Helikoptre i India: Bedre for infrastruktur og turisme

1. Helikoptere spiller en viktig rolle i utviklingen av økonomien og er en viktig del av det sivile luftfartens økosystem.
2. Helikopterkorridorer skal settes opp i 10 byer med 82 ruter, 6 dedikerte, for å starte.
3. Helikopterplater skal settes opp langs motorveier for å hjelpe til med evakuering av ulykkesofre med 3 motorveier identifisert.

---

Jyotiraditya Scindia, minister for sivil luftfart, sa i dag at konseptet med helikopteret ikke er nytt i India, men det må spres med en struktur som gjør at industrien kan samarbeide med regjeringen for å tjene mennesker. Helikopterpenetrasjon i landet må prioriteres, sa han. Han la til at det må tilveiebringes et landskap som gjør det mulig for operatører å yte sine tjenester i en ånd av ekte nasjonalitet, og tankene må følges av handling.

Taler til det tredje FICCI -helikoptertoppmøtet i 3, "India@75: Fremskynde veksten av indisk helikopterindustri og forbedre luftforbindelsen", Sa Scindia den nye 10-trinns helikopterpolitikken. Scindia utarbeidet politikken og bemerket at en dedikert helikopteracceleratorcelle er opprettet av luftfartsdepartementet som vil se på alle bransjespørsmål i sektoren.

Videre kunngjorde ministeren at som en del av denne politikken vil alle landingsgebyrer bli kansellert og parkeringsinnskudd refunderes. “Vi kommer til å være en ressurs du kan bruke for å lette veksten din. Det tredje trinnet i politikken vil sikre at AAI- og ATC -tjenestemennene når ut til bransjen slik at vi kan sikre at tilstrekkelig opplæring gis til alle individer om helikopterproblemer, ”sa han.

For å gjøre det lettere å gjøre forretninger informerte statsråden om at det er nedsatt en rådgivende gruppe om helikoptre. “Smertepunkter i bransjen vil bli adressert på [sekretærens eller mitt nivå. Spørsmål om utdaterte regler og forskrifter vil bli ivaretatt, sa han.

Scindia la til at 4 Heli Hubs og opplæringsenheter vil bli satt opp i Mumbai, Guwahati, Delhi og Bangalore. Han sa også at det vil bli satt opp helikopterkorridorer i 10 byer med 82 ruter. Departementet vil for tiden starte operasjoner på 6 dedikerte ruter til å begynne med. De viktigste ruter som er identifisert er Juhu-Pune, Pune-Juhu, Mahalaxmi Racecourse- Pune, Pune- Mahalaxmi Racecourse, Gandhinagar- Ahmedabad og Ahmedabad- Gandhinagar.

Scindia nevnte også at Helipads vil bli satt opp langs identifiserte motorveier slik at evakuering av ulykkesofre kan skje umiddelbart. "Delhi-Bombay Expressway, Ambala-Kotputli Expressway og Amritsar-Bathinda-Jamnagar Expressway vil være en del av våre HEMS (Helicopter Emergency Services)," la ministeren til.

Heli-Disha, heftet om administrativ veiledningsmateriale om sivile helikopteroperasjoner, som ble utgitt under arrangementet, vil bli gitt til alle samlere i alle distrikter i landet, kunngjorde ministeren. Dette vil sikre at bevisstheten skapes hos distriktsadministrasjonen, la han til.

En sentralisert Heli Seva -portal ble også innviet på arrangementet som en del av den nye helikopterpolitikken. Veikartet for Heli Emergency Medical Services (HEMS) ble også utgitt på arrangementet.

General (Dr.) VK Singh (Retd.), Statsråd, departementet for sivil luftfart og statsminister, veg-, transport- og motorveidepartementet, Indias regjering, sa at helikoptre har sitt eget verktøy. Vedlikeholdet og vedlikeholdet er imidlertid dyrt og har derfor blitt brukt mindre til persontrafikk. “Vi håper at vi vil kunne redusere kostnadene og gjøre det økonomisk levedyktig. Dette er en sektor som trenger fremdrift og trenger større innsats når det gjelder hva den kan brukes til, ”la han til.

