Zambias National Airports Corporation (NAC) kunngjorde innføringen av en avgift som skal betales av passasjerer, som er ment for utvikling av infrastruktur, spesielt for flyplasser. Avgiften vil gjelde for alle avreisepassasjerer fra og med 1. september 2012.
I følge tall som er gjort tilgjengelig for allafrica.com, vil innenlandspassasjerer betale K26,400 5.31 (US$54,800), mens de som legger ut på internasjonale flyvninger må betale K11.03 (US$XNUMX). Alle avgifter betales før avreise.
Denne utviklingen har blitt mottatt med blandede følelser, som man kunne forvente. Mange, inkludert National Airport Corporation, sier at avgiften er forlengst og avgiften er minimal. Andre sier at det bare er enda en byrde å legge til de ulike skattene de allerede betaler til statskassen og oppfylle lovpålagte forpliktelser.
Uten tvil er imidlertid utviklingen av Zambias infrastruktur nøkkelen til bærekraftig langsiktig utvikling av ethvert samfunn, og følgelig lindring av fattigdom. For tiden sies fattigdom i Zambia å være utbredt på grunn av den sviktende infrastrukturen, ikke nødvendigvis på grunn av ulik fordeling av ressursene.
Uten en forbedret infrastruktur har Zambia ikke klart å tjene mye i form av inntekter fra reiselivssektoren, fordi mange turister foretrekker å reise til andre land hvor infrastrukturen er bedre. Som et eksempel, av de 66,935 XNUMX kilometerne med veier, sier eksperter at relativt få er asfaltert eller av god kvalitet. Unntaket er de rutene som knytter hovedstaden Lusaka til de viktigste grensepostene.
Det er også svært usannsynlig at turister velger å ta en togreise mens de er i Zambia, ettersom jernbanelinjen, Railway Systems of Zambia (RSZ), ikke er gunstig for passasjerreiser. Standarder har også falt med Tanzania Zambia Railway Authority (TAZARA), jernbanelinjen som forbinder Zambia med Dar es Salaam i Tanzania.
På grunn av den dårlige tilstanden til veier og jernbanenettverk, vil turister naturligvis velge å fly innenfor Zambia, og dette betyr at infrastrukturen til flyplasser også må forbedres. Så hvis passasjeravgiften virkelig er ment for utvikling av infrastruktur, bør den minimale avgiften være hjertelig velkommen. Simon Mwansa Kapwepwe flyplass i Ndola trenger sårt en seriøs ansiktsløftning, og Harry Mwaanga Nkumbula internasjonale lufthavn har sårt behov for forbedring av infrastrukturen.
