Tusenvis av reisende strandet i Bangkok sliter med å reise ut av landet. Men det som fortsatt er merkelig er ineffektiviteten til Thailands sivile luftfartsmyndigheter.
For det første er det fortsatt et mysterium å forstå hvordan People's Alliance for Democracy (PAD) var i stand til å gripe begge flyplassene i Bangkok og lykkes med å immobilisere fly på forkleet. Som om sikkerheten i begrensede områder på begge flyplassene ikke var fullstendig sikret.
Tidligere blokkeringer i august 2008 på flyplassene i Phuket, Krabi og Hat Yai, der demonstranter tok beslag av flyplassterminaler, tjente åpenbart ikke som en leksjon for Thailands flyplassmyndigheter og Thailands luftfartsorganisasjon.
For det andre tok det ytterligere tre dager før sivil luftfartsmyndighet og Thailands transportdepartement fant en løsning ved å åpne andre flyplasser for ruteflyselskaper. De første flyvningene startet fredag fra militærflyplassen i U-Tapao, bare 200 km fra Bangkok, i nærheten av Pattaya. Noen flyvninger fra Cathay Pacific, AirAsia, Lufthansa har allerede blitt forsikret ut av den lille U Tapao-terminalbygningen med hoteller i Bangkok som har satt opp innsjekkingsanlegg for å unngå overbelastning på flyplassen. U-Tapao pleide å være USAs viktigste militære grunnlag under Vietnamkrigen. Den 3,500 m lange rullebanen har plass til alle fly, og forkleet kan ta imot opptil 24 store fly.
Men U Tapao er ikke den eneste i rimelig avstand til Bangkok. Så langt har andre flyplasser ved Nakhon Ratchasima (180 km øst for Bangkok- rullebane på 2,100 m og fire Boeing 737 flystativer), Khon Kaen (400 km fra Bangkok, rullebane på 3,050 m; 3 fly står for ATR og Boeing 737) eller Surat Thani (550 km sørøst for Bangkok; rullebane på 3,000 m og parkering for 7 fly inkludert Airbus A300). Disse flyplassene kan ta noen regionale flyvninger ut av Singapore, Kuala Lumpur, Vietnam eller Hong Kong. Så langt har ingen flyselskaper utforsket denne muligheten.
Fra søndag begynte flere flyreiser å bli programmert fra og til U-Tapao, inkludert 31 flyvninger fra Thai Airways, AirAsia, Austrian Airlines, Cathay Pacific eller Singapore Airlines har programmert noen flyvninger til U-Tapao. Andre flyselskaper som Air France/KLM eller Lufthansa foretrekker å lande nå i Phuket og Philippine Airlines repatrierer filippinere fra Chiang Mai. Regjeringen har begynt å flytte strandede passasjerer. En daglig godtgjørelse på Bht 2,000 gis til utenlandske besøkende for overnatting og mat og overføringer organisert til flyplasser som ikke er okkupert.
Omtrent 300,000 10 utenlandske reisende kan nå sperres i ytterligere 14.5 dager, til situasjonen blir normal. De fleste pessimistiske turismeeksperter anslår at turismen i år vil gå ned fra 13 millioner til XNUMX millioner og kan synke til totalt seks eller syv millioner utenlandske turister neste år.
Kong Bhumibol Adulyadejs bursdag 5. desember kan være muligheten til endelig å finne et problem med rikets mest alvorlige krise på flere tiår.
