I følge Ryanairs administrerende direktør Michael O'Leary, vil flykostnadene denne sommeren nå en «ensifret prosent» høyt over nivåene før pandemien.
Europeiske feriegjester vil møte høyere flypriser på grunn av "etterspørselen etter strendene i Europa" i sommerferiemånedene, advarte O'Leary.
Ryanair-sjefen pekte også på angrepskrigen som ble ført av Russland i Ukraina og dens innvirkning på drivstoffprisen denne sommersesongen.
En forventet økonomisk nedgang, et lite fleksibelt arbeidsmarked etter Brexit i Storbritannia og «fortsatt usikkerhet» om energiforsyningen vil føre til «uunngåelige drivstofftillegg» i alle konkurrerende flyselskaper, sa O'leary.
Ryanair, Irlands største flyselskap og det fremste lavbudsjettselskapet i Europa, klarte å takle pandemien på grunn av høy etterspørsel etter passasjerer, et resultat av dens ultra-lavprismodell. En meget sterk sikringsposisjon på flydrivstoff, 80 %, gjorde at flyselskapet kunne fortsette å tilby lavere priser til sine kunder.
O'Leary sa at denne høye etterspørselen hadde forårsaket "overstrømmende optimisme" de siste årene, som siden har blitt dempet av fremveksten av Omicron-varianten av COVID-19. Han sa at spøkelset til en gjenoppstått pandemi og russisk invasjon av Ukraina kan kompromittere selskapets sterke bedring.
Ryanair-sjefen sa at han forventer at selskapet skal være «beskjedent lønnsomt» og har som mål å betjene 165 millioner passasjerer innen utgangen av dette regnskapsåret, og slo pre-pandemirekorden på 149 millioner sommeren 2019. Den mellomliggende perioden kom til av COVID-19, med dens katastrofale innvirkning på flyreisesektoren.
Ryanair rapporterte årlige tap på 370.11 millioner dollar (355 millioner euro) mandag, en betydelig forbedring i forhold til fjorårets rapporterte tap på 1.06 milliarder dollar (1.02 milliarder euro).
