Etter den ganske uhøytidelige avgangen til flyselskapets oppstartende administrerende direktør noen måneder inn i flyselskapets operasjonsstart, dro også den andre konsernsjefen fra Air Uganda under lignende overskyede omstendigheter bare et år inn i sin periode.
Peter de Wal, en nederlandsk statsborger, kom om bord for å gjøre det bedre enn sin ulykkelige italienske forgjenger, men også han har blitt erstattet av ingen ringere enn Hugh Fraser som midlertidig administrerende direktør, en tidligere Kenya Airways (KQ) kommersiell direktør.
Hugh forlot KQ på slutten av kontrakten, da styret for det kenyanske flaggskipet startet på noen større omstillinger, før han deretter kom til AKFEDs hovedkontor i Paris i en uspesifisert tilsynsrolle for deres afrikanske flyselskap.
Peter de Wal ble tilsynelatende innkalt til Paris noen dager før hans plutselige avgang fra U7, og forurensning har nå begynt blant senioransatte som er opptatt med å spekulere i hvilken ulykke som har skjedd deres tidligere sjef og som kanskje vil møte samme skjebne neste.
Siden oppstarten hadde en blandet formue med suksess for trafikk til og fra Juba, hovedsakelig i fravær av en annen jetoperatør på ruten fra Entebbe, men sitter fast med en kveldsflytur til Nairobi og fire flyreiser per uke til Dar es Salaam, noe som resulterer i lav bruk av deres to MD 87-fly.
To ganger i uken flyr også Air Ugandas fly under kodeleie / våtleie fra Juba til Khartoum på vegne av Marsland Aviation, et flyselskap som opererer inne i Sudan og er registrert der.
Peter de Wal var utilgjengelig for kommentarer da han skulle trykke, selv om det fortsetter å få ham til å tilby sin side av kontroversen.
