Flyselskaper Aviation Breaking International News Breaking Italy News Tyskland Breaking News Investeringer Blog Gjenoppbygging Turisme Transport Oppdatering av reisemål Reisehemmeligheter Populært akkurat nå Ulike nyheter

Alitalia: Lufthansa-hypotesen kommer tilbake

Velg språk
Alitalia
Alitalia

Fra Delta Air Lines til EasyJet til Lufthansa Airline har interessen for anskaffelser av Alitalia Airline gått gjennom flere potensielle transformasjoner siden 2017.

Utskriftsvennlig, PDF og e-post
  1. Det sliter italienske flyselskapet må selges, men til hvem?
  2. Løsninger ser ut til å bli evaluert og stadig i endring.
  3. Kommer Lufthansa til å vinne vinneren ved å holde seg i spillet?

Det italienske flyselskapet Alitalia går mot salg av eiendelene - først til staten og deretter muligens til det velkjente tyske flyselskapet Lufthansa.

OVERFØRING TYSKERNE

Lufthansa går tilbake til sporet med interesse for kjøper Alitalia som ville plassere fly, eiendommer og merkevarer i datterselskapet regionale flyselskap Cityliner. Økonomidepartementet vil på denne måten se kreditten tilbakebetalt. Til slutt kunne den tyske operatøren flytte inn blant andre partnere. Dette kan være den alternative planen på bordet til Italias statsminister Draghis regjering, sier Republikken og The Press.

Løsninger blir evaluert for å holde prosjektet i gang, minimere ulemper for ansatte og fremfor alt å prøve på den ene siden å behage Europa som ber om diskontinuitet mellom gamle og nye selskaper, og på den andre siden å prøve å sette det nye selskapet på et trygt og varig vei.

PLANLEGG I TRE DISTINKTFASER

Planen inkluderer tre faser. Den første ser kommissær Giuseppe Leogrande som hovedpersonen, som kan gi til et annet selskap og deretter til departementet for økonomi og finans (MEF), alle eiendelene til de gamle Alitalia fra fly til bygninger, til merkevaren, inkludert Millemiglia-punkter og ruter , samt en betydelig del av personalet. Det er planlagt salg av alle disse eiendelene til Cityliner. En del av flyflåten; ca 5,500 arbeidere; og alle fly-, vedlikeholds- og håndteringsaktiviteter vil være inkludert.

I den andre fasen ville Cityliner bli solgt til MEF. Når disse eiendelene og personellet er blitt tildelt MEf, kan økonomidepartementet i sin tur overlate Cityliner til å starte på nytt på veldig kort tid, gitt at lisensen allerede er i drift. Dette ville være et annet alternativ enn alternativet med å opprette eller bruke et ad hoc-selskap, for eksempel ITA - Italy Air Transport (Italia Trasporto Aereo). Dette nyfødte nye selskapet burde ha innlemmet Alitalia i planene fra Conte-regjeringen.

Det tredje og siste trinnet er forberedende til Lufthansas inntreden i Cityliner hovedstad på de måter og prosenter som fortsatt skal skrives. Lånene vil deretter bli returnert til staten gjennom Cityliner, og dermed tilfredsstille Europas krav, mens de fleste av de ansatte vil være trygge. Foreløpig er Lufthansa fortsatt interessert.

#rebuildingtravel

Utskriftsvennlig, PDF og e-post

Om forfatteren

Mario Masciullo - eTN Italia

Mario er veteran i reisebransjen.
Hans erfaring strekker seg over hele verden siden 1960 da han 21 år gammel begynte å utforske Japan, Hong Kong og Thailand.
Mario har sett verdens turisme utvikle seg oppdatert og vært vitne til
ødeleggelse av roten / vitnesbyrd fra fortiden til et stort antall land til fordel for modernitet / fremgang.
I løpet av de siste 20 årene har Marios reiseopplevelse konsentrert seg i Sørøst-Asia og inkluderer sent det indiske subkontinentet.

En del av Marios arbeidserfaring inkluderer flere aktiviteter innen Civil Aviation
feltet avsluttet etter å ha organisert avgang for Malaysia Singapore Airlines i Italia som institutt og fortsatte i 16 år i rollen som salgs- / markedssjef Italia for Singapore Airlines etter splittelsen av de to regjeringene i oktober 1972.

Marios offisielle journalistlisens er etter "National Order of Journalists Rome, Italy i 1977.