- Den indiske regjeringen lemper restriksjoner på COVID-perioden på landets innenlandske luftfartsselskaper.
- Indiske flyselskaper får nå lov til å operere med 85 prosent av kapasiteten før pandemien.
- Indiske innenlandske flyselskaper vil også få lov til å sette sine egne billettpriser utover 15 dager etter bestillingsdatoen.
Indias luftfartsdepartement økte taket på innenriks flyselskapskapasitet i dag, slik at indiske flyselskaper kunne operere med 85% av deres kapasitet før COVID-19 i stedet for nåværende 72.5%.
Indisk sivil luftfartsmyndighet endret også formelen for pristak, slik at innenlandske flyselskaper kunne sette sine egne billettpriser for billetter utover femten dager etter bestillingsdatoen.
Frem til dagens justeringer var pristakene gjeldende på billetter opptil 30 dager fra bestillingsdatoen.
Endringene annonsert av Luftfartsdepartementet vil tillate indiske luftfartsselskaper å operere flere flyvninger og vil presse opp passasjertallet med begynnelsen av den nasjonale høytiden neste måned.
Indias innenlands flytrafikk har økt med 34% til 6.7 millioner i august på rekkefølge på grunn av en kapasitetsøkning til 72.5%.
Økt vaksinasjon og avslappede krav til COVID-19-testing har også hjulpet. Sitteplassen i bransjen dekker også til over 70% forrige måned.
Slappingen av flykapasiteten og lempelsen av prisbegrensningene kommer etter flere forhandlingsrunder mellom Indias sivile luftfartsdepartement og administrerende direktører i indiske flyselskaper.
Overgangen til capkapasitet og billettpriser delte industrien alvorlig med Ronojoy Dutta, administrerende direktør i Indias største flyselskap IndiGo, ringer for å fjerne myndighetenes innblanding i pris og kapasitet, og sier at dette forhindrer flyselskaper i å ta handelsbaserte beslutninger.
Operatører av landets største flyplasser - Delhi, Mumbai, Bangalore - har oppfordret regjeringen til å stoppe grensene for kapasitet og pris, da dette hindrer passasjerreturen og skader inntektene fra Indias hovedsakelig privateide flyplasser.