- Satser på fritidsreiser kan hjelpe Air France til å komme seg raskere.
- Flyselskapet må fokusere på fritidsruter med høyt volum.
- Reisende looing for å unnslippe sine lockdown steder.
Air Frances innsats på fritidsruter kan katalysere en raskere gjenoppretting for flyselskapet ettersom utgående fritidsreiser i Frankrike økte til 74.3% i 2020, til tross for restriksjoner som reduserer det totale antallet utgående reiser kraftig.
Bransjeeksperter bemerker at når behovet for forretningsreiser er redusert, må flyselskapet fokusere på å betjene fritidsruter med høyt volum og selge premiumhytter til høyt budsjettreisende for å støtte en sterk restitusjon.
Prepandemi, utgående fritidsreiser fra Frankrike utgjorde 72.1% av internasjonale reiser i 2019. Økningen i 2020 fremhever at etterspørsel etter fritid sannsynligvis vil være en av de mest utbredte årsakene til reiser i den umiddelbare restitusjonsperioden ettersom reisende ønsker å unnslippe sine låsesteder.
Videre spår bransjeeksperter at utgående fritidsreiser fra Frankrike vil se en sammensatt årlig vekstrate (CAGR) på 18.9% mellom 2021 og 2025, og nå 34 millioner internasjonale fritidsreiser innen 2025. Dette viser potensialet fritidsmarkedet har og at Air Frances fokus på fritidsruter vil sette transportøren i en sterkere posisjon. Innføringen av Muscat, Zanzibar og Colombo, samt flere flyreiser til Miami og Papeete (Tahiti), alle fritidsfokuserte destinasjoner, bekrefter transportørens innsats på fritidsreisenes sterke tilbakeslag.
Air France har kunngjort forlengelsen til vinteren av de som vanligvis er sommerfly bare fra Paris Charles de Gaulle til Sevilla, Las Palmas, Palma de Mallorca, Tanger, Faro, Djerba og Krakow.
Ved å utvide disse rutene til typisk varmere destinasjoner om vinteren (annet enn Krakow), bekrefter Air France sin forventning om at kjente, fritidsfokuserte destinasjoner vil bli etterspurt. En direkte meningsmåling viste at 41% av de globale respondentene sannsynligvis vil velge internasjonale reiser til de samme destinasjonene de pleide å besøke før COVID når begrensningene lette. Gitt at disse rutene var tilgjengelige før COVID, kan de dra nytte av det økte ønsket blant reisende om å besøke kjente reisemål. Dette er et smart trekk fra Air France ettersom det drar fordel av ekstra inntekter ved å tilfredsstille dagens markedssentiment.
Ifølge en live -meningsmåling har 28% av de globale respondentene avslørt at reisebudsjettet har økt enten 'litt' eller 'mye' siden pandemien startet. Disse forbrukerne bør være et hovedmål for Air Frances langdistanse business class.
Transportørens fokus på noen luksusorienterte langdistansedestinasjoner i vinter vil gi gode muligheter til å selge opplevelsen i business class til fritidsreisende, spesielt de med et høyere budsjett. Forretningsreisende før COVID var ryggraden i premiuminntekter, men med redusert etterspørsel må fritidsreisende være hovedmålet. Business France bør fremmes av Air France som en luksusstart og/eller slutt på en ferie. Ved å selge til fritidsflygeblad, kan transportøren dempe tapet av etterspørsel etter virksomhet og beskytte mot tap av inntekter.
HVA SKAL TA BORT FRA DENNE ARTIKKELEN:
- The increase in 2020 highlights that leisure demand is likely to be one of the most prevalent reasons for travel in the immediate recovery period as travelers look to escape their lockdown locations.
- Air France's bet on leisure routes could catalyze a quicker recovery for the carrier as outbound leisure travel in France increased to 74.
- This shows the potential the leisure market holds and that Air France's focus on leisure routes will put the carrier in a stronger position.
