Automatisk utkast

Les oss | Hør på oss | Se på oss | Bli med Live events | Slå av annonser | Bo |

Klikk på språket ditt for å oversette denne artikkelen:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Luftfartspolitikk ny og amerikansk transportminister vil og bør forfølge

Luftfartspolitikk ny og amerikansk transportminister vil og bør forfølge
USAs transportminister Buttigieg

Kenneth Quinn, rektor ved International Aviation Law PLLC i Washington DC Metro Area, snakket med flere luftfartsindustri ledere etter kunngjøringen Pete Buttigieg ville tjene som den 19. amerikanske transportministeren som ble sverget inn 3. februar 2021.

  1. Tidligere South Bend, Indiana, ble borgmester Pete Buttigieg utnevnt til valgt president Joe Bidens transportsekretær i februar.
  2. Luftfartsledere har vært i diskusjon om hva de håper den nye utnevnte vil - og - bør fokuseres på.
  3. Med over et år med COVID-19 i alles historie ble luftfarten hardt rammet av coronavirus.

På panelet var Michael Whitaker som gikk fra å være advokat i TWA til sjef for allianser og internasjonale saker i United Airlines. Han har også vært administrerende direktør for et reiseselskap i India og ble utnevnt til nestleder for Federal Aviation Administration (FAA) her i USA. Og nå er han over til Hyundai og Air Mobility som leder den globale politikken.

Blir også med på diskusjonen i dette CAPA - Center for Aviation hendelse, var Sharon Pinkerton, som for tiden er senior visepresident for lovgivnings- og reguleringsanliggender ved A4A, flyindustriens kongress- og lobbyvirksomhet i Washington, DC Før det ledet hun Policy and Planning International i USAs FAA, og hun var også senioransatt i House of Transportation and Infrastructure Committee med kongressmedlem Mica fra Florida.

Avrunding av panelet var Sara Nelson som er den internasjonale presidenten i Association of Flight Attendants-CWA hvor hun er på sin andre fireårsperiode. Sara er også en nylig gjenopprettet COVID-pasient.

Ken Quinn:

Så se, vi har bare en ekstraordinær tid inne luftfartsindustrien i verden. Og, Sara, du representerer 50,000 XNUMX flyvertinner, hvorav mange er uten arbeid, forhåpentligvis med litt lønn med Kongressens støtte. Men fortell oss om hvordan flyvertinner i flybransjen fra ditt perspektiv har det nå, og hvordan vi kommer til å komme oss etter denne forferdelige tiden.

Sara Nelson:

Vel, først og fremst, Ken, takk for at du kjenner igjen folket i frontlinjene. Og det holder jeg fokus på hver eneste dag. Over skulderen er et bilde av Paul Frischkorn, som var en venn av meg, som også var mangeårig flyvertinne og den første som døde av koronavirus. Så dette har vært i vårt arbeidsområde muligens lenger enn noen andre på grunn av arten av vårt arbeid. Og viruset er virkelig problemet. Viruset er det vi må utrydde og inneholde. Vi må fokusere på det, og vi må gjøre ting som ikke bare er kosmetiske når vi gjør det, men faktisk gjøre vitenskapelig innsats for å få det ut av samfunnene våre og ut av reiseplassen vår.

Og det begynner med å sørge for at alle kan få en vaksine og fortsette å gjøre sikkerhetslagene vi gjør innen luftfart, slik at vi kan begrense risikoen for spredning. Men det har vært en veldig prøvende tid for flyvertinner, fordi helsekrisen, som er den største helsekrisen vi har møtt på over 100 år, også har vært den største økonomiske krisen innen luftfart noensinne. Og hvis du tar alle de tidligere krisene i flyindustrien, økonomisk innvirkning, og setter dem sammen, kommer det ikke en gang nær virkningen av denne pandemien.

Vi er fortsatt midt i det. Selv om vi er veldig glade for at vi nå har en administrasjon som jobber med en plan for å bli kvitt den. Og også at vi har hatt Kongressens oppmerksomhet om å gi lønnsstøtte. Vi hadde en forstyrrelse fra oktober til desember, men vi jobber for å sørge for at når programmet utløper 31. mars, har vi faktisk en utvidelse for å få oss gjennom resten av denne vaksinasjonsprosessen og på den andre siden av pandemien.