Asiatiske transportører lanserer ordningen "fly-for-free"

KUALA LUMPUR, Malaysia (eTN) - Det høres for godt ut til å være sant i dagens klima med stupende aksjemarkeder, giftige lån, krasj finanssystem og skyhøy oljepris: du kan fly gratis. Men det er sant, du kan i dag reise gratis i Asia-Stillehavsregionen.

Singapore og Kuala Lumpur kan snart bli en "eksklusiv bevaring" av lavprisfly, etter hard konkurranse i det som er i ferd med å bli verdens travleste flysektor, mellom de to internasjonale flyknutepunktene, Singapore og Kuala Lumpur.

Å bryte løs fra sjaklene til en stramt kontrollert og kostbar sektor en god del av de siste 50 årene, ser sektoren nå en implosjon av gratis - eller nullpris - flyreiser, etter oppfordringer om å åpne himmelen og liberalisering av flyreiser mellom de to landene.

I desember, når ruten er fullstendig liberalisert, vil flyselskapene være fri til å fly "så mange flyreiser" som de ønsker, og avslutte det som egentlig har vært et monopol fra nasjonale luftfartsselskaper fra begge land, Malaysian Airlines og Singapore Airlines, når de en gang tar betalt så mye som US $ 280 for en returbillett. Singapore Airlines opererer 42 flyreiser ukentlig, mens Malaysian Airlines opererer 50 flyreiser som deler inntektene, men bærer sine egne kostnader.

Det malaysiskeide AirAsia, et navn som er synonymt med lavprisflyvninger i regionen, tar på seg sine konkurrenter på ruten ved nylig å kunngjøre ytterligere fire flyreiser hver dag, og tilbyr totalt 51,000 ledige plasser. “Vi tilbyr ikke bare gratis seter, men også fravikelse av drivstofftillegg. Passasjerer trenger bare å betale flyplassavgift og administrasjonskostnader, "ifølge pressemeldingen på markedet.

I august kunngjorde AirAsia X fra samme stall at de tilbyr 1 million gratis flyreiser fra hjemmebasen Kuala Lumpur til Gold Coast i Australia. Det kunngjorde også å starte flyreiser til Melbourne, som skal følges av 'kangroo-ruten' og videre til Storbritannia innen mars 2009.

Mens AirAsia ikke vil se konkurranse hjemmefra, vil Singapore-konkurrentene se hard konkurranse om passasjerer mellom de to "utpekte" transportørene: Tiger Airways og Jetstar Asia. Det vil være en "blanding" av flyreiser fra Singapore, som deles av flyselskapene som flyruten.

Tiger Airways tilbyr også gratis – eller null billett – seter til sine passasjerer, og kunngjorde at de vil operere opptil fem flyvninger hver vei daglig, og tilby 40,000 1 seter i måneden hver vei, fra og med XNUMX. desember.

Jetstar Asia bekreftet i mellomtiden at det vil øke ruteplanen til 19 flyreiser i uken, fra 1. desember.

Den voldsomt konkurransedyktige ruten, som ble åpnet etter liberaliseringen av luftrommet, som offisielt startet i februar 2008, med bare en flytur i uken som fikk operere av "utpekte" luftfartsselskaper fra begge land, vil trolig se mer "bisarre" tilbud i budet fra et selskap som tar konkurrenter nå når flyreiser tilbys gratis.

På en kommentar vil AirAsia X begynne å belaste passasjerer basert på hvor mye de veier, spøkte administrerende direktør Azran Osman-Rani: "Flyttingen kan hjelpe Aussies til å gå ned i vekt. Vi planla og vurderte aldri å belaste passasjerer etter vekt. ”