Lufthansa Group kunngjør mål på mellomlang sikt, gjør forberedelser for kapitalforhøyelse

• Bookinger på tvers av konsernets flyselskaper har økt betydelig.
• Etterspørselen er spesielt sterk for europeiske fritidsdestinasjoner rundt Middelhavet.
• Lufthansa Group forventer at kontantstrømmen i driften vil være positiv i andre kvartal 2021.

Etter hvert som utrullingen av vaksinasjonsprogrammer akselererer og med at reisebegrensningene gradvis lettes globalt, har bestillinger i konsernets flyselskaper økt betydelig. Sammenlignet med gjennomsnittlige ukentlige nivåer i mars og april 2021, ble bestillingen mer enn doblet i mai og begynnelsen av juni. Etterspørselen er særlig sterk for europeiske fritidsdestinasjoner rundt Middelhavet, samt for fritidsmarkeder der det kun er begrensede eller ingen reisebegrensninger. Støttet av akselerasjonen av bookinger, forventer konsernet at den operative kontantstrømmen vil være positiv i andre kvartal 2021. Antall passasjerer forventes å nå rundt 30% av nivåene før krisen i juni, og nå cirka 45% i juli og rundt 55% i august. Denne positive trenden støtter konsernets prognose om å operere ca. 40% av kapasitetsnivået i 2019 i 2021.

Strukturell transformasjon i hele konsernet for å gi betydelige kostnadsbesparelser, som støtter fremtidig lønnsomhet og kontantgenerering

Siden begynnelsen av krisen har Lufthansa Group har tatt avgjørende tiltak for å styrke likviditeten og for å akselerere konsernets strukturelle transformasjon. Viktige restruktureringsaksjoner inkluderer å tilpasse konsernets kostnadsbase og driftsmodell til løpende endringer i markedet vårt, og dermed posisjonere konsernet til å kapitalisere på veksten i "New Normal".

Konsernets omstillingsprogram har som mål å oppnå brutto besparelser på ca. EUR 3.5 milliarder innen 2024 (sammenlignet med 2019), hvorav rundt halvparten forventes å være implementert innen utgangen av 2021. Det forventes at kostnadene vil gå ned i konsernets flyselskaper (særlig lav til mid-ensifret reduksjon av CASK (ekskl. . drivstoff) innen 2024 sammenlignet med nivåene i 2019), luftfartstjenester og konsernomkostninger. De viktigste driverne for disse forbedringene er (i) reduksjon i personalkostnader, (ii) driftsforenkling og overheadreduksjon og (iii) flåte modernisering og standardisering.

Besparelser på personell forventes å nå ca. 1.8 milliarder euro fra 2023 og utover, hvorav rundt halvparten allerede er oppnådd gjennom en reduksjon på nesten 26,000 10,000 ansatte siden krisestarten. I Tyskland planlegger konsernet å redusere personalkostnadene gjennom en kombinasjon av kollektive avtaler, frivillige avganger og tvangsavskjedigelser, tilsvarende kostnadsmessig en reduksjon av antall ansatte på opptil XNUMX stillinger.

Operasjonelle forenklingstiltak inkluderer stenging av SunExpress Deutschland, avvikling av passasjerflyoperasjoner i Germanwings og stenging av flere andre baser og steder. Forbedringer i driftseffektivitet inkluderer generering av ekstra synergier fra harmonisering av flyvedlikehold og andre operasjonelle prosesser, digitalisering og skymigrering av styre- og planleggingsfunksjoner og en ca. 50% reduksjon i opererte IT-systemer for fly- og bakkeoperasjoner, noe som resulterer i en forenklet og strømlinjeformet organisasjon. Reduksjon av overhead og andre kostnader inkluderer ca. 30% reduksjon av kontorlokaler, reforhandling av viktige leverandørkontrakter og reduksjoner i eksterne konsulent- og markedsføringskostnader. Pågående flåte modernisering og standardisering vil ytterligere bidra til reduksjon av driftskostnader gjennom forbedret drivstoffeffektivitet, samt lavere vedlikeholds- og opplæringskostnader. I tillegg vil dette bidra til konsernets mål om å redusere netto karbonutslipp med 50% i løpet av det neste tiåret.

I løpet av gjenopprettingsfasen vil kapitalutgiftene bli begrenset til D&A nivåer, med anslått 2.5 milliarder EUR i årlige investeringer i kapital i 2023 og 2024. Dette er ca. 1.1 milliarder EUR lavere enn i 2019 og vil støtte genereringen av sterk fri kontantstrøm som går framover.