24/7 eTV BreakingNewsShow : Klikk på volumknappen (nederst til venstre på videoskjermen)
Afghanistan Breaking News Flyselskaper Flyplass Aviation Breaking Travel News Regjeringsnyheter India Breaking News Blog porsjoner Turisme snakk Oppdatering av reisemål Travel Wire News Ulike nyheter

Skummelt? Air India A320 Fly fra Delhi til Kabul

Air India A320 tar av i Kabul for Delhi

Air India Flight 243 søndag, operert med en Airbus 320, var på en rutefly fra Delhi, India, til den afghanske hovedstaden Kabul. Mens denne Star Alliance -medlemsflukten var underveis og på vei, ble Kabul innhentet av Taliban -krigere.

Utskriftsvennlig, PDF og e-post
  • “Luftrommet over Afghanistan er erklært stengt, så ingen fly kan operere der. Vår rutefly til Kabul kan heller ikke gå, sier en talsmann for Air India.
  • I går, Air India Flight 243 avgang fra Delhi til Kabul kl. 8 India tid ble litt forsinket da den dro med 50 afghanske passasjerer på en Airbus A40.
  • Det er en 2-timers, 5-minutters flytur til nabolandet Afghanistan. Etter å ha krysset grensen til AI 243 15. august og forventet at tilnærmingen skulle starte, ble Air India -flyet beordret til å holde og sirkle i 16,000 fot høyde i ytterligere 90 minutter før det ble tillatt å lande.

Landingen kan noen ganger bli forsinket på grunn av dårlig luftkommunikasjon i luftrommet i Afghanistan.

Da indianerne feiret uavhengighetsdagen søndag 15. august, var Taliban det skape kaos og skrekk i å overta Kabul, hovedstaden i Afghanistan.

Folket i Kabul ble igjen i panikk da nyheten kom om at Taliban hadde omringet byen den dagen. Den afghanske regjeringen flyktet fra landet, og selve byen var i uro.

Air India 243, a Star Alliance fly operert av Air India, fraktet 6 mannskaper og 40 passasjerer fra Delhi til Kabul uten å vite om de skulle få lov til å lande selv etter at de nådde Kabul luftrom. Flyet ble beordret til å sirkle rundt himmelen uten noen åpenbar grunn.

De neste 90 minuttene sirklet Air India rundt himmelen i en høyde av 16,000 XNUMX fot. Air India -flyet hadde gått med ekstra jetdrivstoff. Den erfarne piloten visste at det kan være en forsinkelse i landingen på grunn av dårlig flykommunikasjon i Kabul -luftrommet til tider.

I likhet med India -flyet fløy ytterligere to utenlandske fly uten tillatelse til å lande. I tillegg til at Taliban overtar byen, er det litt av en utfordring å operere et fly over Kabul.

Kabul flyplass er ofte "travle og kjedelige" piloter sier. I løpet av denne tiden av året utgjør det en ekstra utfordring å fly inn til byen: vinden er sterk og vindstille.

160-seters flyet ble pilotert av kaptein Aditya Chopra.

Tillatelse ble endelig gitt klokken 3 lokal tid for flyet til å lande.

Passasjerene og mannskapet visste imidlertid lite at den politiske situasjonen i Kabul forverret seg. Selv etter at flyet landet, forlot ingen av mannskapet cockpiten, som vanligvis er vanlig i Kabul. Etter en ventetid på omtrent en og en halv time gikk Air India-flyet ombord på 129 passasjerer og dro til Delhi igjen.

Flyet hadde med seg ambassaden i India, afghanske regjeringstjenestemenn, minst to afghanske parlamentsmedlemmer og en seniorrådgiver for tidligere president Ashraf Ghani.

En passasjer sa at han kunne se folk på Kabul -flyplassen fortvilet prøve å dra.

På mandag hadde Air India en rutefly til Kabul fra Delhi kl. 8. Det ble først forsinket til kl. 50:12 og deretter suspendert etter stengingen av luftrommet i Afghanistan etter at det ble gitt ut en NOTAM - Notice to Airmen, en offisiell melding som inneholder informasjon om flyoperasjoner.

Noen passasjerer på flyet fortalte at de kunne "kjenne spenningen på bakken", men det var ikke klart hva det handlet om.

Det var soldater som gikk rundt rullebanene. Det var også et brøl av luftaktivitet: C-17 Globemaster militære transportfly og Chinook-helikoptre fløy inn og ut.

Og de så sivile fly tilhørende Pakistan (PIA) og Qatar Airways parkert på asfalten.

Utskriftsvennlig, PDF og e-post

Om forfatteren

Jürgen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz har kontinuerlig jobbet i reiselivsnæringen siden han var tenåring i Tyskland (1977).
Han grunnla eTurboNews i 1999 som det første elektroniske nyhetsbrevet for den globale reiselivsnæringen.

Legg igjen en kommentar