Felles med transportører over hele verden, Air Astana står overfor utfordringer mens den sakte starter operasjoner på bakgrunn av den pågående globale helsekrisen. Det kasakhiske flaggskipet markerer sitt 18-årsjubileum med gjenopptakelsen av noen innenlandske tjenester, og forventer å være i drift cirka 30% av nettverket før krisen innen utgangen av mai.

Flyselskapet gikk inn i krisen i mars etter en sterkere utvikling i 2019, med et nettoresultat på drøyt 30 millioner dollar på en omsetning på omtrent 900 millioner dollar. Passasjerantallet økte med 17% til over 5 millioner i løpet av året, inkludert et betydelig bidrag fra det nylig lanserte lavprisselskapet FlyArystan fra mai 2019.

Air Astana fortsatte å modernisere flåten de siste 12 månedene, med det første av åtte Airbus A321LR-fly som ble tatt i bruk i oktober 2019. LR vil erstatte Boeing 757-200 og Boeing 767-300 på internasjonale tjenester til Asia og Europa, med nåværende situasjon som akselererer prosessen. Flyselskapet tok også imot flere Embraer E190-E2-fly i løpet av året, som vil erstatte tidligere generasjon Embraer 190s på regionale tjenester over hele Sentral-Asia og Kaukasus og på mindre innenlandsruter.

Air Astana styrket samarbeidet med S7 Siberian Airlines, en ledende russisk operatør, med en codeshare-avtale fra juli 2019 og en relatert flytting av Moskvas operasjoner til Domodedovo lufthavn i oktober 2019.

"I løpet av de siste 18 årene har Air Astana etablert seg som et sterkt og vellykket flyselskap, med god sikkerhet og driftsrekord og prisbelønt passasjertjeneste, og gjennomgående sterk økonomisk ytelse," sa Peter Foster, administrerende direktør for Air Astana. gruppe. “Den nåværende utfordringen er enorm, og vi forventer ikke at noen av markedene våre vil forbedre seg i mange år, men vår oversikt over sterke driftsresultater og økonomiske resultater vil gjøre det mulig for oss å styrke vår posisjon i både Kasakhstan og regionen når utvinningen kommer , som det vil. ”

#rebuildingtravel

HVA SKAL TA BORT FRA DENNE ARTIKKELEN:

"Den nåværende utfordringen er enorm, og vi forventer ikke at noen av markedene våre vil forbedre seg på mange år, men vår merittliste med sterke operasjonelle resultater og økonomiske resultater vil gjøre oss i stand til å styrke vår posisjon i både Kasakhstan og regionen når oppgangen kommer , som det vil.
Flyselskapet gikk inn i krisen i mars etter en sterkere ytelse i 2019, med et nettoresultat på litt over 30 millioner dollar på omsetning på ca. 900 millioner dollar.
Kasakhisk flaggskip markerer sitt 18-årsjubileum med gjenopptakelsen av noen innenlandstjenester, og forventer å operere omtrent 30 % av nettverket før krisen innen utgangen av mai.