Beløpene som mottas av hvert av de mottakende flyselskapene er ikke kjent for øyeblikket, men bankens president, Rak Vorrakitpokatorn, sa at støtten inkluderer 3.5 milliarder THB (105.5 millioner dollar) i gjeldslette og ytterligere 2.7 milliarder THB (omtrent 81.5 millioner dollar) i ytterligere kredittrammer for å bevare likviditet og ansatte.
Etter sjokket av det første året av pandemien, begynte den thailandske flyindustrien sakte å komme seg i fjerde kvartal 2021.
Dette var takket være lettelsen av restriksjonene for å komme inn i landet og ankomsten av de første turistene. Men gjeninnføringen av strengere regler i midten av desember som svar på Omicron variant har igjen kastet usikkerhet over den allerede skjøre utvinningen til mange flyselskaper.
I likhet med Thai Airways, for eksempel, søkte det thailandske flaggselskapet om konkursbeskyttelse i mai 2020, på grunn av mer enn USD 3 milliarder i gjeld. I september 2020 beordret Bangkoks sentrale konkursdomstol flyselskapet til å gjennomgå et bedriftsrestruktureringsprogram, som fortsatte gjennom 2021.
I oktober 2021 presenterte bobestyrerne en fremdriftsrapport om gjennomføringen av restruktureringsprosessen, og fremhevet at 39.09 millioner dollar i gjeld allerede var tilbakebetalt til kreditorer og at gjeld vil fortsette å bli betalt i samsvar med planen godkjent i juni av konkursen domstol.
Selv i Italia har selskapet imidlertid hatt problemer, etter å ha åpnet en kollektiv oppsigelsesprosedyre som involverer 21 ansatte av totalt 31 på de 2 store italienske flyplassene Roma og Milano.
#Thailand
#thaiairlines