Hvorfor skulle USA Federal Aviation Administration (FAA) la Boeing fortsette å fly 737 MAX etter at alle 189 om bord på Lion Air flight 610 ble drept i oktober 2018? Hvorfor skulle de ikke stoppe Boeing fra å fly 737 MAX etter at en annen flygning – Ethiopian flight 302 – styrtet 10. mars i år og drepte alle 157 om bord?
Opprinnelig bekreftet FAA sikkerheten til 737 MAX selv etter at begge flyene hadde krasjet og forårsaket totalt tap av liv om bord. Det var ikke før 3 dager senere at FAA satte alle 737 MAX-fly på bakken.
En advokat for Ethiopian krever at Boeing og FAA oversender dokumenter som førte til denne beslutningen om å holde 737 MAX i luften etter slike fullstendige katastrofale flyulykker. Robert Clifford fra Clifford Law Offices representerer familiene til de etiopiske krasjofrene. Han sa hvordan disse avgjørelsene kom til er nøkkelen.
Det var FAA selv som advarte om at 737 MAX hadde problemer med sensorene til det automatiserte flykontrollsystemet som førte til at begge flyene stupte og ikke kunne komme seg.
Boeing står overfor nærmere 100 søksmål så langt som er anlagt av forskjellige advokatfirmaer som representerer krasjofrenes familier, med sannsynligvis flere etter. Selv om de fleste søksmålene ikke siterer et spesifikt dollarbeløp, bekreftet advokatfirmaet Ribbeck Law Chartered at klientene deres søker mer enn 1 milliard dollar.
Boeing kommenterte ikke søksmålene, men bekreftet at selskapet samarbeider fullt ut med etterforskningsmyndighetene. Produsenten oppgraderer programvaren, og selv om den beklager, har den ikke innrømmet noen feil med hensyn til hvordan programvaren opprinnelig ble utviklet.
FAA står fast i sin avgjørelse om ikke å bakke 737 MAX tidligere og sa også at de ikke kommenterer rettssaker.
