24/7 eTV BreakingNewsShow : Klikk på volumknappen (nederst til venstre på videoskjermen)
Klikk her hvis dette er din pressemelding!

2022 Honda Passport rallybil for å konkurrere i American Rally Association -serien

Written by Harry Johnson

Et team av Honda-ingeniører tar det robuste nye Honda Passport-rallyracet. Honda avduket sin 2022 Passport etappe rallytruck spesialbygget for konkurranse av Honda Performance Development (HPD) Maxxis Rally racing team, og fremhevet den robuste egenskapen og holdbarheten som lenge er utviklet i Honda lette lastebiler.

Rallylastebilen viser frem 2022 Passports robuste nye design, og gjorde sin racingdebut på Lake Superior Performance Rally (LSPR) i Michigan 15. og 16. oktober. Den vil konkurrere i American Rally Association (ARA)-serien med rally med lukket bane. arrangementer gjennom 2022-sesongen i Limited 4WD-klassen.

Et sentralt eksempel på Honda "Racing Spirit", HPD Maxxis Rally racing-teamet består av Honda-medarbeidere basert på selskapets Ohio-baserte Auto Development Center. Teamet er et datterselskap av det større Honda of America Racing Team (HART), som består av medarbeidere fra utviklings- og produksjonsanlegg over hele Nord-Amerika.

Med modifiserte gatekjøretøyer som når hastigheter på godt over 100 mph på lukkede baner i naturlig terreng som inkluderer grus, skitt, gjørme og snø over ruter som dekker hundrevis av miles, er ARA National and Regional Championship-serien intens konkurransedyktig. På LSPR-løpet ble Honda Passport-rallybilen kjørt av Honda-ingeniør Chris Sladek, en fjæringstestingeniør basert på selskapets Ohio-baserte North American Auto Development Center, og co-drevet av Gabriel Nieves, en chassisdesigningeniør basert på samme anlegg.

For maksimal trekkraft og ytelse er Passport rallytrucken utstyrt med BRAID Winrace T rallyhjul (7.5″x17″) pakket inn i enten Maxxis' etappe rallyprøvede RAZR M/T- eller RAZR A/T-dekk (265/70-R17) , avhengig av hendelsesforholdene. Spesialproduserte 1/8"-tommers tykke aluminiumoljepanne og bakre differensialskinneplater beskytter undervognen, samt paneler av polyetylen med høy tetthet som dekker drivstofftanken og andre komponenter. Carbotech XP12 bremseklosser og høytemperatur racingbremsevæske gir jevn bremseytelse i krevende rallymiljøer.

Utrolig nok er Passports produksjon på 3.5-liters i-VTEC® V6, 9-trinns automatisk girkasse med skovlskiftere, intelligent Variable Torque Management (i-VTM4™) firehjulsdriftssystem, og alle fjæringskomponenter forblir uendrede for konkurranse; det eneste tillegget er en væskekjøler for automatisk girkasse fra Passports tilgjengelige slepepakke. Sjåføren bruker girkassens sekvensielle modus og paddle shifters for forbedret kontroll, og Passports Intelligent Traction Management-systems Sand Mode brukes for optimal dreiemomentfordeling og ytelse på løse overflater.

"Det faktum at vi ikke trengte å gjøre noen modifikasjoner på 2022 Honda Passports drivverk eller fjæring for slike tøffe terreng og konkurranser, sier mye om evnen og ytelsen som er standard i passet," sa Honda-ingeniør og rallyracer Chris Sladek .

For ekstra sikkerhet inkluderer interiøret i Passport rallytrucken OMP racing seter med sekspunkts konkurranseseler, et sikkerhetsrullebur, brannslukkingssystem, rallycomputer og kommunikasjonssystem i bilen. For å redusere vekten ble baksetene, tepper, lydisolering og andre interiørdekor fjernet, og SUVens side- og bakvindusglass erstattet med Lexan polykarbonat. Et hydraulisk håndbremshåndtak forbedrer manøvrerbarheten gjennom trange svinger, mens en modifisert eksos produserer en signatur rally-inspirert lyd. Designet av HPD, fremhever passportens utvendige innpakningsgrafikk den robuste og eventyrlige egenskapen til Honda Passport.

"Vi er klare til å kjøre racing med det robuste 2022 Honda-passet," sa Honda-ingeniør og co-driver Gabriel Nieves. – Det kommer til å bli en flott sesong.

På Lake Superior Performance Rally 2021 15. og 16. oktober konkurrerte laget i ARA East Regional-serien. Den første konkurransedagen besto av raske etapper med flytende kurver og løp til langt på natt, hvor Passportens ekstralysstang var avgjørende for å opprettholde konkurransedyktige hastigheter gjennom skogen. Laget kjørte konsekvent tider blant de 10 beste av 42 regionale konkurrenter, men en dekkfrisking på etappe 3 holdt laget tilbake, noe som førte til at de fullførte mer enn 9 minutter senere enn forventet for etappen.

Mer tekniske, røffe og våte etapper var i vente for den andre dagen, med Passport som presterte bra på Maxxis RAZR M/T-dekkene. Laget postet konsekvent tider blant de 15 beste regionale konkurrentene.

Laget avsluttet 22nd av 42 regionale konkurrenter, og plasserte 4th av 6 konkurrenter i Limited 4WD-klassen.

2021 LSPR er den tredje etappens rallybegivenhet der teamet har konkurrert i et Honda-pass. Under sin første begivenhet - Southern Ohio Forest Rally 2019 (SOFR), som en del av ARA East Regional-serien - plasserte laget 2nd i Limited 4WD-klassen og 12th totalt av 75 konkurrenter.

Utskriftsvennlig, PDF og e-post

Om forfatteren

Harry Johnson

Harry Johnson har vært oppdragsredaktør for eTurboNews i nesten 20 år. Han bor i Honolulu, Hawaii, og er opprinnelig fra Europa. Han liker å skrive og dekke nyhetene.

Legg igjen en kommentar