Flyselskaper Flyplass Aviation Breaking European News Breaking International News Breaking Travel News Forretningsreise Tsjekkia Breaking News Møter bransjenyheter Møter Blog porsjoner Gjenoppbygging Ansvarlig Sikkerhet Teknologi Turisme Transport Travel Wire News

Nye prioriteringer for bakkehåndtering: Mangel på arbeidskraft, modernisering, sikkerhet

Nye prioriteringer for bakkehåndtering: Mangel på arbeidskraft, modernisering, sikkerhet.
Nye prioriteringer for bakkehåndtering: Mangel på arbeidskraft, modernisering, sikkerhet.
Written by Harry Johnson

Det vil være utfordringer ettersom bakkehåndteringsoperasjoner øker for å møte den økende etterspørselen etter hvert som luftfartsindustriens bedring etter COVID-19 skrider frem.

Utskriftsvennlig, PDF og e-post
  • Mange dyktige bakkearbeidere har forlatt bransjen og kommer ikke tilbake. 
  • To nøkkelverktøy for bakkebehandlere er IATA Ground Operations Manual (IGOM) og IATA Safety Audit for Ground Operations (ISAGO).
  • Digitalisering kan drive prosessforbedringer som vil være avgjørende for å forbedre både bærekraft og produktivitet. 

De International Air Transport Association (IATA) fokuserer på standarder, digitalisering og adressering av mangelen på kvalifisert arbeidskraft for å bygge motstandskraft og sikre langsiktig bærekraft etter pandemien for bakkehåndteringsaktiviteter. 

"Det vil være utfordringer ettersom bakkehåndteringsoperasjoner øker for å møte økende etterspørsel ettersom luftfartsindustriens bedring etter COVID-19 skrider frem. Å overvinne mangel på arbeidskraft, sikre sikkerhet med streng overholdelse av globale standarder og digitalisering og modernisering vil være avgjørende for å oppnå en skalerbar omstart, sa Monika Mejstrikova, IATAs direktør for bakkeoperasjoner, på tale på den 33. IATA Ground Handling Conference (IGHC), som åpnet i Praha i dag.

Arbeiderpartiet

Tilbydere av bakkehåndtering står overfor alvorlig kompetansemangel og utfordringer med å beholde og rekruttere ansatte. 

– Mange dyktige medarbeidere har forlatt bransjen og kommer ikke tilbake. Og rekruttering, opplæring og akkreditering av nye ansatte kan ta opptil seks måneder. Så det er avgjørende at vi beholder nåværende ansatte og finner mer effektive måter å ta inn nytt personell på, sier Mejstrikova, som også skisserte en rekke prioriterte løsninger.

  • For å beholde dyktige ansatte, bør myndigheter inkludere bakkehandlere i lønnssubsidieprogrammer
  • For å få fart på opplæringsprosessene bør bruken av kompetansebasert opplæring, vurderinger og nettbaserte opplæringsformater økes, og opplæringskravene harmoniseres. 
  • For å øke effektiviteten i personalutnyttelsen bør det utvikles et treningspass som gjensidig anerkjenner ferdigheter på tvers av bakkehandlere, flyselskaper og/eller flyplasser
Utskriftsvennlig, PDF og e-post

Om forfatteren

Harry Johnson

Harry Johnson har vært oppdragsredaktør for eTurboNews i nesten 20 år. Han bor i Honolulu, Hawaii, og er opprinnelig fra Europa. Han liker å skrive og dekke nyhetene.

Legg igjen en kommentar