Automatisk utkast

Les oss | Hør på oss | Se på oss | Bli med Live events | Slå av annonser | Bo |

Klikk på språket ditt for å oversette denne artikkelen:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Luftfart og verdensoverlevelse: Å finne en bærekraftig balanse

Luftfart og overlevelse i verden: Å finne en bærekraftig balanse
Styreleder i Center for Aviation on luftfart og verdensoverlevelse

Miljø og luftfart må gå hånd i hanske, så det er topp prioritet å finne en balanse mellom overlevelse i verden og overlevelse fra luftfarts- og reisebransjen.

  1. Den eksistensielle trusselen handler egentlig om reise og turisme, som utgjør omtrent en av ti jobber rundt om i verden - eller gjorde i 10.
  2. Samtidig øker karbondioksid fra menneskelig aktivitet mer enn 250 ganger raskere enn det gjorde fra naturlige kilder etter siste istid.
  3. Det positive er at luftfartsutslipp vil være godt under 2019-nivået.

Å finne den balansen mellom luftfart og verdensoverlevelse er ikke en enkel ligning. Den ene er en eksistensiell trussel, og den andre er en trussel mot vår eksistens, og vi må finne den balansen. Den ene er veldig kortsiktig, den andre er kortsiktig og lang sikt.

Dette er hva Senter for luftfart Styreleder emeritus, Peter Harbison, sa nylig på en live CAPA-begivenhet som adresserer miljøet, fordi, som han sa, bærekraft er åpenbart en nøkkel ting, selv om vårt hovedfokus åpenbart er på utvinning av luftfartsindustrien. Les eller hør på hva formannen hadde å si om dette viktige emnet.

Den eksistensielle trusselen handler egentlig om reise og turisme, som utgjør omtrent en av ti jobber eller gjorde i 10, en av ti jobber rundt om i verden, og en av fem av hver nye jobb, ifølge WTTC. Og i mange tilfeller, fra Hellas til Stillehavsøyene, for å si det, er de enda mer avhengige av reiser. Og en stor del av det som uunngåelig reiser, er med fly, så luftfartssystemet er uløselig knyttet til reiser.

På den annen side, eksistenstrusselen, dette sitatet fra NASA, "Karbondioksid fra menneskelig aktivitet øker mer enn 250 ganger raskere enn det gjorde fra naturlige kilder etter siste istid," som er en god balanse. Og den grafen er ganske slående, en vertikal linje når det gjelder karbondioksidnivået øker.

Da vi gjorde 2020-utsiktene i slutten av 2018, i flyselskapsleder, så vi på de viktigste problemene som skulle påvirke bransjen. Beklager, det var 2019, og så på de viktigste problemene for 2020-tallet. Og toppen av listen var uunngåelig bærekraft. Det var mye støy den gangen offentlig, og det var en virkelig anerkjennelse i luftfartsindustrien at dette kom til å være et sentralt tema. Det var ikke bare noe vi kunne fjerne PR, det ville være en begrensning for vekst. Og det viktige å huske når vi går inn i en gjenvekstperiode er at det ikke kommer til å forsvinne. Det er fortsatt en kritisk del av hele luftfartsligningen.