24/7 eTV BreakingNewsShow :
INGEN LYD? Klikk på det røde lydsymbolet nederst til venstre på videoskjermen
Flyplass Aviation Breaking European News Breaking Travel News Forretningsreise Regjeringsnyheter Helse Nyheter Blog Transport Oppdatering av reisemål Travel Wire News Populært akkurat nå UK Breaking News Ulike nyheter

Pengesamtaler: London Heathrow vil at vaksinerte passasjerer skal reise igjen

London Heathrow

FRAPORT som driver Frankfurt flyplass, Amsterdam Schiphol tar sakte opp, men London Heathrow forblir nede. Heathrow -ledelsen krever å åpne fritids- og forretningsreiser til Storbritannia for vaksinerte passasjerer.

Utskriftsvennlig, PDF og e-post
  1. London Heathrow flyplass vil at vaksinerte passasjerer skal fly igjen gjennom denne London -flyplassen
  2. Heathrow -finansiering er fortsatt motstandsdyktig, til tross for økende tap -Kumulative tap fra COVID-19 har vokst til 2.9 milliarder pund. 
  3. London Heathrow investert i den nyeste covid-19 sikre teknologien og prosessen for å oppnå Skytrax 4* -rangering, den høyeste oppnådd av en britisk flyplass.

London Airport -tjenestemenn påpeker at flyplassen fortsetter å mandat ansiktsdekning, men sier Storbritannia taper på turismeinntekt og handel med viktige økonomiske partnere som EU og USA fordi ministrene fortsetter å begrense reiser for passasjerer som er fullstendig vaksinert utenfor Storbritannia. Handelsruter mellom EU og USA har kommet seg tilbake til nesten 50% av nivåene før pandemien, mens Storbritannia er 92% lavere.

Passasjerbehovet øker fra historiske nedturer, men reisebegrensninger er fortsatt en barriere - Færre enn 4 millioner mennesker reiste gjennom Heathrow de første seks månedene av 2021, et nivå som det ville ha tatt bare 18 dager å nå i 2019. Nylige endringer i regjeringens trafikklyssystem er oppmuntrende, men dyre testkrav og reisebegrensninger er som holder tilbake Storbritannias økonomiske oppgang og kan se at Heathrow ønsker færre passasjerer velkommen i 2021 enn i 2020.

London Heathrow

Storbritannia kommer lenger bak når europeiske konkurrenter griper økonomiske fordeler -Lastvolumet ved Heathrow, Storbritannias største havn, er fortsatt 18% lavere enn før pandemien, mens Frankfurt og Schiphol er opp med 9%.

Økonomisk støtte bør være på plass så lenge det er restriksjoner på reiser - Reise er nå den eneste sektoren som fortsatt står overfor restriksjoner, og så lenge den gjør det, bør ministrene gi økonomisk støtte, inkludert en utvidelse av fristordningen og lempelse av forretningspriser. Heathrow betaler nesten 120 millioner pund i året i rater, til tross for at han er tapende; regjeringen endrer politikk for å hindre oss i å ta tilbake overbetalinger, og vi utfordrer dette i Høyesterett. 

Den britiske regjeringen viser globalt lederskap med sin dekarbonisering av transport plan - Vi ønsker den britiske regjeringens jet -zero -luftfartsstrategi velkommen, som viser at vekst i luftfart er forenlig med å oppnå netto nullutslipp innen 2050. Vi ønsker også det foreslåtte mandatet for gradvis økende bruk av bærekraftig luftfartsdrivstoff (SAF) velkommen; sammen med en SAF prisstabilitetsmekanisme kan dette stimulere til en massiv økning i produksjonen av SAF og skape arbeidsplasser over hele Storbritannia. 

Heathrow -flyselskapene tar ledelsen innen avkarbonisering av luftfart - Heathrows flyselskaper har allerede forpliktet seg til å bruke et høyere nivå av SAF innen 2030 enn i Committee on Climate Change's mest optimistiske sak. Vi mottok nylig vår første forsendelse av SAF, et viktig konseptbevis for å blande SAF med parafin på en stor global hub -flyplass. 

Heathrow-sjef John Holland-Kaye sa: 

“Storbritannia kommer ut av de verste effektene av helsepandemien, men kommer bak sine EU -rivaler i internasjonal handel ved å være trege med å fjerne restriksjoner. Å erstatte PCR -tester med laterale strømningstester og åpne for EU og USA vaksinerte reisende i slutten av juli vil begynne å få Storbritannias økonomiske restitusjon fra bakken. ”

Utskriftsvennlig, PDF og e-post

Om forfatteren

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz har kontinuerlig jobbet i reiselivsnæringen siden han var tenåring i Tyskland (1977).
Han grunnla eTurboNews i 1999 som det første elektroniske nyhetsbrevet for den globale reiselivsnæringen.

Legg igjen en kommentar