En ny fremtid for United Airlines forming

En ny fremtid for United Airlines forming
En ny fremtid for United Airlines forming
Written by Harry Johnson

United Airlines starter 2022 med en nedskalert tidsplan, som gjenspeiler effekten av Omicron-toppen på etterspørselen.

Utskriftsvennlig, PDF og e-post

United Airlines (UAL) kunngjorde i dag finansielle resultater for fjerde kvartal og hele året 2021 og gjentok tilliten til United Nexts finansielle mål på lengre sikt. Selskapet oppnådde alle viktige økonomiske veiledningsmål for fjerde kvartal – og satte en ny Net Promoter Score (NPS)-rekord i 2021 – til tross for den kraftige økningen i COVID-19-tilfeller forårsaket av Omicron-varianten. Til tross for volatilitet på kort sikt, forblir bestillinger for vårreiser og utover sterke, og det er derfor Omicron Spike har ikke endret flyselskapets tillit til 2023 og 2026 CASM-ex United Next-målene som ble annonsert i fjor.

Flyselskapet starter 2022 med en nedskalert tidsplan, som gjenspeiler virkningen av Omicron spike on demand. Men etter hvert som året skrider frem, forventer United å raskt øke kapasiteten ved å fjerne 52 Pratt & Whitney-drevne Boeing 777-er etter hvert som etterspørselen kommer tilbake, noe som vil gi forbedringer i flyselskapets mål og flyutnyttelse. Flyselskapet forventer at denne tilnærmingen, som fortsetter å prioritere matching av kapasitet til etterspørsel, betyr: 1) flyselskapet vil fly færre tilgjengelige setemil (ASM) i 2022 enn 2019 og 2) CASM-ex vil avta betydelig i løpet av 2022. De fleste viktigere, disse 2022-trendene vil legge grunnlaget for vellykket gjennomføring av den flerårige United Next-strategien og oppnåelse av de økonomiske målene som er satt for 2023 og utover.

"The forent teamet har kjempet gjennom enestående hindringer for igjen å overvinne de nye og skremmende utfordringene som COVID-19 bringer til luftfarten, og jeg er takknemlig for hver enkelt av dem for deres forpliktelse til å ta vare på kundene våre,» sa United Airlines Administrerende direktør Scott Kirby. "Selv om Omicron påvirker etterspørselen på kort sikt, er vi fortsatt optimistiske med tanke på våren og spente på sommeren og utover. Vi ser frem til å begynne å returnere Pratt & Whitney 777-ene til service dette kvartalet og få hele flyselskapet tilbake til normal bruk – ettersom vi øker i takt med etterspørselen i år. Ved å investere i innovativ teknologi, fokusere på prosessforbedringer og implementere en transformativ United Next-strategi, er vi klar til å fremstå som en luftfartsleder som er mer effektiv enn før og betjener kundene våre bedre enn noen gang."

Finansielle resultater for fjerde kvartal og helår

  • Rapportert kapasitet i fjerde kvartal 2021 ned 23 % sammenlignet med fjerde kvartal 2019.
  • Rapportert nettotap i fjerde kvartal 2021 på 0.6 milliarder dollar, justert nettotap på 0.5 milliarder dollar.
  • Rapportert nettotap for hele 2021 på 2.0 milliarder dollar, justert nettotap på 4.5 milliarder dollar.
  • Rapporterte totale driftsinntekter for fjerde kvartal 2021 på 8.2 milliarder dollar, ned 25 % sammenlignet med fjerde kvartal 2019.
  • Rapportert fjerde kvartal 2021 Total inntekt per tilgjengelig setemile (TRASM) på ned 3 % sammenlignet med fjerde kvartal 2019.
  • Rapportert kostnad per tilgjengelig setemile (CASM) for fjerde kvartal 2021 på opp 11 %, og CASM-ex på opp 13 %, sammenlignet med fjerde kvartal 2019.
  • Rapportert drivstoffpris for fjerde kvartal 2021 på omtrent $2.41 per gallon.
  • Rapportert margin før skatt for fjerde kvartal 2021 på negativ 10.3 %, negativ 8.3 % på justert basis.
  • Rapportert fjerde kvartal 2021 avslutter tilgjengelig likviditet på 20 milliarder dollar.
Utskriftsvennlig, PDF og e-post

Relaterte nyheter

Om forfatteren

Harry Johnson

Harry Johnson har vært oppdragsredaktør for eTurboNews i mer enn 20 år. Han bor i Honolulu, Hawaii, og er opprinnelig fra Europa. Han liker å skrive og dekke nyheter.

Legg igjen en kommentar