- De World Tourism Networkk President, dr. Peter Tarlow, ga ut en nøkternt rapport som reflekterer over 20 år siden 11. september 2001, og hvordan reiseliv og turisme har endret seg.
- Selv om de fleste fortsatt husker de tragiske dagene, er det nå en hel generasjon som ble født etter 11. september 2001. For dem 9/11 er en historisk hendelse som skjedde for lenge siden.
- COVID-2020-pandemien 21-19 skapte et nytt sett med utfordringer for turismen. For mange yngre mennesker kan de ikke forestille seg reiselivet uten begrensninger, og for mange innser ikke at grunnlaget for mange av våre reisebegrensninger har sine røtter i det som skjedde 11. september 2001.
I løpet av de siste to tiårene har reiselivs- og reiselivsfolk innsett at den gamle antagelsen om at "sikkerhet ikke legger noe til bunnlinjen", ikke lenger er gyldig. Turisme -tjenestemenn i dag ser på sikkerhet som en integrert del av deres markedsføringsarbeid. Turistsikkerhet og politiarbeid, en gang reisebarnets reisebarn, er nå en vesentlig del av bransjen.
Turisme- og reisekunder frykter ikke lenger sikkerhet; de omfavner alle aspekter av det, fra tiltak mot terrorisme til spørsmål om folkehelse. Reisende spør markedsførere om det, lærer om det og bruker sikkerhetstiltak som en viktig komponent i beslutninger om reiser. Videre, i COVID-19, betrakter publikum nå helsetiltak som en del av reiselivssikkerhet.
En av måtene denne nye tidsalderen for sikkerhet kommer på er i veksten av private sikkerhetsstyrker (også kjent noen steder i verden som private politistyrker).
Privat sikkerhet, sammen med TOPP-enheter (turisme-orientert politi og beskyttelse) har nå blitt viktige ingredienser for en vellykket reiselivsnæring. Denne virkeligheten er spesielt sant både i land, som USA og deler av Latin-Amerika, hvor det er antipoliti-følelser ledsaget av skyhøye kriminalitetsbølger og på steder som er mer beskyttelsesorientert.
Selv om disse private sikkerhetsstyrkene ikke alltid har rett til å arrestere, gir de nærvær og umiddelbar responstid.
Som sådan, i en tid med økende politisk og økonomisk usikkerhet, har privat sikkerhet for noen områder av turisme blitt et alternativ å vurdere.
Det har også blitt et alternativ å vurdere for byregjeringer som står overfor publikums ønske om beskyttelse og lettelse fra tunge skattebyrder. I løpet av de siste tjue årene har publikum forventet en eller annen form for sikkerhet, ikke bare på flyplasser, men på steder som kjøpesentre, fornøyelsesområder/parker, transportknutepunkter, hoteller, konferansesentre, cruiseskip og sportsbegivenheter.
Til tross for mange forbedringer i reiselivssikkerhet og TOPP -verdener, er det fortsatt mye å gjøre.
Hvordan vi i reiselivsnæringen har hatt det de siste tiårene
- Flybransjen
Kanskje har ingen del av turismen fått så mye oppmerksomhet rundt om i verden som flybransjen. De siste tjue årene har hatt sine oppturer og nedturer for flybransjen, med 2020 som bransjens største nedtur. Det er ingen tvil om at flyselskaper er en vesentlig del av turismen: uten lufttransport dør mange lokaliteter rett og slett, og flytrafikk er en vesentlig del av både fritidsturisme og handel, forretningsreiser og forsendelse av varer.
Flyreiser i dag er mye mindre hyggelig enn for tjueen år siden eller for to år siden. Mange reisende stiller spørsmål ved om alle disse tiltakene er nødvendige, eller lurer på om de ikke er irrasjonelle, sløsing og meningsløse. Andre har et motsatt syn. I en tid med pandemier handler flysikkerhet ikke bare om å sikre flyet, men også om å sørge for at terminalene er rene og bagasjebehandling ikke sprer infeksjoner.
Ikke bare har nye sikkerhetsforskrifter gjort livet vanskelig for reisende, men også mange former for kundeservice har gått ned. Fra mat til smil, flyselskaper gir ganske enkelt mindre og ser ofte ut til å være lunefulle i måten de behandler publikum på. Det er derfor skuffende at så lite er oppnådd innen lufttransportsikkerhet. For mange kunder lurer på om flysikkerheten er mer reaktiv enn proaktiv.