FAA utvider kommentarperioden for støyforskning og undersøkelse

• En vellykket håndtering av støy krever fortsatt og økt samarbeid mellom alle luftfartens interessenter
• FAA har en viktig rolle å spille når det gjelder støyproblemer
• Den offentlige kommentarperioden åpnet 13. januar 2021

De Federal Aviation Administration (FAA) har forlenget kommentarperioden for den eksisterende støyforskningsporteføljen, inkludert Neighborhood Environmental Survey, og ytterligere områder anbefalt for undersøkelser til 14. april 2021. Begge merknadene er tilgjengelige på FAAs nettsider; i tillegg kan du se gjennom den første meldingen og lese kommentarutvidelsen på nettstedet til Federal Register.

FAA deler informasjon om sine forskningsprogrammer for flystøy som inkluderer en portefølje av forskningsinitiativer knyttet til virkningene av luftfartsstøypåvirkning på publikum, innsats for å redusere slik støyeksponering og forskning angående offentlig oppfatning av luftfartsstøy. Den offentlige kommentarperioden åpnet 13. januar 2021.

Inkludert i dette innlegget er resultatene fra Neighborhood Environmental Survey, en flerårig forskningsinnsats for å gjennomgå og forbedre FAAs forståelse av samfunnets respons på støy. Undersøkelsen inkluderte svar fra over 10,000 20 mennesker som bor i nærheten av XNUMX flyplasser over hele landet, og resultatene viser et økt nivå av rapportert irritasjon på grunn av flystøy i motsetning til tidligere undersøkelser. 

En vellykket håndtering av støy krever fortsatt og økt samarbeid mellom alle luftfartens interessenter. I denne forbindelse har FAA en viktig rolle å spille i å ta opp støyproblemer, inkludert å fortsette å forbedre forståelsen av hvordan flyplassstøy påvirker lokalsamfunnene rundt landets flyplasser. Som en del av FAAs bredere forskning på flystøy, vil disse undersøkelsesdataene og forskningen knyttet til støyreduksjon bli brukt til å informere FAAs tilnærming til forholdet mellom flystøyeksponering og trivselen til mennesker som bor i nærheten av flyplasser og lokalsamfunn som betjenes av flyplasser over hele landet.

FAA fortsetter flere tiår lange anstrengelser for å samarbeide med flyplassmyndigheter, flyprodusenter, flyselskaper, statlige og lokale myndigheter og lokalsamfunn for å møte støyproblemer. FAA samarbeider også med flyplassmyndigheter og samfunnsgrupper for å implementere støyreduksjonsprosedyrer på en sikker måte når det er praktisk mulig. Dagens sivile fly er mer stillegående enn noen gang i historien til motordrevne fly, og FAA fortsetter å samarbeide med produsenter og flyselskaper for å redusere støy ved kilden.

FAA samarbeider med lokale myndigheter for å oppmuntre til ansvarlig arealplanlegging som unngår å bygge boliger i områder som vil bli utsatt for betydelig flystøy. Faktisk, i løpet av de siste fire tiårene, har antallet amerikanere som er utsatt for betydelig flystøy nær flyplasser blitt redusert fra 7 millioner til litt over 400,000 94 – mer enn en reduksjon på 200 %. I samme periode økte antall årlige passasjerer fra rundt 900 millioner per år til over XNUMX millioner per år. Dette viser en nedgang i antall personer som er utsatt for betydelig støy, samtidig som det viser en økning i antall passasjerer som reiser i luftfartssystemet.