Flyselskaper Flyplass Aviation Breaking European News Breaking International News Breaking Travel News Forretningsreise Investeringer Blog porsjoner Ansvarlig Bærekraftig Nyheter Teknologi Turisme Transport Travel Wire News Populært akkurat nå

Airbus: 39,000 550,000 nye fly, 2040 XNUMX nye piloter nødvendig innen XNUMX

Airbus: 39,000 550,000 nye fly, 2040 XNUMX nye piloter som trengs innen XNUMX.
Written by Harry Johnson

Pensjonering av eldre fly for å akselerere, etterspørsel gradvis mer drevet av utskifting, som støtter industriens dekarboniseringsmål.

Utskriftsvennlig, PDF og e-post
  • Etterspørselen etter lufttransport vil fortsette å vokse, drevet av BNP, økende middelklasse og ønske om å utforske og koble sammen.
  • Kontinuerlige forbedringer i flåteeffektivitet, bærekraftig drivstoff, drift og fremdriftsteknologier vil muliggjøre sektorens 2050 netto-null-mål.
  • Behov for over 550,000 710,000 nye piloter og over 20 XNUMX høyt kvalifiserte teknikere i løpet av de neste XNUMX årene.

I løpet av de neste 20 årene, Airbus anslår at etterspørselen etter lufttransport gradvis vil skifte fra flåtevekst til akselerert pensjonering av eldre, mindre drivstoffeffektive fly, noe som resulterer i et behov for rundt 39,000 15,250 nybygde passasjer- og fraktfly, 2040 13 av disse for utskifting. Som en konsekvens vil det store flertallet av kommersielle fly i drift innen 2 være av siste generasjon, opp fra rundt 4 % i dag, noe som vil forbedre CO90-effektiviteten til verdens kommersielle flyflåter betraktelig. De økonomiske fordelene ved luftfart strekker seg utover sektoren, og bidrar med rundt XNUMX % til det årlige globale BNP og opprettholder rundt XNUMX millioner arbeidsplasser over hele verden.

Selv om passasjertrafikken har mistet nesten to års vekst i løpet av COVID-perioden, har den vist sin motstandskraft og er satt til å koble seg opp igjen til en årlig vekst på 3.9 % per år, drevet av ekspanderende økonomier og handel over hele verden, inkludert turisme. Middelklassen, som er mest sannsynlig å fly, vil vokse i antall med to milliarder mennesker til 63 % av verdens befolkning. Den raskeste trafikkveksten vil være i Asia, og innenlands Kina blir det største markedet.

Etterspørselen etter nye fly vil omfatte rundt 29,700 220 små fly som A320 og A5,300 Families, samt rundt 321 330 i kategorien Medium fly som A350XLR og A4,000neo. I Large-segmentet, dekket av A2040, forventes et behov for rundt XNUMX leveranser innen XNUMX. 

Lastebehov, styrket av e-handel, er drevet av en forventet vekst i ekspressfrakt på 4.7 % per år og en stykkgodsvekst (som representerer ca. 75 % av markedet) på 2.7 %. Samlet sett vil det i løpet av de neste 20 årene være behov for rundt 2,440 frakteskip, hvorav 880 vil være nybygg. 

I takt med veksten øker stadig mer effektive flyoperasjoner globalt behovet for kommersielle luftfartstjenester – inkludert vedlikehold, opplæring, oppgraderinger, flyoperasjoner, demontering og resirkulering. Denne veksten er i rute kl Airbus' pre-pandemiske prognosenivåer som når en kumulativ verdi på rundt $4.8Tn i løpet av de neste 20 årene. Mens det fortsetter gjennom en covid-relatert nedtur på rundt 20 % i perioden 2020-2025, er tjenestemarkedet på vei opp igjen, noe som utløser et behov for rundt 550,000 710,000+ nye piloter og 20 XNUMX+ høyt kvalifiserte teknikere i løpet av de neste XNUMX årene. Mens vedlikehold vil forbli det ledende tjenestesegmentet, forventes også fly, bakkedrift og bærekraftige tjenester å vokse betydelig.  

«Når økonomier og lufttransport modnes, ser vi etterspørselen i økende grad drevet av utskifting fremfor vekst. Erstatning er dagens viktigste driver for dekarbonisering. Verden forventer mer bærekraftig flyging, og dette vil bli muliggjort på kort sikt ved introduksjonen av de fleste moderne fly," sa Christian Scherer, Chief Commercial Officer og Head of Airbus Internasjonal. «Å drive disse nye, effektive flyene med Sustainable Aviation Fuels (SAF) er den neste store spaken. Vi er stolte av at alle flyene våre – A220, A320neo Family, A330neo og A350 – allerede er sertifisert til å fly med en blanding av 50 % SAF, som skal stige til 100 % innen 2030 – før vi gjør ZEROe til vår neste realitet fra 2035 videre."

Den globale luftfartsindustrien har allerede oppnådd enorme effektivitetsgevinster, som vist av nedgangen på 53 % i luftfartens globale CO2-utslipp siden 1990. Airbus produktspekter støtter minst 20 % CO2-effektivitetsgevinst i forhold til tidligere generasjons fly. Med tanke på ytterligere pågående innovasjoner, produktutvikling, operasjonelle forbedringer samt markedsbaserte alternativer, Airbus støtter lufttransportsektorens mål om å nå netto null karbonutslipp innen 2050.

Utskriftsvennlig, PDF og e-post

Om forfatteren

Harry Johnson

Harry Johnson har vært oppdragsredaktør for eTurboNews i nesten 20 år. Han bor i Honolulu, Hawaii, og er opprinnelig fra Europa. Han liker å skrive og dekke nyhetene.

Legg igjen en kommentar