Flyselskaper Flyplass Aviation Breaking European News Breaking International News Breaking Travel News Forretningsreise Gjenoppbygging Ansvarlig Teknologi Turisme Transport Travel Wire News UK Breaking News

EasyJet flyr ut av Gatwick flyplass med bærekraftig luftfartsdrivstoff

EasyJet flyr ut av Gatwick flyplass med bærekraftig luftfartsdrivstoff.
EasyJet flyr ut av Gatwick flyplass med bærekraftig luftfartsdrivstoff.
Written by Harry Johnson

Totalt 42 easyJet -flyvninger som opererer fra Gatwick lufthavn skal drives av en 30 prosent Neste MY Sustainable Aviation Fuel -blanding.

Utskriftsvennlig, PDF og e-post
  • For første gang har en avgang på Gatwick brukt bærekraftig luftfartsdrivstoff (SAF).
  • Q8Aviation har levert den første forsyningen av Neste MY Sustainable Aviation Fuel til drivstofftilførselen på Gatwick flyplass.
  • Det bekrefter det sterke engasjementet fra alle involverte parter for å oppnå en netto karbonutslippsreduksjon i drivstoffet som brukes i luftfarten og arbeide for et sluttmål for luftfarten å nå netto nullutslipp innen 2050.

Med den første avgang i dag, opererer totalt 42 easyJet -flyvninger fra Gatwick Airport skal drives av en 30 prosent Neste MY Sustainable Aviation Fuel ™ -blanding. Denne viktige milepælen markerer første gang en avgangsflyvning på Gatwick har brukt bærekraftig luftfartsdrivstoff (SAF) og er også den første bruken av noen easyJet -tjenester. Det bekrefter det sterke engasjementet fra alle involverte parter - internasjonal luftfartsdrivstoffleverandør Q8Aviation, easyJet, Gatwick Airport Ltd og Neste - for å oppnå en netto karbonutslippsreduksjon i drivstoffet som brukes i luftfarten og arbeide mot et sluttmål for luftfarten for å nå netto nullutslipp innen 2050.

Av de 42 flyvningene som kjøres på Neste MY Sustainable Aviation Fuel -blanding, vil 39 av disse være easyJet flyvninger som opererer fra Gatwick til Glasgow gjennom COP26 Climate Change Conference, som går fra 31. oktober til 12. november. På alle de 42 flyvningene vil klimagassutslipp reduseres med opptil 70 tonn, noe som ytterligere signaliserer industriens intensjoner om å redusere klimagassutslipp på en kurs for å nå netto nullutslipp innen 2050.

Q8Aviation har levert den første forsyningen av Neste MY Sustainable Aviation Fuel til drivstofftilførselen kl Gatwick Airport. Nestes markedsledende bærekraftige flydrivstoff, som er fullt sertifisert, er produsert av 100% fornybart og bærekraftig avfall og restmaterialer, for eksempel brukt matolje og animalsk fettavfall. I sin rene form og gjennom livssyklusen kan Neste MY Sustainable Aviation Fuel oppnå en reduksjon på opptil 80%* av klimagassutslipp sammenlignet med bruk av fossilt jetbrensel.

Neste-produsert SAF er blandet med Jet A-1 drivstoff på et depot oppstrøms Gatwick flyplass for å lage et drop-in drivstoff som er kompatibelt med eksisterende flymotorer og flyplassinfrastrukturen, uten å kreve ekstra investeringer. Q8Aviation leverte drivstoffet til hovedlagertankene på Gatwick flyplass for levering til easyJet -fly via flyplassens hydrantsystem.

Innlemmelsen av SAF i Gatwicks operasjoner for dagens flytur er et viktig konseptbevis for flyplassen for å demonstrere sitt fortsatte engasjement for å samarbeide med sine luftfartspartnere om dekarbonisering. Gatwicks eget karbonavtrykk i 2019 viste at flyplassen allerede er halvveis til netto null for sin egen virksomhet og er forpliktet til å oppnå direkte utslipp av Net Zero innen 2040.

