Etter en nesten 3-årig reparasjon og større vedlikeholdsperiode i tørrdokken til Kisumus havn, vil jernbanefergen MV Uhuru komme i drift igjen etter at den nåværende inspeksjons- og sertifiseringsprosessen er fullført tidlig i 2010.
Skipet pleide å operere mellom Kisumu og Port Bell, Kampalas innsjøhavn, men ble også utplassert på ruten mellom Port Bell og Mwanza i Tanzania. Den ekstra kapasiteten på jernbaneferger vil styrke jernbanetransport fra både Mombasa og Dar es Salaam til Uganda.
Den treårige permitteringen ble i stor grad forårsaket, ifølge vanligvis velinformerte kilder i Nairobi, av en tvist mellom de slåtte Rift Valley Railways og Kenya Railway Corporation om hvem som skulle bære ulike kostnader knyttet til sikker drift av fartøyet.
HVA SKAL TA BORT FRA DENNE ARTIKKELEN:
- Den treårige permitteringen ble i stor grad forårsaket, ifølge vanligvis velinformerte kilder i Nairobi, av en tvist mellom de slåtte Rift Valley Railways og Kenya Railway Corporation om hvem som skulle bære ulike kostnader knyttet til sikker drift av fartøyet.
- The vessel used to operate between Kisumu and Port Bell, Kampala's lake harbor, but was also deployed on the route between Port Bell and Mwanza in Tanzania.
- After a nearly 3-year repair and major maintenance period in Kisumu's lake harbor dry dock, the rail ferry MV Uhuru will return to service, after the current inspection and certification process has been completed in early 2010.
