IATA: Foreslått miljøavgift vil ødelegge 150,000 XNUMX flyjobber

De International Air Transport Association (IATA) advarte om at foreslåtte nye miljøavgifter i Frankrike ikke klarer å avkarbonisere luftfartssektoren og eliminere 150,000 XNUMX franske luftfartsjobber.

Convention Citoyenne pour le Climat (CCC) - et borgerorgan som ble opprettet under president Macron - foreslår en rekke tiltak for å dempe luftutslipp, inkludert en miljøavgift på billetter utstedt i Frankrike, for å heve 4.2 milliarder euro årlig. Frankrike pålegger allerede noen av de tyngste luftfartsskattene i Europa.

Den franske luftfartsmyndigheten (DGAC) anslår at hvis CCC-forslaget ble implementert, ville det føre til 150,000 5 tap av arbeidsplasser og koste den franske økonomien 6-XNUMX milliarder euro i tapt BNP.

Mot disse økonomiske kostnadene vil tiltakene redusere utslippene med 3.5 millioner tonn i året, noe som er mindre enn 1% av Frankrikes totale utslipp.

“Dette forslaget kan ikke tas på alvor. Det er ikke på tide å legge til 6 milliarder euro og 150,000 19 tapte arbeidsplasser til den økonomiske ødeleggelsen som COVID-160,000 allerede har rettet mot den franske luftfartssektoren. Og det vil alt annet enn eliminere de 100 XNUMX arbeidsplassene som regjeringen prøver å skape med XNUMX milliarder euro i sin økonomiske omstartsplan. I denne krisetiden trenger vi sammenhengende politikk som vil redde arbeidsplasser, ikke politikk som vil ødelegge dem, ”sa Alexandre de Juniac, IATAs generaldirektør og administrerende direktør.

Luftfartsindustrien har globale forpliktelser om å karbonisere. Fra 2021 er sektoren forpliktet til karbon-nøytral vekst, og flyselskaper globalt jobber for å kutte sektorens netto karbonavtrykk til halvparten av 2005-nivået innen 2050.

I tillegg er flyselskaper underlagt den europeiske ordningen for handel med utslipp for intra-europeiske operasjoner.

”Luftfart er ledende innen avkarbonisering - den første som leverer opp mot globale sektorutslippsforpliktelser til tross for at de er sterkt karbonavhengige. Hvis CCC virkelig er seriøs med avkarbonisering av luftfart, bør den gi sektoren støtte for å oppnå sin grønne veikart, sier de Juniac.

IATA advarte også om at en ensidig tilnærming for å redusere luftfartens utslipp kan kompromittere fremgangen som gjøres globalt.

Verdens første globale karbonkompensasjonsordning for en økonomisk sektor - Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation (CORSIA) - ble avtalt av regjeringer gjennom International Civil Aviation Organization (ICAO) og gjelder alle internasjonale flyvninger.

“Hvis Frankrike innfører denne svekkende ensidige nasjonale avgiften, kan det bringe CORSIA i fare, en internasjonal ordning som vil dempe en milliard tonn karbonutslipp. Nettomiljøpåvirkningen av CCC-forslaget vil være fryktelig hvis det gjør store utslipp eller utviklingsland en unnskyldning for ikke å støtte CORSIA, ”sa de Juniac.

I normale tider støtter den franske luftfartsindustrien omtrent 1.1 millioner arbeidsplasser og bidrar med mer enn 100 milliarder euro, eller omtrent 4.3% av nasjonalt BNP. I begynnelsen av COVID-19 har antall passasjerer i Frankrike stupt 80% siden mars, mens flyinntektene har falt anslagsvis 15 milliarder euro, noe som setter rundt 466,000 XNUMX jobber i fare, ifølge IATA-analyse. Frankrike vil i år miste sin posisjon som verdens niende største reisemarked.