Jonathan Wood, visepresident Europe, Renewable Aviation i Neste sa: “Luftfartsindustrien har allerede tatt viktige skritt for å redusere miljøpåvirkningen. Et sentralt element for å oppnå dette er den bredere introduksjonen av bærekraftig luftfartsdrivstoff. Neste investerer mens vi snakker for å øke produksjonskapasiteten til SAF fra 100,000 1.5 tonn til 2023 millioner tonn årlig i 8. Neste ønsker regjeringsforslag velkommen for å oppmuntre til bruk av SAF for å redusere klimagassutslipp fra luftfart. Det er viktig at flere og flere flyselskaper, flyplasser og drivstoffleverandører leder veien til en mer bærekraftig fremtid for luftfarten. Vi er glade for å ønske easyJet, QXNUMXAviation og Gatwick flyplass velkommen blant disse frontløperne. ”

Naser Ben Butain, daglig leder Q8Aviation sa: “Vi er glade for å spille vår rolle i å levere det første bærekraftige flydrivstoffet til easyJet i Gatwick. Vi har inngått et sterkt partnerskap med easyJet i mange år, og drar nytte av utmerket støtte fra Gatwick Airport Ltd og Neste, og ser frem til å jobbe tett med alle partnerne for å fremme bærekraftsmålene våre. ”

Jane Ashton, direktør for bærekraft i easyJet sa: "På easyJet ønsker vi å spille vår rolle for å lede dekarbonisering av luftfart. Vi er glade for å kunngjøre at vi i dag opererer med SAF i et bevis på konseptflyging fra Gatwick, og vi har også forpliktet oss til å bruke en SAF -blanding på alle flyvninger fra Gatwick til Glasgow gjennom COP26, takket være et samarbeid med våre involverte partnere i dette prosjektet. Tilgjengeligheten av SAF må fortsatt vokse, men de vil være en viktig midlertidig løsning i vår dekarboniseringsvei, mens vi støtter utviklingen av nullutslippsfly, som vil være den mest bærekraftige løsningen for kortreist nettverk som vårt eget i på lang sikt. I mellomtiden opererer vi flyvningene våre så effektivt som mulig og er for tiden det eneste store europeiske flyselskapet som kompenserer for karbonutslipp fra drivstoffet som brukes til alle flyvningene våre, noe som har innvirkning akkurat nå. ”

Tim Norwood, direktør for Corporate Affairs, Planning and Sustainability på Gatwick lufthavn sa: “Vi er veldig glade for å samarbeide med easyJet, Q8Aviation og Neste for å demonstrere bruk av SAF på Gatwick flyplass. SAF er en av flere måter som britisk luftfart og Gatwick vil nå null null karbon i 2050, sammen med karbonforskyvninger, modernisering av luftrommet og fortsatt innovasjon innen luftfartsteknologi, inkludert elektriske, hydrogen- og hybridflysystemer. Med smart regjeringens politikk for å understøtte investeringer i kostnadskonkurransedyktig britisk SAF-produksjon, kan mange flere flyreiser bruke SAF produsert i Storbritannia i midten av 2020-årene. Å oppnå netto nullutslipp innen 2050 er både en stor utfordring og en mulighet for vår bransje. Sustainable Aviation's veikart for karbonisering og delmål setter klare milepæler, og vi er klare til å spille vår rolle i Gatwick, gjennom å implementere veikartets første milepæler i tiåret og ved å holde veikartet oppdatert for å inkorporere ytterligere teknologiske løsninger for 2030 -årene.

Utskriftsvennlig, PDF og e-post

Om forfatteren

Harry Johnson

Harry Johnson har vært oppdragsredaktør for eTurboNews i nesten 20 år. Han bor i Honolulu, Hawaii, og er opprinnelig fra Europa. Han liker å skrive og dekke nyhetene.

Legg igjen en kommentar

2 Kommentarer