24/7 eTV BreakingNewsShow :
INGEN LYD? Klikk på det røde lydsymbolet nederst til venstre på videoskjermen
Flyselskaper Flyplass Aviation Breaking International News Breaking Travel News Regjeringsnyheter Blog Qatar Breaking News Turisme Turisme snakk Transport Oppdatering av reisemål Populært akkurat nå UAE Breaking News Ulike nyheter

Overføring i Doha, Abu Dhabi, Dubai: Valget av passasjerer for flyselskaper er klart

Doha Hamad internasjonale lufthavn

Qatar med flyplassknutepunktet Doha Hamad International gikk gjennom umulige tider under blokaden av De forente arabiske emirater, Saudi-Arabia, Egypt og Bahrhain. Med mye penger og insentiver fra flyselskapet, service og bekvemmelighet klarte Doha å gjøre det umulige - Qatar-stil.

Utskriftsvennlig, PDF og e-post
  1. Qatar Airways, Etihad og Emirates konkurrerer globalt om passasjerer som bytter fly i sitt transittknutepunkt Doha i Qatar, Abu Dhabi og Dubai i De forente arabiske emirater.
  2. I kampen om å være det fremtredende reiseknutepunktet i Midtøsten, avslører den siste forskningen, som har verdens ferskeste og mest omfattende kampdata, at i første halvdel av 2021 grep og konsoliderte Doha en ledelse over Dubai.
  3. I perioden 1st Januar til 30th Juni var volumet på flybilletter utgitt for reiser via Doha 18% høyere enn det var gjennom Dubai; og det forholdet ser ut til å fortsette. Nåværende bestillinger for andre halvdel av året gjennom Doha er 17% høyere enn gjennom Dubai.

Ved inngangen til året lå flytrafikken gjennom Doha på 77% av Dubai; men den nådde raskt 100% for første gang i løpet av uken som startet 27. januar.

Den viktigste faktoren som drev trenden var løftingen i januar av blokaden av flyreiser til og fra Qatar, som ble pålagt i juni 2017 av Bahrain, Egypt, Saudi-Arabia og De forente arabiske emirater, som beskyldte Qatar for å sponse terrorisme - en beskyldning sterkt nektet av Qatar. Så snart den ble innført, hadde blokaden en umiddelbar negativ innvirkning på flyreiser til og fra Doha. For eksempel ble Qatar Airways tvunget til å slippe 18 destinasjoner fra nettverket. I tillegg fikk ulike flyreiser gjennom Doha lengre reisetider, ettersom fly måtte ta omveier for å unngå å blokkere fylkenes luftrom. Destinasjonen og dens største operatør, Qatar Airways, svarte ikke på blokaden ved å kutte ned; i stedet åpnet den 24 nye ruter for å utnytte det som ellers ville vært tomgangsfly.

Siden januar 2021 har fem ruter, Kairo, Dammam, Dubai, Jeddah og Riyadh, til / fra Doha blitt åpnet igjen, og trafikken på andre ruter har vokst. De gjeninnførte rutene som har gitt det mest betydningsfulle relative bidraget til besøkende, er Dammam til Doha, og når 30% av ankomstene før blokkaden i første halvdel av 2017, og Dubai til Doha, 21%. I tillegg ble nye forbindelser med Seattle, San Francisco og Abidjan etablert i henholdsvis desember 2020, januar 2021 og juni 2021.

De største eksisterende rutene som har vist den sterkeste veksten sammenlignet med nivåene før pandemien (H1 2021 vs H1 2019), av et totalt antall passasjerer som ankommer Qatar, er: Sao Paulo, opp 137%, Kiev, opp med 53%, Dhaka, opp 29% og Stockholm, opp 6.7%. Det har også vært bemerkelsesverdige økninger i setekapasitet mellom Doha og Johannesburg, opp 25%, Male, opp 21%, og Lahore opp 19%.

En dypere analyse av setekapasitet viser at setekapasiteten mellom Doha og naboene i Midt-Østen i det kommende kvartalet, Q3 2021, bare vil være 5.6% mindre enn nivåene før pandemien, og flertallet, 51.7%, av det gjeninnsatte ruter til / fra Egypt, Saudi-Arabia og De forente arabiske emirater.

Den siste viktige faktoren, som har gitt Qatar et forsprang på Dubai, har vært reaksjonen på pandemien. Under høyden av COVID-19-krisen forble mange ruter inn og ut av Doha operative, med det resultat at Doha ble et viktig knutepunkt for hjemflyvninger - særlig til Johannesburg og Montreal.

En sammenligning av markedsandeler i første halvdel av 2021, mot første halvdel av 2019, avslører at Doha har forbedret sin posisjon betydelig mot Dubai og Abu Dhabi. For tiden er hubtrafikken delt på 33% Doha, 30% Dubai, 9% Abu Dhabi; tidligere var det 21% Doha, 44% Dubai, 13% Abu Dhabi.

Olivier Ponti, VP Insights, ForwardKeys kommenterte: “Uten blokaden, som oppmuntret til etablering av nye ruter som en strategi for å erstatte tapt trafikk, ville vi kanskje ikke ha sett Doha lades forbi Dubai. Så det ser ut til at frøene til Dohas relative suksess, ironisk nok, ble sådd av naboens ugunstige handlinger. Man må imidlertid huske på at flyreiser gjennom Midtøsten i løpet av første halvår 1 fortsatt var 2021% under nivået før pandemien. Så når gjenopprettingen tar seg opp, kan bildet endre seg betydelig. ”

Utskriftsvennlig, PDF og e-post

Om forfatteren

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz har kontinuerlig jobbet i reiselivsnæringen siden han var tenåring i Tyskland (1977).
Han grunnla eTurboNews i 1999 som det første elektroniske nyhetsbrevet for den globale reiselivsnæringen.

Legg igjen en kommentar