Bedriftsreiser og personlige møter kommer stadig tilbake, men holder reiseprogrammer og retningslinjer for bedrifter tritt med måten forretningsreiser skjer nå?
Forretningsreisende tar veiene og himmelen igjen, og bedrifter må tenke gjennom hvordan de implementerer – eller re-implementerer – reiseprogrammene sine.
Rapporten finner at reiseledere som kommer ut av pandemien er laserfokusert på noen få viktige hensyn når det gjelder utvikling av forretningsreiseprogrammer hos bedriftene deres: reisesikkerhet, overholdelse av retningslinjer og bærekraft.
Sammenlignet med for to år siden er 75 % av arbeidsgiverne mer fokusert på reisendes sikkerhet/velvære, 55 % er mer fokusert på bærekraft/sosialt ansvar, og 53 % er mer fokusert på etterlevelse/håndhevelse av reisepolitikk.
«Som vi har gått gjennom pandemien, har forretningsreiser og reisende endret seg, og derfor må firmareiseprogrammene utvikles deretter. Denne forskningen setter søkelyset på noen av de viktige og gjennomtenkte vurderingene som skjer på tvers av selskaper og bedriftsreiseavdelinger når det kommer til å betjene ansatte som reiser for forretninger fremover, sier Suzanne Neufang, administrerende direktør i GBTA.
Få forretningsreisende fra punkt A til B og overalt i mellom
Når de tenkte på selskapets nåværende tilnærming til håndtering av bakketransport, identifiserte respondentene noen av de største styrkene til reiseprogrammene deres – så vel som bemerkelsesverdige områder for forbedring.
- Samkjøring og leiebiler topper listen. De fleste reiseledere sier at selskapets ansatte «ofte» bruker leiebiler (82 %) og samkjøringsapper (70 %) på jobbreiser, men færre enn halvparten (48 %) sier at ansatte ofte bruker taxi.
- Pågående premie. De fleste reisepolicyer tillater i det minste noen ganger sjåførtransport/svartbilservice (74 %), premium samkjøring (68 %) og premium/luksuriøse leiebiler (51 %). Omtrent en tredjedel sier at selskapets ansatte «noen ganger» eller ofte bruker sjåførtransport (36 %) eller førsteklasses samkjøring (30 %).
Halvparten av reiseprogrammene (49 %) har for tiden en bedriftskonto med en samkjøringsplattform, og en tredjedel (35 %) vil vurdere det. De viktigste funksjonene som ble sitert av reiseledere var rapportering (76 %), integrasjon med utgiftsplattformer (69 %) og muligheten til å anvende selskapets retningslinjer (62 %).
Utviklende forretningsreiser for mennesker og planeten – til tross for kostnadene
- Gjøre bærekraft til en prioritet. Et overveldende flertall (84 %) sier at bærekraft er i det minste noe viktig i utformingen av selskapets reiseprogram, mens 50 % sier det er veldig eller ekstremt viktig.
- Av de undersøkte selskapene sporer 73 % eller vurderer å sette opp sporing av bærekraftig bakketransport.
- Selv om reiseprogrammer prioriterer bærekraft, er ikke alle villige til å pådra seg betydelige ekstrakostnader for å oppnå mer bærekraftige resultater. Bare 6 % av respondentene sier at selskapet deres for øyeblikket lar ansatte bruke mer på bærekraftige reisealternativer, og ytterligere en fjerdedel (26 %) vurderer å la ansatte bruke mer.
Arbeid møter lek, men hvordan følger reisepolitikken?
- Forretninger og fritid, bedre sammen. 30 prosent av de spurte sier ansatte er mer (60 %) eller like interessert (36 %) i fritidsreiser – å legge til feriedager til arbeidsreisene – sammenlignet med tider før pandemien. Og selv om 49 % sier at selskapets reisepolicy uttrykkelig tillater bleisure-reiser, gjør XNUMX % det ikke, men ansatte har ofte lov til å ta disse turene i praksis.
En forretningsreisende må spise – men hva er reglene nå?
