Påtalemyndigheten i Civitavecchi, Italia, avsluttet konkursetterforskningen i Alitalia-Etihad til Alitalia knekke ved å av ulike årsaker bestride forbrytelsene mot grov svindel konkurs, falsk bedriftskommunikasjon, hindring for tilsynsfunksjoner og falsk offentlig handling til 21 utmerkede mistenkte: toppledelse, medlemmer av styret, kommisjonærer og konsulenter som over løpet av nesten 3 år, fra 2014 til februar 2017, byttet på roret i selskapet.
Ved rettssaken var den tidligere Alitalia-sjefen Silvano Cassano, Luca Cordero di Montezemolo; Cramer Ball, administrerende direktør i Alitalia; James Hogan, tidligere president og administrerende direktør i Etihad, og flere ledere og medlemmer av styret og styret for lovpålagte revisorer.
De mistenkte
på Alitalia-Etihad konkursetterforskning er også den nåværende Unicredit (bank) konsernsjef Jean Pierre Mustier, visepresident for Confindustria Antonella Mansi, og den tidligere kommisjonæren for Alitalia og kurator for Air Italy, Enrico Laghi.
I prosessen - i tillegg til de allerede kjente navnene til Montezemolo, Ball og Hogan - blir også selskapet Alitalia Sai etterforsket for administrativt ansvar for enhetene.
Aktor for Civitavecchia varslet handlingen til: Silvano Cassano, Luca Cordero di Montezemolo, Mark Ball Cramer, Duncan Naysmith, Reginald James Hogan, Carlo Rosati, Claudio De Cicco, Matteo Mancinelli, Paolo Merighi, Corrado Gatti, Alessandro Cortesi, Roberto Colinn Denis James Rigney, Jean Pierre Mustier, Giovanni Bisignani, Andrea Paolo Colombo, Antonella Mansi, Enrico Laghi, Domenico Falcone, John Charles Shepley og Giancarlo Schisano.
Ifølge dommerne og etterforskerne ved politiavdelingen i Guardia di Finanza, ville de 3 sammen med 16 andre mistenkte være ansvarlige for Alitalia-konkursen fordi de "med flere utøvende handlinger av samme kriminelle design" ville ha begått en serie av forfalskninger i balansegodkjennelsen.
Men i kløften i Alitalia-kontoene, ifølge dommerne, var det ikke bare dette. De tre AD-ene Cassano, Montezemolo og Ball, sammen med finansdirektøren Duncan Naysmith, ville ha “distrahert og spredt” ytterligere 3 600,000 euro for bedriftsarrangementer for utgifter som opprinnelig ble pådratt av Etihad, men som deretter ble "urimelig belastet" til Alitalia.
Hypotesene om kriminalitet, av forskjellige årsaker, er grov svindel konkurs, falsk bedriftskommunikasjon og hindringer for tilsynsfunksjonene.
Nyhetene som er bredt spredt av de viktigste italienske avisene, har ikke påvirket den italienske politiske oppfatningen som vedvarer i sitt arbeid for å redde et luftfartsselskap som alltid har blitt båret av italienske skattebetalere som har til hensikt å bidra til vedlikeholdet hvis investorer som er interessert i det ikke blir funnet.
