Airbus kunngjør sin første øko-ving-prototype

• 'Wing of Tomorrow' når en viktig milepæl med monteringen av sin første vingeprototype i full størrelse.
• Airbus nye program vil øke forståelsen for vingproduksjon og industrialisering.
• Tre prototypevinger i full størrelse vil bli produsert totalt under programmet 'Wing of Tomorrow'.

---

'Wing of Tomorrow', et stort Airbus forsknings- og teknologiprogram, har nådd en viktig milepæl med montering av sin første vingeprototype i full størrelse.

Wing of Tomorrow -programmet vil ikke bare teste de nyeste komposittmaterialene og nye teknologiene innen aerodynamikk og vingearkitektur, men viktigere, utforske hvordan vingproduksjon og industrialisering kan forbedres for å dekke fremtidig etterspørsel etter hvert som sektoren kommer ut av pandemien.

Totalt vil det produseres tre prototypevinger i full størrelse: en skal brukes til å forstå systemintegrasjon; en annen vil bli strukturelt testet for å sammenligne med datamodellering, mens en tredje vil bli samlet for å teste oppskalering av produksjon og sammenligne med industriell modellering.

Sabine Klauke, Airbus Chief Technical Officer sa: “Wing of Tomorrow, en avgjørende del av Airbus 'FoU -portefølje, vil hjelpe oss med å vurdere den industrielle gjennomførbarheten for fremtidig vingeproduksjon. Høyytende vingeteknologi er en av flere løsninger-ved siden av bærekraftig luftfartsdrivstoff og hydrogen-vi kan implementere for å bidra til luftfartens ambisjoner om avkarbonisering. Wing of Tomorrow er også et eksempel på hvordan stort industrisamarbeid vil være avgjørende for å nå sektors agenda for en mer bærekraftig fremtid. ” 

Wing of Tomorrow, delvis finansiert av Storbritannias Aerospace Technology Institute, er et fullt transnasjonalt Airbus-program som involverer globale partnere og team på tvers av Airbus 'europeiske sider, inkludert Bremen i Tyskland, der 'Wing Moveables' -teamet er basert. De tre fløydemonstrantene vil samle mer enn 100 nye teknologier for å utforske nye produksjons- og monteringsteknikker med målet om å gjøre luftfarten mer bærekraftig.

Delmontering av det komplekse vingedekselet fant sted på Airbus 'Filton-sted, England, etter å ha blitt produsert ved National Composite Center i Bristol. Vingedekselet og en hovedkomponent fra GKN Aerospace-Fixed Trailing Edge-ble levert til Advanced Manufacturing Research Center, Wales, anlegg på Airbus vingproduksjonsanlegg i Broughton, Flintshire, for montering.