utvikle langdistanseflyvninger. “Vi har oppdaget at motstandsdyktighet er veldig viktig. Vi har aldri gått på akkord med sikkerhet, da luftfart betyr sikkerhet, ”la han til.

FICCI Civil Aviation Committee, medformann og president og landssjef for Pratt & Whitney India, fru Ashmita Sethi, sa at India vil fortsette å vokse som det raskest voksende markedet, og vi må pleie innovasjon og nyetableringer og dyktighet utvikling. "Vi bør oppmuntre produsenter og OEM-er til å øke omfanget i India," la hun til. 

Usha Padhee, fellessekretær, Sivil luftfartsdepartementet; Amitabh Khosla, landsdirektør, IATA; Mr. Wolfgang Prock-Shauer, COO, Indigo; Mr. Salil Gupte, president, Boeing India; Mr. D Anand Bhaskar, MD & CEO, Air Works, delte også deres perspektiver.

#rebuildingtravel

Utskriftsvennlig, PDF og e-post

Om forfatteren

Anil Mathur - eTN India