Fra vondt til verre: Flypassasjerens januar faller ned

• Total etterspørsel etter flypassasjerer i januar 2021 (målt i passasjerkilometer eller RPK-er) var ned 72.0 % sammenlignet med januar 2019
• Den totale innenlandske flypassasjeretterspørselen var ned 47.4 % sammenlignet med nivåene før krisen (januar 2019).
• Etterspørselen etter internasjonal flypassasjer i januar var 85.6 % under januar 2019, et ytterligere fall sammenlignet med 85.3 % år-til-år nedgangen registrert i desember

---

International Air Transport Association (IATA) kunngjorde at passasjertrafikken falt i januar 2021, både sammenlignet med nivåene før COVID-2019 (januar 2020) og sammenlignet med den umiddelbare måneden før (desember XNUMX). 

Fordi sammenligninger mellom månedlige resultater for 2021 og 2020 er forvrengt av den ekstraordinære effekten av COVID-19, med mindre annet er angitt, er alle sammenligninger til januar 2019 som fulgte et normalt etterspørselsmønster.

• Den totale etterspørselen i januar 2021 (målt i passasjerkilometer med inntekter eller RPK) var ned 72.0 % sammenlignet med januar 2019. Det var verre enn nedgangen på 69.7 % fra år til år som ble registrert i desember 2020. 
   
• Samlet innenlandsk etterspørsel var ned 47.4 % sammenlignet med nivåene før krisen (januar 2019). I desember var den ned 42.9 % fra året før. Denne svekkelsen er i stor grad drevet av strengere innenlands reisekontroller i Kina i løpet av Lunar New Year-ferieperioden. 
   
• Internasjonal passasjeretterspørsel i januar var 85.6 % under januar 2019, et ytterligere fall sammenlignet med 85.3 % år-til-år-nedgangen registrert i desember. 

"2021 starter dårligere enn 2020 sluttet, og det sier mye. Selv om vaksinasjonsprogrammene øker, fører nye COVID-19-varianter til at regjeringer øker reiserestriksjonene. Usikkerheten rundt hvor lenge disse restriksjonene vil vare har også betydning for fremtidige reiser. Forwardbestillinger i februar i år for sommerreisesesongen på den nordlige halvkule var 78 % under nivåene i februar 2019,” sa Alexandre de Juniac, IATAer generaldirektør og administrerende direktør. 

Internasjonale passasjermarkeder

Asia-Pacific flyselskaperJanuartrafikken falt 94.6 % sammenlignet med 2019-perioden, praktisk talt uendret fra nedgangen på 94.4 % registrert for desember 2020 sammenlignet med for ett år siden. Regionen fortsatte å lide av de bratteste trafikknedgangene for syvende måned på rad. Kapasiteten falt 86.5 % og kabinfaktoren sank 49.4 prosentpoeng til 32.6 %, den klart laveste blant regionene.

Europeiske transportører hadde en nedgang på 83.2 % i trafikken i januar mot januar 2019, forverret fra en nedgang på 82.6 % i desember sammenlignet med samme måned i 2019. Kapasiteten sank 73.6 % og kabinfaktoren falt med 29.2 prosentpoeng til 51.4 %.

Midtøsten flyselskaper så etterspørselen stupe 82.3 % i januar sammenlignet med januar 2019, som var stort sett uendret fra et 82.6 % etterspørselsfall i desember sammenlignet med et år siden. Kapasiteten falt 67.6 %, og kabinfaktoren falt 33.9 prosentpoeng til 40.8 %. 

Nordamerikanske transportører' Januartrafikken falt 79.0 % sammenlignet med 2019-perioden, noe opp fra en nedgang på 79.5 % i desember år til år. Kapasiteten sank med 60.5 %, og belastningsfaktoren falt 37.8 prosentpoeng til 42.9 %.

Latinamerikanske flyselskaper opplevde et etterspørselsfall på 78.5 % i januar, sammenlignet med samme måned i 2019, forverret fra en nedgang på 76.2 % i desember fra år til år. Kapasiteten i januar var 67.9 % ned sammenlignet med januar 2019 og kabinfaktoren falt 27.2 prosentpoeng til 55.3 %, høyest blant regionene for fjerde måned på rad. 

Afrikanske flyselskaperTrafikken falt 66.1 % i januar, som var en beskjeden forbedring sammenlignet med en nedgang på 68.8 % registrert i desember sammenlignet med et år siden. Kapasiteten i januar falt med 54.2 % sammenlignet med januar 2019, og kabinfaktoren falt 18.4 prosentpoeng til 52.3 %.

Innenlandske passasjermarkeder

Kinas innenlandstrafikken var ned 33.9 % i januar sammenlignet med januar 2019, dramatisk forverret sammenlignet med 8.5 % år-over-år-nedgangen i desember. Fallet skyldtes strengere trafikkkontroller i forkant av Lunar New Year-ferieperioden blant flere lokaliserte COVID-19-utbrudd.

Russlands innenlandstrafikken, derimot, økte med 5.5 % sammenlignet med januar 2019, en snuoperasjon fra nedgangen på 12.0 % fra år til år i desember sammenlignet med samme måned i 2019. Den ble drevet av et fall i COVID-19-tilfeller siden en topp sent i desember og ved nasjonale helligdager i den første uken i måneden.

Bunnlinjen

«Å si at 2021 ikke har fått en god start er en underdrivelse. Økonomiske utsikter for året forverres ettersom regjeringer strammer inn reiserestriksjoner. Vi forventer nå at industrien vil forbrenne 75-95 milliarder dollar i kontanter i år, i stedet for å snu kontanter positivt i fjerde kvartal, som tidligere antatt. Dette er ikke noe industrien vil kunne tåle uten ytterligere hjelpetiltak fra regjeringer.
Økt testkapasitet og vaksinedistribusjon er nøklene for regjeringer for å låse opp økonomisk aktivitet, inkludert reise. Det er avgjørende at myndighetene bygger og deler sine omstartsplaner sammen med referansene som vil veilede dem. Dette vil gjøre det mulig for industrien å være forberedt på å stimulere utvinningen uten unødvendig forsinkelse, sa de Juniac.

Globale standarder for sikker registrering av test- og vaksinasjonsdata i formater som vil bli internasjonalt anerkjent er påtrengende. "Disse vil være avgjørende for å starte internasjonale reiser på nytt hvis regjeringer fortsetter å kreve verifiserte test- eller vaksinasjonsdata. IATA vil snart lansere IATA Travel Pass for å hjelpe reisende og myndigheter med å administrere digitale helselegitimasjoner. Men den fulle fordelen med IATA Travel Pass kan ikke realiseres før myndighetene er enige om standardene for informasjonen de ønsker, sa de Juniac.