(eTN) - Som en amerikansk “ex-pat” som bor i Asia, kommer behovet for å reise til USA ofte opp. Spredningen av flyselskaper man kan ta er også variert og inkluderer noe av "verdens beste". Femstjerners tjeneste forblir femstjerners tjeneste i Asia, spesielt når det gjelder slike som Singapore Airlines eller Cathy Pacific.
I løpet av de siste årene var jeg på jakt etter å finne det beste flyselskapet med den korteste flyvningen fra SE Asia til den amerikanske østkysten. Hvis penger ikke er noe objekt, kommer Singapore Airlines (SQ) fremover med sin nonstop all business class-fly fra Singapore til New York, Newark Airport.
Problemet mitt er dobbelt. For det første bor jeg i Kuala Lumpur, så det ville være et stopp i Singapore for å koble til SQ-flyet, og for det andre kan kostnaden på business class være så mye som USD 9,000 tur-retur, langt utenfor prisklassen for oss bare dødelige.
Derfor fortsatte søket å finne det flotte flyselskapet med minst mulig stopp.
Gå inn på Qatar Airways og Emirates Airlines, som begge har opprettet mega-knutepunkter i henholdsvis Gulfstatene Doha og Dubai. Begrunnelsen er utrolig enkel, både Doha og Dubai ligger like langt fra Asia og Europa, og har gjennom hele den korte historien om luftfart vært tankestasjoner på disse rutene. Emirates og Dubai har skapt og markedsført seg selv som "verdenssentrale" og har de siste årene lykkes med å fange en betydelig andel av europeisk og amerikansk trafikk bort fra de eldre eldre transportørene med base i Europa og USA.
Qatar Airways kom inn på markedet litt senere, men har vellykket markedsført seg selv som "verdens femstjernerselskap", og dets knutepunkt i Doha har en stor fordel i forhold til Dubais "verdenssentral;" flyplassen er langt mindre overbelastet i peak timer. Ventetiden til startstart i Dubai kan lett overstige en halvtime. Doha er mye mer håndterlig og har også kortere tilkoblingstider.
Når Qatar nærmer seg 2022, året de vil være vert for verdenscupen, fortsetter Qatar Airways å utvikle seg raskt, med 250 nye fly som skal leveres i løpet av det neste tiåret. Dette inkluderer bestillinger på Boeings nye Dreamliner. Med en årlig vekstrate på 35 prosent ser flyselskapets fremtid ut til å forbli positiv.
Qatar bygger også en ny internasjonal flyplass, som skal gjøre den allerede sømløse tilkoblingen enda bedre. Når vi snakker om forbindelsen mellom Asia og USA, og spesielt fra min base i Kuala Lumpur, har Qatar airways 17 flyreiser i uken til Doha, og derfra kan man velge 3 USA-destinasjoner - Houston, New York og Washington DC. Tilkoblingstidene i Doha er minimale, og effektiviteten til flyplassen kombinert med den femstjerners servicen gjør det til mitt favorittvalg. Den sømløse forbindelsen til de amerikanske flyvningene opererer fem ganger i uken fra Kuala Lumpur. De amerikanske flyvningene opererer på daglig basis fra Doha, og de fleste avgår mellom klokka 8 og 00 om morgenen og ankommer tidlig på ettermiddagen samme dag.
Det er verdt å merke seg at Qatar Airways Akbar Al Baker har blitt stemt inn i styret for det globale luftfartsindustrielle organet, International Air Transport Association (IATA).
Se opp eldre transportører - det er en ny luftfartsverden.
