24/7 eTV BreakingNewsShow : Klikk på volumknappen (nederst til venstre på videoskjermen)
Flyselskaper Flyplass Aviation Breaking European News Breaking International News Breaking Travel News Forretningsreise Serveringsbransjen Investeringer Italia Breaking News Blog Turisme Transport Oppdatering av reisemål Populært akkurat nå

Alitalia -arbeidere jobber gratis

Alitalia betaler ikke arbeidere

Alitalia betaler ikke lønnen. Si kommisjonærene: "Vi betaler med merkevarens penger." Så langt har selskapet bare betalt halvparten av lønnsslippene i september. Balansen blir bare betalt etter at kommisjonærene har hatt "bevis på utfallet av varemerkemeldingen".

Utskriftsvennlig, PDF og e-post
  1. Anbudet kan vare flere uker, fordi de første bindende tilbudene må sendes innen 4. oktober kl. 2, til en minimumspris på 290 millioner euro (pluss moms).
  2. Men ingen transportør virker interessert i å kjøpe merket på dette stadiet.
  3. "Verdivurderingen er urealistisk," sa Alfredo Altavilla, president i ITA, det nye flyselskapet, som sannsynligvis er det selskapet som er mest interessert i merkevaren til det gamle selskapet.

Grunnpris 290 millioner

For å gi et tilbud på dette stadiet, krever det en forskuddsbetaling på 40 millioner euro. Bare personer med lufttransportlisens eller AOC (Air Operator Certificate) og en formue på minst 200 millioner kan bli med i bindingen.

Hvis det ikke er tilbud som tilsvarer minst grunnprisen, åpner kommisjonærene en ny runde med bindende tilbud.

Utlysningen, kalt "invitasjon", sørger for en andre fase hvis det ikke er passende tilbud i den første fasen. I dette tilfellet vil kommisjonærene "utføre den andre fasen av tildelingen med forespørsel til alle de innlagte fagene om å presentere bindende tilbud også i reduksjon i forhold til tilbudt pris."

Det ble ikke sagt hva grunnprisen for andre runde ville være. Merket har en bokført verdi på 150 millioner i Alitalias regnskap. Derfor er det lite sannsynlig at det vil falle under dette tallet.

Tredje runde: Diskresjonær valg av kommissærer

Hvis det i den første som i den andre fasen var flere tilbud, ville det neste gå til høyningene, med utgangspunkt i det beste tilbudet, for et beløp "ikke mindre enn 10 millioner euro." Hvis andre runde også er utilfredsstillende, vil prosedyren bli endret. "De ekstraordinære kommisjonærene vil deretter fortsette med salget av merket uten prosessuelle begrensninger overfor den økonomiske aktøren de har identifisert," heter det i kunngjøringen.

For tredje runde ville det derfor være diskresjon fra kommissærene. I denne fasen, ITA kunne komme inn, som har som mål å kjøpe merket, men uten å besvime.

"Merket vil bli gjort tilgjengelig for den vellykkede budgiveren innen 31. desember 2021," heter det i invitasjonen som kommisjonærene publiserte.

Kommunikasjon fra kommissærene

For de 10,500 XNUMX arbeiderne i Alitalia, Det er derfor en lang ventetid for å få saldoen på lønnen for september. Og det er ikke sikkert at det til slutt er penger. I en intern kommunikasjon skrev kommissærene Gabriele Fava, Giuseppe Leogrande og Daniele Santosuosso til de ansatte:

"Som du vet, forventes våre aktiviteter i luftfartsavdelingen å ende 14. oktober, og derfor er vi tvunget til å forvalte selskapets økonomi konsekvent med dette målet, med tanke på at salgsavslutningen 24. august genererte en betydelig stopp i inntektene.

"Vi beklager at vi må informere deg om at lønnene for inneværende måned vil bli justert til 50% med verdi mandag 27. september, mens de resterende 50% blir kreditert deg så snart vi har bevis på utfallet av merkevaremeldingen, slik EU -kommisjonen krever. ”

Faktisk bestemmer loven at beløpene fra salg av eiendeler brukes som en prioritet for å dekke løpende kostnader, først og fremst lønn.

Utskriftsvennlig, PDF og e-post

Om forfatteren

Mario Masciullo - eTN Italia

Mario er veteran i reisebransjen.
Hans erfaring strekker seg over hele verden siden 1960 da han 21 år gammel begynte å utforske Japan, Hong Kong og Thailand.
Mario har sett verdens turisme utvikle seg oppdatert og vært vitne til
ødeleggelse av roten / vitnesbyrd fra fortiden til et stort antall land til fordel for modernitet / fremgang.
I løpet av de siste 20 årene har Marios reiseopplevelse konsentrert seg i Sørøst-Asia og inkluderer sent det indiske subkontinentet.

En del av Marios arbeidserfaring inkluderer flere aktiviteter innen Civil Aviation
feltet avsluttet etter å ha organisert avgang for Malaysia Singapore Airlines i Italia som institutt og fortsatte i 16 år i rollen som salgs- / markedssjef Italia for Singapore Airlines etter splittelsen av de to regjeringene i oktober 1972.

Marios offisielle journalistlisens er etter "National Order of Journalists Rome, Italy i 1977.

Legg igjen en kommentar