Pushkar Singh Dhami, sjefsminister, Uttarakhands regjering, sa at Uttarakhand er avhengig av turisme for sin økonomi, som trenger best tilkobling. "Vi ser mot helikopter (er) for å koble mennesker. Vi prøver å gjøre helikopter [et] til et kjøretøy for vanlige mennesker og har som mål å gi best service når det gjelder helikoptre," sa han.

Satpal Singh Mahara, minister for turisme, vanning, kultur og leder, Uttarakhand Tourism Development Board, sa at regjeringen i et forsøk på å øke tilkoblingen gjør innsats for at sjøfly skal lande ved Nanak Sagar. "Dette vil hjelpe til med å bygge tilkobling. Staten har som mål å være tjenesteleverandøren. "Vi ber også om å få bygd en internasjonal flyplass i Haridwar," sa han.

Usha Padhee, felles sekretær, Sivil luftfartsdepartement, Indias regjering, Helikopter, opplistet antall tiltak som ble tatt av Sivil luftfartsdepartementet. "Helicopter Accelerator Cell kommer til å gi en plattform for alle bransjepartnere å jobbe sammen og i samarbeid med regjeringen. Da hun snakket om Heli Sewa, sa Padhee at nettstedet kommer til å bli en spillveksler når de fortsetter å bruke det og berike innholdet. "Dette nettstedet er basert på forespørsel fra operatørene, og vi håper at klareringene for helikoptrene vil skje raskt," la hun til.

Dilip Jawalkar, administrerende direktør i Uttarakhand Tourism Development Board, sa at rollen som helikoptre er ekstremt viktig, spesielt i avsidesliggende og kupertområder som Uttarakhand. Heli -drosjer legger til en dimensjon av inkludering, spesielt for pensjonister, barn og funksjonshemmede. Helikoptere tilbyr den raskeste tilkoblingsmåten til de fjerne og utilgjengelige områdene og spiller en stor rolle i katastrofehåndtering og redningsoperasjoner i staten.

Sanjeev Kumar, styreleder, Airports Authority of India, sa at helikoptre spiller en viktig rolle i utviklingen av økonomien og er en viktig del av sivil luftfart økosystem.

Dr. RK Tyagi, leder, FICCI General Aviation Taskforce, og tidligere styreleder, Hindustan Aeronautics Limited (HAL) og Pawan Hans Helicopters Limited (PHHL), sa at India i dag har en flåtestyrke på 236 helikoptre som er delt mellom 73 operatører. “Dette er en svært fragmentert industri med bare 3 operatører som har mer enn 10 helikoptre. India må ha mer enn 5,000 helikoptre med et stort antall av dem dedikert til akuttmedisinske tjenester og lov og orden, sa han.

Mr. Remi Maillard, leder, FICCI Civil Aviation Committee, og president og MD, Airbus India, sa at Indias topografi og befolkningsspredning gjør det til et ideelt helikopterland. "Helikoptre er et velutviklet segment i mange økonomier i verden, men helikoptermarkedet er faktisk i ferd med å minske i India. Helikoptre oppfattes fortsatt som de rikes fancy leketøy. Regjeringen og industrien trenger [s] å endre oppfatningen av helikoptre - for å deglamorisere helikoptre til å posisjonere seg til større aksept, sier han.

Mr. Dilip Chenoy, generalsekretær, FICCI, sa at sivil luftfartsindustri i India har fremstått som en av de raskest voksende industriene i landet. "Helikoptre kan spille en viktig rolle i utviklingen av økonomien, og betydningen av helikoptre dobler seg på grunn av rotasjonsfartøyets operasjonelle egenskaper samt håndteringsegenskapene under forhold med lav lufthastighet," la han til.