Australsk luftfartskonkurranse gir opp: Kan alle overleve?

Australsk luftfartskonkurranse gir opp: Kan alle overleve?
Australia luftfartskonkurranse

George Woods, partner fra LEK Consulting and Strategic Advisory Firm, som leder luftfartspraksis i regionen, ble sammen med et panel med 3 luftfartseksperter om den australske luftfartskonkurransen i 2021.

  1. Etter å ha gått gjennom flere låsinger på grunn av COVID-19-pandemien, ser det ut til at reisen begynner å starte på nytt.
  2. Mens grenseoverskridende reiser kan være i fremtiden, hvor er vi i det konkurransedyktige innenlandske reisemarkedet?
  3. Hva er det underliggende flybehovet fra passasjerer til å reise?

Han ble med Woods i Australia-konkurransediskusjonen om luftfart, Cameron McDonald, forskningssjef ved E&P, som hadde mange års erfaring med investeringsforskning på tvers av E&P, og før det med Deutsche Bank som dekket transportsektoren. Før han begynte på det, var Cameron også i Hastings Funds Management som direktør og også i UTA hvor han satt i styret på Perth lufthavn.

Anna Wilson, som er fra Frontier Economics, er en spesialisert mikroøkonomi fra hele Stillehavet og en økonom som spesialiserer seg på transport- og reguleringsspørsmål. Hun leder for tiden transportpraksisen og gir erfaring med å jobbe med kunder over hele luftfartssektoren innen nettverks-, regulerings- og markedsprognoseproblemer.

Rod Sims, leder av Australian Competition and Consumer Commission (ACCC), er den lengst fungerende stolen i ACCCs historie. Før det var han styreleder i National Competition Council, og hadde tidligere en meget vellykket karriere som strategikonsulent som satt i flere styrer og også i Canberra som sekretær for PMNC. Les om - eller lene deg tilbake og hør på - hva dette fornemme panelet hadde å si under dette CAPA - Center for Aviation begivenhet:

George Woods:

Vi har veldig interessante tider foran oss. Vi sitter i normale tider på et innenlandsk luftfartsmarked som er lønnsomt, som inneholder det fjerde travleste byparet i verden. Men bransjen har stoppet, er i ferd med å gjenoppbygges, både når det gjelder bransjen der vi ser VA og Rex starte på nytt eller VA starte på nytt og Rex starte hovedlinjevirksomheten. Og der vi også ser forbrukeren starte reisende på nytt. De har gått gjennom flere låser.

Internasjonale grenser er stengt, og jeg tror de fleste er enige om at internasjonale reiser er langt unna, men vi begynner å se de grønne skuddene innenlands. Så når det gjelder dagens samtale, tenkte jeg at vi kanskje snakket om noen få ting. Vi kan snakke rundt markedet og hvordan det ser ut, og deretter gå inn i dette innenlandske konkurransemiljøet. Jeg kan begynne med å spørre panelet hvor de tror vi er i bedringen. Kanskje, Cameron, vil du gi oss tankene dine om hvor du ser luftfartsmarkedet gå den neste lille stunden?

Cameron McDonald:

Sikker. Takk, George, og ønsker alle velkommen til økten i ettermiddag. Når det gjelder hvor jeg ser markedet for øyeblikket, og jeg dekker både Qantas og Sydney lufthavn som en finansiell investeringsanbefaling. Vi ser markedet som veldig, veldig skjørt. Som du påpeker, forble internasjonale grenser stengt, internasjonalt ser ut som om det sannsynligvis vil være stengt i lengre tid. Og det er ikke bare flyselskapets vilje til å operere eller evnen til å operere. Det er også det underliggende etterspørselsmiljøet fra passasjerer. Så det vil ikke bare være de som er villige til å komme tilbake på et fly, det vil også da være ting som reiseforsikring, helsetjenester, osv. I destinasjonsmarkedet som de kommer til å se etter vår oppfatning. Så vi tror det kommer til å presse utvinningen i internasjonale markeder over lengre tid.

På hjemmemarkedet er det noen grønne skudd. Igjen, det er veldig, veldig ustabilt, og vi har sett stats [1] -baserte premiere veldig raskt å låse grenser, i noen tilfeller innen en time etter varsel. Så det gjør planlegging av ferier og forretningsreiser veldig, veldig, veldig vanskelig. Og du ender sannsynligvis med å gjøre mer av dette og være på Zoom og virtuelle møter fra et forretningsperspektiv. Og jeg tror du sannsynligvis vil ende opp med å se mye mer intrasterte feriedager enn utdanningen på kort sikt før vi begynner å se fordelene med at en vaksine blir rullet ut. Så vi ser absolutt noen utvidede utfordringer for det internasjonale markedet, men noen utvidede utfordringer og ustabile forhold i hjemmemarkedet resten av dette kalenderåret.

Om forfatteren

Avatar av Linda Hohnholz, eTN-redaktør

Linda Hohnholz, eTN-redaktør

Linda Hohnholz har skrevet og redigert artikler siden starten av arbeidskarrieren. Hun har brukt denne medfødte lidenskapen på steder som Hawaii Pacific University, Chaminade University, Hawaii Children's Discovery Center, og nå TravelNewsGroup.

Del til...