24/7 eTV BreakingNewsShow :
INGEN LYD? Klikk på det røde lydsymbolet nederst til venstre på videoskjermen
Flyselskaper Aviation Breaking International News Forretningsreise Investeringer Blog Norway Breaking News Gjenoppbygging Turisme Turisme snakk Transport Oppdatering av reisemål Reisehemmeligheter Ulike nyheter

Hvordan det norske flyselskapet Widerøe forvitrer enorm COVID-19-storm så bra

Norway Airline Wideroe administrerende direktør

Daglig leder for kommersiell luftfart ved Aviation Week Network, Jens Flottau, satte seg sammen med administrerende direktør i norsk regionalt selskap, Widerøe, Stein Nilsen.

Utskriftsvennlig, PDF og e-post
  1. Widerøe er primært et innenriksflyselskap som driver en flåte med Dash 8s og Embraer 190E2s på et tett rutenett, hovedsakelig langs vestkysten av Norge.
  2. I noen tid i løpet av den tidlige fasen av COVID-19-pandemien var Widerøe Europas travleste flyselskap med nærmere 200 flyreiser om dagen.
  3. Widerøe forbinder avsidesliggende steder i landet, noen ganger flyr det veldig korte humler på bare noen få kilometer og noen ganger i ekstreme vinterforhold.

Men det er ikke hele historien. Widerøe er et av de mest aggressive flyselskapene innen kjøremiljø og miljøendringer. Det utforskes ved bruk av alle elektriske fly, der det kan i nettverket, ettersom den norske regjeringen ønsker at de første helelektriske innenlandsflyvningene skal ta av rundt midten av tiåret.

Les - eller hør på - hva Jens Flottau og Stein Nilsen snakker om på CAPA - Center for Aviation programbegivenhet her. Først tar de en titt på dagens COVID-19 situasjon i luftfarten.

Jens Flottau:

Gi oss beskjed om hvordan Widerøe opererte under pandemien. Du måtte kutte ned som mange andre gjorde, men ikke så ekstremt som mange av dine [inaudible 00:03:14], ikke sant?

Stein Nilsen:

Ja, det stemmer, men for oss som alle andre i reisebransjen har det vært en veldig tøff 15 måneder der fra mars 2020. Men vi har et veldig, veldig spesielt nettverk i Norge. Det er mer som et offentlig transportsystem i noen områder av landlige deler av Norge, spesielt. Så selvfølgelig har det vært mye fokus på å holde et godt transportsystem også under pandemien.

Vi har faktisk flydd rundt 70 til 80% av normal kapasitet, de fleste periodene de siste 15 månedene. Vi har vært lavere i veldig, veldig spesielle pandemisituasjoner, men rundt 70 til 80% har vi fløyet. Halvparten av de 50% er PSO-rutenettet i Norge, og det er et veldig viktig nettverk for landsbygda.

Vi ble bedt av transportdepartementet om å holde et høyt produksjonsnivå på det nettverket, til tross for lave kabinfaktorer for å støtte lokalsamfunnene i å holde et godt transporttilbud også i en helt spesiell situasjon. Selvfølgelig er vi veldig glade for den støtten fra transportdepartementet, og det blir også tildelt litt ekstra kompensasjon til oss og til andre operatører på PSO-nettverket i Norge.

Vi har et lite flyselskap, svensk flyselskap, kalt Air Leap, og vi har heistransport i Nord-Norge, som også flyr på PSO-nettverket. Så regjeringen i Norge har gjort mye ekstra og ekstraordinær innsats for å holde et godt transportsystem igjennom pandemien.

Jens Flottau:

Så du sier at 70 til 80% av Wideroe-kapasiteten din fortsatt var på plass, men kan du si hvor mye passasjertall som falt?

Utskriftsvennlig, PDF og e-post

Om forfatteren

Linda Hohnholz, eTN-redaktør

Linda Hohnholz har skrevet og redigert artikler siden starten av arbeidskarrieren. Hun har brukt denne medfødte lidenskapen på steder som Hawaii Pacific University, Chaminade University, Hawaii Children's Discovery Center, og nå TravelNewsGroup.