- Airbus er ansvarlig for å karakterisere og analysere virkningen av 100% SAF på utslipp på bakken og under flyging
- Safran vil fokusere på kompatibilitetsstudier relatert til drivstoffsystemet og motortilpasning for kommersielle fly og helikopterfly
- ONERA vil støtte Airbus og Safran i å analysere drivstoffets kompatibilitet med flysystemer
Airbus, Safran, Dassault Aviation, ONERA og Samferdselsdepartementet lanserer i fellesskap en studieundersøkelse på slutten av 2021 for å analysere kompatibiliteten til ublandet bærekraftig flydrivstoff (SAF) med enkeltgangsfly og kommersiell flymotor og drivstoff systemer, samt med helikoptermotorer. Denne flyturen vil bli gjort med støtte fra "Plan de relance aéronautique" (den franske regjeringens plan for gjenoppretting av luftfart) ledet av Jean Baptiste Djebbari, fransk transportminister.
Dette prosjektet er kjent som VOLCAN (VOL avec Carburants Alternatifs Nouveaux), og er første gang utslipp under flyet måles ved bruk av 100% SAF i et engangsfly.
Airbus er ansvarlig for å karakterisere og analysere virkningen av 100% SAF utslipp på bakken og under flyging ved hjelp av et A320neo-testfly drevet av en CFM LEAP-1A-motor. Safran vil fokusere på kompatibilitetsstudier relatert til drivstoffsystem og motortilpasning for kommersielle fly og helikopterfly og deres optimalisering for forskjellige typer 100% SAF-drivstoff. ONERA vil støtte Airbus og Safran i å analysere drivstoffets kompatibilitet med flysystemer og vil være ansvarlig for å forberede, analysere og tolke testresultater for effekten av 100% SAF på utslipp og kontraldannelse. I tillegg vil Dassault Aviation bidra til material- og utstyrskompatibilitetsstudier og verifisere 100% SAF-følsomhet for bioforurensning.
De forskjellige SAF-ene som brukes til VOLCAN-prosjektet vil bli levert av TotalEnergies.
Videre vil denne studien støtte innsatsen som for tiden pågår hos Airbus og Safran for å sikre at luftfartssektoren er klar for storstilt utrulling og bruk av SAF som en del av det bredere initiativet for å karbonisere bransjen. Det vil også bidra til det endelige målet om å oppnå 100% SAF-sertifisering i enkeltgangs kommersielle fly og den nye generasjonen forretningsfly.