24/7 eTV BreakingNewsShow : Klikk på volumknappen (nederst til venstre på videoskjermen)
Flyselskaper Flyplass Breaking International News Breaking Travel News Forretningsreise India Breaking News Investeringer Blog porsjoner Gjenoppbygging Ansvarlig Turisme Transport Travel Wire News USA Breaking News

Nytt indisk ultra-lavprisflyselskap kan være en velsmak for Boeing

Nytt indisk ultra-lavprisflyselskap kan være en velsmak for Boeing
Nytt indisk ultra-lavprisflyselskap kan være en velsmak for Boeing
Written by Harry Johnson

New venture kan være en av årets største avtaler utenfor USA for å kjøpe kjøpte eller leide Boeing 737 -fly.

Utskriftsvennlig, PDF og e-post
  • Boeing ser en sjanse til å forbedre sin posisjon i India.
  • Den indiske milliardæren kunngjør en ny lavprisselskap.
  • Ny satsing går allerede fremover,

Amerikansk flyprodusent Boeing kan få en sjanse til å gjenvinne tapt terreng i India med milliardær Rakesh Jhunjhunwala som kunngjør planer om å lansere et nytt indisk ultra-lavprisflyselskap.

Nytt indisk ultra-lavprisflyselskap kan være en velsmak for Boeing

Boeings indiske marked ble skadet av fallet til en av sine største kunder, Jet Airways, for to år siden.

Jhunjhunwala, kjent som "Indias Warren Buffett" for sine vellykkede aksjeinvesteringer, planlegger å slå seg sammen med de tidligere administrerende direktørene i IndiGo, landets største flyselskap, og Jet Airways for å utnytte etterspørselen etter innenriks flyreiser.

Mens Jhunjhunwalas foreslåtte Akasa Air kommer i en tid da Indias luftfartsindustri sliter med virkningen av COVID-pandemien, som har sett flyselskaper miste milliarder av dollar, gjør sektorens langsiktige prospekt det til et hett marked for flyprodusenter Boeing og Airbus.

En bransjekilde sa at den nye satsingen allerede var på vei mot det som kan være en av årets største avtaler utenfor USA for å kjøpe kjøpte eller leasede 737 -er.

For Boeing er dette en flott mulighet til å gå inn i og forbedre spillet, med tanke på at de ikke har noen annen stor operatør for sine 737 fly i India bortsett fra SpiceJet.

Boeing kommenterte ikke Akasas planer, men sa at den alltid søker muligheter og snakker med nåværende og potensielle kunder om hvordan den best kan støtte deres flåte og operative behov.

Jhunjhunwala, som vurderer å investere 35 millioner dollar og ville eie 40 prosent av transportøren, forventer å få et intet-innsigelsesbevis fra Indias luftfartsdepartement i løpet av de neste 15 dagene, sa han. Teamet til lavprisflyselskapet ser på å bygge en flåte med 70 180 passasjerfly innen fire år, sa han.

Akasas andre grunnleggere er Aditya Ghosh, som tilbrakte et tiår med IndiGo og ble kreditert for sin tidlige suksess, og Vinay Dube, tidligere administrerende direktør i Jet som også har jobbet med Delta.

Indisk himmel domineres av lavprisselskaper (LCCer) inkludert IndiGo, SpiceJet, GoFirst og AirAsia India, de fleste av dem driver en flåte av Airbus smalhusfly.

Boeing dominerer Indias bredkroppsmarked med 51 fly, men billettpriser og høye kostnader har ført til tap blant fullservice-transportører, inkludert Kingfisher Airlines i 2012 og Jet Airways i 2019, noe som har gjort LCC og Airbus enda mer dominerende.

Boeings andel av Indias 570 fly med smal kropp falt til 18 prosent etter Jets bortgang fra 35 prosent i 2018, viser data fra konsulentfirmaet CAPA India. Jet ble nylig reddet fra konkurs og forventes å fly igjen.

Indiske transportører har mer enn 900 fly på bestilling, hvorav 185 Boeing 737 -fly og 710 er Airbus, som regner IndiGo som en av sine største kunder globalt.

Utskriftsvennlig, PDF og e-post

Om forfatteren

Harry Johnson

Harry Johnson har vært oppdragsredaktør for eTurboNews i nesten 20 år. Han bor i Honolulu, Hawaii, og er opprinnelig fra Europa. Han liker å skrive og dekke nyhetene.

Legg igjen en kommentar