Koronaviruspandemien fortsetter å ha en svært alvorlig innvirkning på flyselskapene og dets ansatte. Etter to år i "krisemodus" må Lufthansa Groups flyoperasjoner fortsatt takle halvparten av antall passasjerer i første kvartal 2022 sammenlignet med første kvartal 2019.
For kapteiner, det kriserelaterte Lufthansa Airlines personaloverskudd er allerede redusert på en sosialt akseptabel måte med et vellykket frivillig permisjonsprogram. Lufthansa planlegger også å tilby førsteoffiserer muligheten til å gå ut av kontraktene sine. I tillegg kan kollektive deltidsavtaler også redusere eksisterende personelloverskudd. Lufthansa fortsetter å diskutere dette med sine arbeidslivspartnere.
Dette betyr, Lufthansa Airlines vil frafalle tvangsoppsigelser for cockpitpersonale.
Michael Niggemann, Executive Board Member for Human Resources and Legal Affairs i Deutsche Lufthansa AG, sa: "Vi har jobbet hardt de siste ukene og månedene for å avverge obligatoriske oppsigelser for cockpitpersonalet til kjernemerket vårt – til tross for pandemiens alvorlige innvirkning. Det er en stor suksess at vi har lykkes med det.»
Den globale krisen gjorde smertefulle beslutninger uunngåelige i nesten alle selskaper Lufthansa Group. For eksempel ble passasjerflydriften til Germanwings suspendert permanent. Noen piloter ble og kan fortsatt overføres til Eurowings frem til 31. mars 2022. Ytterligere 80 piloter vil bli med Lufthansa Airlines i München. Det søkes fortsatt etter løsninger for alle andre berørte piloter, og gir dermed utsikter til fortsatt ansettelse i en eksisterende eller nyetablert flyoperasjon fra Lufthansa Group.
For piloter 55 år og eldre tilbyr Lufthansa Cargo et frivillig førtidspensjoneringsprogram. Et gjenværende behov for ytterligere reduksjoner vil bli oppnådd ved et frivillig permisjonsprogram designet for å avverge obligatoriske oppsigelser, inkludert piloter som ikke nærmer seg pensjonsalder, eller mulige overføringer til Lufthansa Airlines. Målet er å finne løsninger sammen med partene i arbeidslivet.
Bedre utsikter på lang sikt
På lang sikt vil den globale oppgangen i etterspørselen etter lufttransport igjen føre til betydelig bedre utsikter for piloter – både innenfor og utenfor Lufthansa Group. Av denne grunn vil Lufthansa-konsernets nye flyskole under paraplyen Lufthansa Aviation Training begynne å trene nye piloter fra sommeren 2022. Den teoretiske delen av det cirka 24 måneder lange opplæringsprogrammet vil finne sted i Bremen eller Zürich; den praktiske delen vil foregå på lokasjoner i Goodyear, Arizona/USA, Grenchen/Sveits eller Rostock-Laage/Tyskland. I fremtiden vil opplæring føre til at man får en EASA-sertifisert ATP-lisens som kvalifiserer for entry-level-stillinger innenfor og utenfor Lufthansa Group. Målet er kvalitetsopplæring og maksimering av karrieremuligheter for nyutdannede.
HVA SKAL TA BORT FRA DENNE ARTIKKELEN:
- In the long term, the global recovery in demand for air transport will again lead to significantly better prospects for pilots – both within and outside the Lufthansa Group.
- A remaining need for further reductions will be accomplished by a voluntary leave program designed to avert compulsory redundancies, including pilots not close to retirement age, or possible transfers to Lufthansa Airlines.
- In the future, training will lead to receiving an EASA-certified ATP license that qualifies for entry-level positions within and outside the Lufthansa Group.
