Flyselskaper for Amerika (A4A), bransjehandelsorganisasjonen for de ledende amerikanske flyselskapene, kunngjorde i dag at styret har valgt Southwest Airlines styreleder og administrerende direktør Gary Kelly til å fungere som styreleder for en toårsperiode som begynner 1. januar 2021. Robin Hayes, Administrerende direktør i JetBlue Airways, ble valgt til å fungere som nestleder i foreningen.
"Vi er glade for at Gary skal gå opp til styrelederrollen på tidspunktet for en så stor utfordring for vår bransje, transportører og ansatte," sa A4As president og administrerende direktør Nicholas E. Calio. "Dette året har vært ødeleggende for amerikanske flyselskaper, og vi ser frem til å gjenoppbygge bransjen og relansere flyreise i det nye året under ledelse og visjon fra både Gary og Robin."
Før pandemien transporterte amerikanske flyselskaper rekord 2.5 millioner passasjerer og 58,000 96 tonn gods per dag. Etter hvert som reisebegrensninger og hjemmebestillinger ble implementert, falt etterspørselen etter flyreise kraftig med passasjervolumene som falt 180 prosent til et nivå som ikke ble sett siden før jetalderens begynnelse. Transportører har blitt tvunget til å kutte flyreiser og for øyeblikket brenner de 19 millioner dollar i kontanter hver dag bare for å holde seg i drift. Den raske spredningen av COVID-65 sammen med myndighets- og forretningspålagte restriksjoner på flyreiser har fortsatt en enestående og svekkende innvirkning på de amerikanske flyselskapene, deres ansatte og reise- og skipsfart. I dag er passasjervolumene redusert med 70-XNUMX prosent, tempoet på nye bestillinger har avtatt og transportører har rapportert en økning i kundeavbestillinger.
“I hele pandemien har amerikanske flyselskapsansatte fortsatt å tilby viktige tjenester, inkludert transport av medisinsk personell, utstyr og forsyninger. Nå som nasjonen vår forbereder seg på godkjenning av en koronavirusvaksine, er det mer kritisk enn noen gang at våre ansatte er på jobb og klare til å hjelpe med distribusjonen av disse vaksinene over hele landet og over hele verden, ”sa Kelly. “Vi setter pris på støtten som Washington utvidet tilbake i mars med Payroll Support Program (PSP), og vi fortsetter å be kongressen om å vedta en ny føderal hjelpepakke som vil bidra til å bevare jobbene til disse hardtarbeidende mennene og kvinnene i den amerikanske flyindustrien. I tillegg ser A4A og dets medlemmer frem til å møte medlemmer av den nye administrasjonen for å diskutere gjensidige prioriteringer for å holde det nasjonale lufttransportsystemet en viktig bidragsyter til økonomien vår. ”
CARES-loven som ble vedtatt i mars, inkluderte direkte lønnshjelp for amerikanske flyselskaper, og ga den umiddelbare økonomiske lettelsen som er nødvendig for å bevare flyjobber. Dessverre, da finansieringen utløp 30. september, ble titusenvis av ansatte - inkludert flyvertinner, piloter, mekanikere og mange andre - slått sammen. Amerikanske flyselskaper har sagt at de kanskje kan gjenopprette disse jobbene hvis PSP utvides, men dette blir stadig mer utfordrende for hver dag som går.
”Ingen tvil om det, vårt viktigste mål er å overleve og holde våre ansatte på jobben og utenfor arbeidsledighetsgrensen. Vi kan heller ikke ta blikket fra viktigheten av bærekraft, ”la Hayes til. ”På slutten av fjoråret - før pandemien - husker jeg at jeg sa at bærekraft sannsynligvis var det mest kritiske problemet industrien står overfor. Vi må være forpliktet til en mer bærekraftig fremtid. ”
