Breaking Travel News Cruising Serveringsbransjen Blog Turisme Transport Travel Wire News USA Breaking News

Princess Cruises erkjenner på nytt skyldig i oljeforurensningssaken

Bilde med tillatelse av Sven Lachmann fra Pixabay
Written by Linda S. Hohnholz

I 2016 resulterte en domfellelse på 7 forbrytelsesanklager i en straff på 40 millioner dollar for Princess Cruises – den største straffen noensinne som involverer bevisst fartøysforurensning. Som en del av klageavtalen beordret retten et femårig overvåket miljøsamsvarsprogram som krevde uavhengige revisjoner av en ekstern enhet og en rettsoppnevnt monitor for Carnival Corporations cruiserederier, inkludert Princess Cruises, Carnival Cruise Line, Holland America Line, Seabourn Cruises og AIDA.

Utskriftsvennlig, PDF og e-post

Princess Cruise Lines erkjente for andre gang skyldig på siktelser for brudd på en rettskjennelse Miljøsamsvarsprogram det var en del av vilkårene for dommen fra 2016 for bevisst forurensning og forsettlig innsats for å dekke over handlingene. Anklagene som Princess erkjente straffskyld for, gjaldt den karibiske prinsessen.

I henhold til en ny klageavtale kunngjort 11. januar 2023 av det amerikanske justisdepartementet, ble Princess beordret til å betale ytterligere 1 million dollar i strafferettsbot og nok en gang pålagt å iverksette utbedrende tiltak for å sikre at programmet fortsetter.

Den nye avtalen er det andre prøvetidsbruddet som stammer fra klageavtalen fra 2016. I 2019 ble Princess og dets morselskap Carnival Corporation beordret til å møte for en amerikansk føderal dommer i Miami som truet med å suspendere selskapets virksomhet fra USA på grunn av et tidligere forsøk på å hindre Environmental Compliance Program. I juni 2019 ble Princess og Carnival beordret til å betale en straffestraff på 20 millioner dollar sammen med forbedret tilsyn etter å ha innrømmet brudd på prøvetiden som kan tilskrives seniormedlemmer av ledelsen ved Carnival.

En "varslingsingeniør" rapporterte til den amerikanske kystvakten i 2013 at cruiseskipet brukte et "magisk rør" for å slippe ut oljeholdig avfall.

I følge papirer innlevert i retten fastslo en påfølgende etterforskning at Caribbean Princess hadde foretatt ulovlige utslipp gjennom bypass-utstyr siden 2005, ett år etter at skipet startet driften, og at ingeniørene tok skritt inkludert å renne rent sjøvann gjennom skipets overbord-utstyr for å opprette en falsk digital post for en legitim utskrivning. Etterforskere anklaget også at sjefsingeniøren og førsteingeniøren beordret tildekning, inkludert fjerning av det magiske røret og beordret underordnede til å lyve for inspektører både i Storbritannia og USA som gikk om bord på skipet etter varsleren.

I tillegg til bruken av et magisk rør for å omgå oljeutskilleren og utstyret for overvåking av oljeinnhold, avdekket den amerikanske etterforskningen to andre ulovlige praksiser på den karibiske prinsessen samt fire andre prinsesseskip, Star Princess, Grand Princess, Coral Princess , og Golden Princess. Dette inkluderte å åpne en saltvannsventil når lenseavfall ble behandlet av oljeutskilleren og oljeinnholdsmonitoren for å forhindre alarmer og også utslipp av oljeholdig lensevann som stammer fra overløp av gråvannstanker inn i maskinromslensene.

På tidspunktet for den opprinnelige erkjennelsen om skyldig i desember 2016 sa assisterende justisminister Cruden «Forurensningen i denne saken var et resultat av mer enn bare dårlige skuespillere på ett skip. Det reflekterer veldig dårlig Princess kultur og ledelse. Dette er et selskap som visste bedre og burde ha gjort det bedre.»

I juni 2019 innrømmet Carnival at de var skyldige i å ha begått seks brudd på prøvetid. Dette inkluderte å forstyrre rettens tilsyn med prøvetid ved å sende ikke avslørte lag til skip for å forberede dem på de uavhengige inspeksjonene for å unngå uheldige funn. I tillegg til boten på 20 millioner dollar påtok Carnivals toppledelse ansvar, gikk med på å restrukturere selskapets etterlevelsesarbeid, overholde nye rapporteringskrav og betale for ytterligere uavhengige revisjoner.

"Fra og med det første året med prøvetid, har det vært gjentatte funn om at selskapets interne etterforskningsprogram var og er utilstrekkelig," sa justisdepartementet som en del av den nye skyldige erkjennelsen.

Den uavhengige tredjepartsrevisoren og den rettsoppnevnte overvåkeren rapporterte til retten at den fortsatte svikten «reflekterer en dypere barriere: en kultur som søker å minimere eller unngå informasjon som er negativ, ubehagelig eller truende for selskapet, inkludert for toppledelsen ." Som et resultat utstedte prøvetidskontoret i november 2021 en begjæring om å oppheve prøvetid.

Princess and Carnival innrømmet i den nye klageavtalen at de ikke har etablert og vedlikeholdt et uavhengig etterforskningskontor. Princess innrømmet også at interne etterforskere ikke hadde fått lov til å bestemme omfanget av undersøkelsene deres, og at utkast til interne undersøkelser hadde blitt påvirket og forsinket av ledelsen.

Carnival ble beordret til å omstrukturere igjen slik at etterforskningskontoret nå rapporterer direkte til en komité av Carnivals styre. Princess ble beordret til å betale den ekstra straffeboten på 1 million dollar og pålagt å iverksette utbedrende tiltak for å sikre at det og Carnival Cruise Lines & plc etablerer og vedlikeholder det uavhengige interne etterforskningskontoret. Retten vil fortsette å holde kvartalsvise statushøringer for å sikre etterlevelse.

#prinsessecruise

Utskriftsvennlig, PDF og e-post

Om forfatteren

Linda S. Hohnholz

Linda Hohnholz har vært sjefredaktør for eTurboNews i mange år.
Hun elsker å skrive og legger stor vekt på detaljer.
Hun har også ansvaret for alt premiuminnhold og pressemeldinger.

Legg igjen en kommentar